I7POXBECCOP

Мда...по теории можно долго и нудно спорить...Может давайте к примеру еще к вязкости и прочим параметрам подбора масел припишем ещё и степень шероховатости поверхностей, ведь масло на самом дело-то нужно не для СМАЗКИ(если уж на столько ударится в теорию), а для компенсации микро-зазоров между сопрягаемыми деталями, и охлаждения самих рабочих поверхностей...Я уже чуть выше приводил пример насчёт синтетики из моей практики...

ну я тогда продолжать спорить с вами не буду, т.к. вы ещё ездите, а я было дело доездился...на смнтетике...И маслонасос нормальный был, и масло не дешёвое каждые 5-7 тыщщщ лил...И как в следствие провернуло вкладыш...Да и гнало его постоянно при прогретом двигле через передний сальник(насчёт сальников не спорю, они заводские стояли)...И в конечном итоге пришлось делать капиталку на 80000

Мда...ну вперёд, заливайте синтетику и полусинтетику... :help: Давайте, только потом не удивляйтесь по-поводу течи сальников мотора(в лучшем случае)!А ещё никто не сказал, что эти двигла были сделаны под минералку(зимнее и летнее когда-то было).А насчёт динамических характеристик, так всё это чушь! ) ) )

Ребята,если не хотите укоротить себе моторесурс, то залейте хорошую не очень дорогую минералку.Мне этот совет дал моторист со-стажем.

Можешь смело заливать...ЕСЛИ ХОЧЕШЬ ПОТОМ МОТОР ДЕЛАТЬ!Я уже поездил на синтетике...тыщщ так 40 получилось...Ну и до этого у меня был пробег 80000...Мне потом дед-моторист, который помогал мотор делать, у виска пальцем покрутил...Да и сейчас на лето синтетика в УЗАМ - это я считаю п...ец!

ОК, тогда в книге гляну, вышлю...

Вот по этой ссылке перейди, там и номера жиклёров, и всё остальное... http://www.autosoft.ru/online/acat/?idgroup=86&idmodel=64&idmark=9&atype=0

а ты контакты в реле чистил???

Ну это конечно всё хорошо, насчёт пятёрочного и семёрочного карба...НО...Если бюджет ограничен, то пока можешь поставить ОЗОН(Вебер) с механическим приводом второй камеры...Ну если и это в ближайшее время не получится, то я скину тебе номера жиклёров на 126-ой...Токо поищу...У меня где-то были....

Если честно, то я и не знал, что шток нужно регулировать при установке... , ну а насчёт осей и прочего, то там сухо...Я специально проверял...Поэтому сконцентрирую своё внимание на плоскости и опять таки на прокладках... СПАСИБО ВСЕМ ЗА ПОДСКАЗКИ И СОВЕТЫ!

Всё зависит от того, где ты оставляешь машину, и как обстоят дела с "пацанчиками", которые бомбят машины...У меня стоит Челенджер, и я им доволен.Но вариант который предложил evgen564, БОМБА!

эт конечно да...но насколько я понял, предохранители у него-то целы...

126-ой очень прост в регулировке.У меня 2 года такой стоял.Поищи в книгах или инете как его правильно регулировать, и машина будет работать как часы.Но на подрыв она слабая с таким карбом, он часто засоряется, и плох зимой на пуске холодного мотора...Так что мой тебе совет-лучше его заменить хотя-бы на озон...

ну так я-же и говорю: нужно проводку прозвонить до фонарей...И если честно, то сзади по освещению проблемы всегда.Первое что у меня было, я написал выше, второе что было-внезапно пропала подсветка номера.Начал колупать-ничего.Так я чтобы не заморачиватся провёл отдельным проводом от габаритов...светит не так ярко конечно, как было, но всё-же светит, и штрафов поэтому поводу я не боюсь...Но стопапами так не сделаешь...Ну вообщем смотри, ищи, потом опытом поделишся....

не, ну насос в принципе сам по себе не плохой...хороший даже!С ним проблем вообще никаких не наблюдалось.Ставь и езди...

ну это да, ну а если я сдуру пережал его?По идее плоскость корёжится от этого?

Я прокладки с паронита тоже делал...Я думаю всё дело в плоскости...как добрые люди подсказали.

да знаю я что такое плунжер, и как он работает, и где используются такие насосы...просто все его плунжерным называют...

мда...тогда на мой взгляд 2 причины-либо реле, либо провода по всему контуру прозвонить...

Ну может быть...Я его не разбирал(верхнюю часть)...Просто его все так называют...ВОТ БРЕХУНЫ эти продавцы

Спасибо !

У меня было такое -же...Переискал везде...Но проблема оказалась банально близка: Спереди с правой стороны(под ногами у пасажира), где стоит это реле, кто-то передвинул ногой коврик, который в свою очередь чуть вытащил фишку с проводами...вставил на место, и всё гуд

RMaks сказал:Я плунжерный бензонасос на Москвич уже лет 15 ищу, а все мембранные попадаются. Дык у меня тоже мембранка есть...У меня разница с обычным только в верхней крышке...

хм...про шпильки я и не подумал...Ну а крышку в приципе я чищу регулярно- оставляю на ночь в бензине купатся...

пасиба