I7POXBECCOP

не знаю как там на твоём мосике, но у меня когда изнашивается выжимной (не графитный, а типа тазовского), то тоже постоянно звенит...Просто за пяту цепляется и всё!Без замены не обойтись...

Прикольно!Действительно раритетная табличка

я думаю если-бы было дело в пробке радиатора, то шланг-бы не слетал, а потёк радиатор от избыточного давления, а если-бы в пробке расширительного бачка, то шланг слетал-бы непосредственно с бачка по идее...

посмотри внимательно-может шланг этот чуть подзабит...Либо он не термостойкий, и не предназначен для таких температур...

Можно закрывать тему.Я уже всё сделал

Да я и не знаю, мастерил что-либо, или нет...Как он мне рассказывал, то на Таврии допустим это всё делалось проще: разъём снял-поставил и готово...А на мосик он говорил, что надо будет поигратся...

Ребята, кто сталкивался с траблёром БСЗ типа "ВОЛГА"(СОАТЕ), подскажите можно-ли его втулить, либо просто выкинуть???Просто за 2 года работы появился сумасшедший люфт, я его разобрал, но никаких втулок там не обнаружил, а так как корпус у него "слабенький", прежде чем с ним что-либо делать решил спросить мнение общественности

хочу поставить, но руки пока никак не доходят...А вообще по отзывам, у меня у друга на Таврикане такое стояло...И он говорил про эту штуку только положительное...

Ну не знаю...Мне всеравно кажется что проблема не так глубоко зарыта...

А вы человека о пробеге спросили, прежде чем рассуждать о таких серъёзных проблемах?Может у него мотор новый, а он гипотетических рассуждений начитается, и с перепугу мотор начнёт перебирать?

Какие???Всмысле распредвала втулки, или что????Доводи мысль до конца...

дело в том, что я выше написал процес, который делал тонировщик ДО тонировки.Конечно в углах чуть песка осталось, и из-за этого появились пупырышки, которые я вывел прокалыванием иголкой, и разглаживанием.

Я что-то не понял...Всмысле от песка избавится, до тонировки, или после?????

Всёравно мне кажется что все сильно углубились в усложнение данной проблемы.По большому счёту никто не слышал как оно стучит, поэтому и диагнозы разные!..И на мосике я езжу так-же как и на мерсе кстати!...

А по моему всё ясно: Это детонационный стук клапанов, который устраняется установкой чуть позднего угла опережения зажигания

Чтобы избавится от песка, надо тщательно вымыть стёкла спреем для мытья окон (при помощи СИЛИКОНОВОГО водосгона), а потом насухо протереть стекло чистой, желательно светлой тряпкой из натурального материала.

Так не практично-же...Тут насколько я знаю специальная нужна, либо лак для тонировки фар(жёлтый есть)...

...мож ещё сам регулятор попробуй проверь?

ну пока вроде всё нормально, тем-более это плёнка 20-ка по пропускаемости...

Не нужно ничего резать на заднее стекло, да и передние снимать не надо...Надо искато хорошего мастера, который сделает так как надо!Правда найти его будет трудно...Я по Киеву только через неделю поисков нашёл...А плёнку брал мастер какую-то американскую, не помню как называется, но результат меня радует...Вот фото

Понятно, спасибо буду знать!

Я прошу прощения, но объясните мне пожалуйста какой толк от подшипников в верхнем рычаге???Как по мне, то только гемору больше, и передок надо будет чаще перебирать...Это не говоря о том, что в эти подшипники будет набиватся разного го...на куча...

Чтобы слить без потерь, надо немалых размеров корыто, так чтобы снизу подложить...А без него наверное вряд-ли без потерь получится...А герметик нужен при любых на патрубки, так как качество резины сейчас не очень, и патрубки просто пересыхают и на стыках начинает подсцикать.Не раз встречался с этой проблемой, так что говорю не с потолка...

не парься, да купи новый.Он не дорого стоит.А если не хочешь покупать-то старый не позолоченый, можно подобрать из подручных патрубков...

Ну тогда удачи с ходовой.Когда купишь-дай людям знать-брать не брать...