tommy412

Я досих пор не въеду чем не устраивает родной корпус верхнего термостата? Нафиг городить новое, когда давно уже придумано старое и оно нормально работает (с ино термостатом конечно)...

Да порвёт эти чехлы брезентовые как пить дать! Понятное дело, что на военных машинах так можно делать, ини же не ездят толком, их тока полируют шоб блестели. Между военными и боевыми машинами очень большая разница!

Да? Жаль, шо растворимая. ну, заворачивать я точно не буду - этот метод для машины, которая не ездит, а стоит.

Заскрипели у меня рессоры, точнее заскрипела одна - правая, а ещё точнее - поскрипывала она уже давненько . Сегодня вкинул новые противоскрипные шайбы между листов. Мазал графиткой, но чё-то мне подсказывает, шо графитка там не сильно камильфо. Вопрос: чё там можно использовать для смазки? У меня есть смазка жировая 1-13 вроде бы. Может ею попробовать, а?

А зачем такие заморочки? Если действительно хочется инж, то форд, Вольво, БМВ коллектор и в бой. Стоят копейки. Плита переходная и вперёд. Как будто коллектор это самое сложное в данном вопросе... Не спешите. Хотите инж - проблем реальных не вижу!

Ну да. Точнее: пороотвод от радиатора - на верхний штуцер бачка. Ну как везде делается.

Ещё лучше было бы подключить выход из расширительного бачка на вход помпы. Тогда бы при запуске помпа сразу из бачка засасывала тосол в систему.

Ваще то Солекс это лучший из отечественных карбов! Если ты не смог ему ладу дать и ездишь досихпор на Озоне, то это не проблема Солекса, а сам знаешь чья...

Да мне пох на тот конденсат в принципе. Форсунки ОМВЛ хавают всё. Ещё ни разу им ничё не делалось. Циклонный фильтр хорош, но у меня редуктор на правом брызговике и если я его поставлю, то он упрётся в клапанную крышку, так шо не фень шуй. У меня мозг КМЕ и там в проге есть тест форсунок на равномерность работы. Я пару раз его запускал и всё форсы работают одинаково, шо говорит, шо они не закоксованы. Как лягут возьму Баракуду, они тоже тракторные и хавают всё подряд в отличии от той же Ханы или Кейхинов.

Сегодня выдалось время с утра сделать ТО. Поменял масло в моторе и все фильтры, кроме бензинового. Масло залил Comma X-Flow 5W-40. Взял 6 литров, залил 5. Надеюсь, что у него будет меньший угар. А то на 10 тыс. Приходилось литрушку доливать. Фильтр масла - Mahle (уже по привычке их беру). Воздушный - WIX (очень нравиться). И пришёл черёд газовых: Вот такой я достал фильтр жидкой фазы: Честно сказать, этот фильтр не менялся со дня установки 4 поколения. Это около 50 тыс. км. Как редуктор перебрал, так и поставил. По фото видно, что фильтр ещё огонь. При этом все мои заправки - это самые НЕлюбимые в Запорожье заправки: Параллель, ЗОГ, немножко БРСМ. На всех форумах их хаят как проклятых. Я не знаю, я просто снял и показал в каком состоянии фильтр после довольно внушительного пробега. При этом ни стружки никакой, ни окислов непонятных внутри корпуса и на фильтре нету. Магистраль - пластик естественно. Дальше фильтр паровой фазы: Естественно, я его разрезал после снятия. Фирма - видно на фото. материал - паролон (не самое вроде как лучшее решение). Конденсата на стенках - немного. Сам паролон - жирный шо капец! Но пох., у меня форсунки тракторные, хавают и с конденсатом . Пробег его тысяч 20 км. Дальше планирую всё менять строго раз в 10 тыс. Ну может паровую фазу реже.

Чё бояться, шо цепь перескочит при снятии?

Зачем?

Вот +100500!!! полностью согласен!

Я про ниво-сайленблоки речь веду. Я на них езжу, а восьмёрочные никогда даже в руках не держал.

Низя вместо сайлента пихать просто втулки. Ну хоть убей не будет оно работать как надо. Я вообще удивляюсь как на Волгах в рычагах втулки ходят. Но это загадка советского пр-ва, по ходу дела.

Ну это не он делает! Это Гарри-Дж делает, вот к нему и стучитесь в личку. ЗЫ. На Январе с откаткой всё будет Ок, именно под конкретный конфиг.

У меня на 60 чи 62... ХЗ какой там родной, и хватает на инж и всю фигню. Там у родной катушки токо потребление поболее будет.

Та бред, конечно. То може Секу там всякие нуждаются в большом токе, а этой байде піхуй . Абы напруга не проседала ниже порога выключения мозгов. А это можно подправить в прошивке хоть до 3 вольт.

Такие в чём вопрос то? Типа у мпсз потребление тока такое большое, шо родного гены не хватит?

А как бы на неё посмотреть? Скачай её с блока и выложи куда-нить. А кто делал её вообще?

Подарунок - не дуже. Я про Микас 7.1. Толку с него мало. Хотя для управлением только зажиганием, конечно, можно попробовать. Если мозг карбовый, то УОЗ строит по ДАДу. Прийдётся искать графики и руцями в прошивку вбивать.

Вообще сайт - собрание истин!

Это бред! Ломает, если оси из ХЗ чего сделаны или собрано кривыми руками. Если всё по фень-шую - то ходит аж бегом. Я уже тыщ 30 точно на них накатал. Износа не видно.

Тю, у меня Москаль в 10 газа вкладуется по городу. 9,5 или даже 9,0 выходит. Смесь - стехиометрия до 23% дросселя. По трассе так само получается, бо скорость по-выше средняя само-собой. Таврия 1,2 на бензе реально хавала 5 на сотку. И прошлым летом на море вышло на Москвиче дешевле было съездить чем на Тавролёте. Дайте угадаю: на Кенго такой расход - по бортовику???