Miha

Та да, я что-то у себя тоже за 7 лет не припомню, чтоб моторчик издавал какой-то звук...

Заплатишь штраф и спокойно оформишь. На данный момент это - наименьшая из твоих проблем) И если тебе нужен мотор только для оформления, то покупай любой хлам в неведомом состоянии, кидай под капот и тащи оформлять. Потом назад свой мотор чини, ставь и катайся.

Ты имеешь ввиду, чистое то, куда ты смог добраться?) А коленвал? А маслоканалы все? Да, часть говен остается на сетке, часть говен остается в фильтре. А остальное, мелкое и самое сильноналипающее говно течет дальше. И забивает там все! В моих узамах из коленвала я так и не смог нормально вычистить говно (ну, не особо пытался, но я к тому, что это не так и легко). В голове этих говен куча была!

Не, я еще не ставил, мои заводские еще каким-то чудом держатся, хотя просели они уже очень сильно. Вот по этому и думаю ставить что-то не родное. Но ставить так, как все это делают, ровно, не хочется. Мне кажется, что подушка должна стоять под углом, так же, как родная.

А как подушку ставил? Под углом? Или ровно?

Би-би Garri-G на Харьковском шоссе по встречке прим. в 18 часов.

А, точно, че-то пропустил сообщение про попытку переоформить... Ну да, как вариант - продать все жигулевское и купить москвичевское. Ну только на такие неадекватные суммы, что предложил Виктор не ведись. За такую сумму можно продавать. Но если нужно не продавать, а продать, то нужно реально оценивать обстановку.

А почему бы не зачинить 06 мотор?

Вот это правильно! Полусинтетика - это минералка с синтетическими присадками. Оно имеет лучше моющие свойства, чем чисто минералка.

Вот откуда оно там??? Реально, у бати на жигулях (так то ваз говно))) пробега овердофига (одометр пятизначный, уже никто не помнит по какому кругу пошел), покупалась новой в 1978 году где-то в Приморском Крае, проехала пол планеты, капремонт за все время никто не делал, масло дед лил "для жигулей", батя ТНК льет. Пару лет назад начала течь прокладка поддона, мы решили ее поменять, заодно говно из поддона вымыть. Я когда поддон вынул из под машины, я не верил своим глазам!!! Там было чисто!!! Ни капли говен. В моем рено, со слов предыдущего владельца, пробега около 150 тыс. Когда я пробил поддон, снял его, там вообще все как новое, чистота и блеск! Узам разлагается? Изрыгает частички поршней? Что то за субстанция? И при таком поведении мотора самым гениальным решением было сделать маленький маслоприемник с мелкой мелкой сеткой! ЗЫ: У меня, кстати, была идея поставить поддон 412 и маслоприемник оттуда же. Но не сложилось, рено появился раньше.

Есть теория, что через фланцы масло выдавливает из-за не работающего (плохо работающего) родного сапуна. Говорят, что если ставить правильный сапун, то внутри коробки в движении нет давления и через полуоси не давит... Но это не точно.

Сеткой, например. И то это он тут уже тюнЕнгованный, маленький который... С завода был еще с крышкой, не могу картинку найти. О! Я нашел.

Ребята, есть вопрос по РХХ. Я уже задолбался. Я покупаю их каждые 5 тысяч примерно. Какой рхх мне купить, чтоб он продержался, ХОТЯ БЫ 10 тысяч? (рхх 2110)

С Днем Рождения!!! ЗЫ: Вчера (или позавчера)) был детектед возле авторынка. Потом бодро так ушел, пшикая блоу-оффом)

Маслоприемник как нефиг делать! За время пока у меня стояли узамы, я вообще начал подозревать, что у маслоприемника это заводская функция такая - забиваться) И каждый раз я просто поражался, ОТКУДА БЕРЕТСЯ все то гуано в сетке? Движок был чистым, масло хорошее заливал. Папа себе в копейку такое же льет, у него все чисто, а у меня вечные какашки в поддоне и маслоприемнике. Так что, снимай поддон, смотри.

Все равно, лучше не стоит. Оно растворит все отложения, которые лежат в дальних углах и погонит их через все маслоканалы. Опасно, однако...

НУ нафиг эти все промывки! Масло хорошее надо лить и не придется ниче промывать.

Лампочка о том, что не работает лампочка?) Это же гениально! А что, если не работает лампочка, которая показывает, что не работает лампочка?)))

Этот святогор, кстати, давно появился в интернете. Первый раз был куплен каким-то барыгой за 900 баксов, вроде. В состоянии оригинал, без никаких кап ремонтов с очень маленьким пробегом. И была попытка продать его за 3000 баксов. Что-то мне подсказывает, что это он и есть, но барыга попустился в цене)

То колхозинг. А это обычные 41 сайленты. https://detali.zp.ua/catalog/59260-sajlentblok_rychaga_m_2141_k_t/ Вон те металлические кекешки вставляются в рычаг, а вон те четыре шайбы с резиной по краям этих сайлентов в металле.

дверки щолкають !!!!!!!!!!!!!!!!!!! Свят хорош! Поздний совсем, нет треугольников пластиковых сзади.

Я покупал мовиль какой-то, балон такой большой был, там в составе был воск. И я подозреваю Правая дверь точно не выгниет. Там филенка отдельно от двери была обработана и дверь сама изнутри) А так то да, я за уголки переживаю. Но вроде старался там по-щедрому... А еще если мовиль нагреть перед распылением, то он становится очень даже легко текучим.

Мовиль внутри дверей и порогов чувствует себя нормально уже шестой год. А насчет горит, не горит... Салон в автомобиле итак шикарно горит и без антикора.

Там такой же микрик, как и на карбе каком-то для ЭПХХ... Вроде на озоне. Правда, не знаю, насколько реально его найти) Да, нашел! Там точно такой микровыключатель, как на озоне на ЭПХХ, только пружину с колесиком надо снять. А еще, важно, что бы на крышке бардачка присутствовала пимпочка, а она у всех обычно обломана.

Вот по этому я про треугольные резинки и спрашивал. У меня тоже не доставали и тоже тарабанил багажник. Я из пластика какого-то вырезал пластинки и тоже стало все ок. Да, закрывается жестковато, но сидит крышка в проеме четко.