FG

А я на самодельном РР выносном ездяю. Мне он нравится, что он немного раньше дает заряд. Просто на холостых даёт с 700 оборотов заряд, а чуть нагрузив печкой или ближним, то с 900 оборотов. А обычные РР только на ХХ с 900 оборотов без нагрузки начинают. Я давно на форуме выкладывал схему. Хотел её Димон повторить да так и не делал, наверное.

Дак это не отверстие, а метка , сквозняка нет. Значит Озон работает и без неё. Я вспомнил, когда расточил шыре диаметр отверстия, то немного дошло до этой метки. А проставочка эта всплыла через тройку дней у него опять, я думал что ты не захотел. Но простояла день -два. может он по ошибке обновил свое обьявление.

Когда - то я ставил проставку в Озон и ездило на газе без проблем, холостой был. Но проставка была из алюминия и шлангочка на пневмоклапан холостого хода в карб была подключена. Так вот не помню, может в алюминиевом уже было предусмотрено отверстие о котором писал SERGIK, а может холостой работал как положено по отдельному своему каналу, ведь система ЭПХХ открывала канал. А сейчас проставку установил на Вебер, холостой там за счёт открытия заслонки. И ещё расширил отверстие проставки по первой камере для диффузора 23 и заслонки 32 мм.. Это я о том, что спрашивал Т.С. в шестом посте, хотя это он писал ещё в 11-м году. Как пластмасовую расширить не знаю, но думаю можно.

Ну и что что свежеоблитый. Можно посмотреть, простучать. Может и неплохо откапитален.

Тот что крот указал.

Вчера на олх видел вчерашнее свежее обьявление за 11 тыщ голубой 412-й из киевской обл. вроде нормальный.

С Днём Рождения, Серёга !!! Крепкого здоровья желаю и удач везде !!!

Добрый вечер соклубникам и гостям. Колесо ещё не закреплено штатно и валяется, конечно в угол поставлю. А вот ещё немного так сказать похвастаюсь. Кроме денежного приза на соревновании был и приз вещевой. Эта вещица выглядит как набор инструмента с уклоном для электрика. Набор китайский но качество вполне приличное. Это касательно бокорезов, пассатижей да и других принадлежностей, всё чётко подогнано и перекусывает даже нитку. Вот прилагаю фото с мобилки.

Мне кажется 360 это равно нулю. Может имелось в виду 180?

Ставить позже зажигание. Сейчас слишком раннее и для газа приемлемо, а для бензина не подходит.

Согласен банальным переливом. Проверять ртом вакуумом держит ли игла при перевёрнутой верхней части. Далее возможно имеется трещина в поплавке, проверяется окунув сам поплавок в горячую воду и если пойдут пузырьки то или паять но лучше менять. Может ещё сильно передавливать сам бензонасос если он типа "плунжерный" тогда прокладками выставлять его минимальный ход.

У меня кальциевый Орион 60-ка и пусковой ток 480А уже 8,5 лет. Держу напряжение бортовой сети 14,5 В. Правда в январе этого года купил ещё и Амегу на 560А с перепугу повышения цен и прозапас. Показалось, что Орион начал сдыхать, но вроде жив, просто немного ёмкость понизилась хотя она и так не большая изначально была.Теперь езжу попеременно, летом больше на старом ездил. Регулятор бортовой сети делал сам, он на выносе (смотреть у меня в гараже) и сам устанавливаю подстроечником нужный уровень напряжения. Скажу, что 14,5В достаточно для кальциевого, хотя пишут что можно 14,8В но уже будет быстрее выкипать.

Для начала на карбюраторе необходимо настроить пусковую систему, это когда трос подсоса вытягиваешь. При этом верхняя заслонка прикрывает подачу воздуха, смесь обогащается и для пуска в холод самое то что надо. Так вот надо проверить работоспособность мембранки что на трёх винтах, чтобы небыло утечек, присутствовал винт латунный на торце крышки этой мембранки(без него будет подсос воздуха), под ним в глубине ещё винт и была проходимость по каналам до неё. И при вытянутом подсосе открывалась заслонка (нижняя) на 1,2 мм

Да оно, но по отзывам работает не очень корректно особенно при переходе на бенз, мешает воздухопотоку, вобщем чепуха. Самая правильная точка ввода газа на сужении большого диффузора, можно чуть ниже. А по поводу расшатывания штуцера врезки то надо брать штуцер с конической резьбой 1/8 дюйма (она с шагом как М10 но на конус) он за счёт конуса лучше держиться.

По поиску проставки из алюминия лучше на ОЛХ. Я за два месяца туда заглядывания видел несколько раз, цена 100-200грн. А вот сейчас пластиковые идут то и не знаю что посоветовать. Вроде и нормальные, главное сильно не втягивать гайки крепления карбюратора а то раздавиться. А читал о врезках, то это самый лучший вариант по приемистости. Просто в озоны не врезают ведь есть проставки, а в солексах верхние проставки работают не корректно и там только врезка. А вот если грамотно в озоны или веберы врезать, то будет огонь.

Добрый вечер соклубникам и гостям нашего форума. Ещё немного добавлю о проделаной работе возле своего аппарата. Сам устанавливал ГБО. Даже в 90-х сам ставил белорусское. Редуктор тогда стоял здесь же возле аккума, но наклонно. Он размером больше, но поместился правда наклонно. Я не знал, что нужно вертикально и ездило нормально. А электроклапан газа стоял на стенке над рулевой сошкой, справа от двигателя. И после него шла трубка на 8 мм чуть больше метра до редуктора, что тянуло естественно за собой дольше выработку газа после переключения на бензин, хотя не на много. А сейчас клапан на редукторе и проще и лучше. Крепление баллона. Лыжи купил, доделывал до них кронштейн из полосы на 40 мм, отверстия в днище использовал старые от прошлой установки. Ленты крепящие баллон делал из оцинковки 0,8 мм, шириной 35 мм и натянул на них чёрную термоусадку без прогрева. Уголки натяжения ленты изготовил(из старого дивана крепёж), лишнее болгаркой отрезал и прорези ею же пропилил. Магистрали из 8 мм трубка была(старые запасы) пошло 1,3 метра, а 6 мм пошло 4,2 метра. Шестёрку купил у себя в городе у одного деда через ОЛХ , в два раза дешевле чем в магазине где она стоит метр 60 грн. Правда она без покрытия, натянул термоусадку и прогрел феном и получилось почти тоже самое. И ещё покупка ВЗУ и установка на кронштейне под днищем на углу справа. А ещё в эти выходные произвёл замену масла в двигателе. До этого ездил на минералке, теперь залил полусиньку ТАУ. Промыл сначала промывочным маслом. Взял пока не дорогое масло, пусть ещё и оно помоет, посмотрим а дальше заменим на что-то лучшее. Ну вот пока такие новости.

Спасибо. Это из 50-ти участников.

15 Ком - это есть наверное провода с жилой из углеволокна и не очень рекомендовано для КСЗ, ослая огорченя(прикольно пишется, не хочет писать о.с.л.а.б.ля.е.т.) искру. Ну а если до этого было гуд тогда ищите в другом месте причину но провода лучше ставить с жилой провод.

Всем добрый вечер! Уже прошло полгода и пора обновить мой гараж. Да и есть о чём рассказать. Во первых : принимал участие во всеукраинке 2015 которая проходила... ну конечно же в Кременчуге. Во вторых : установка ГБО. В третих : замена карбюратора на Вебер 2101-1107010-11 (устанавливался на АЗЛК-2140) И теперь поподробнее. Карбюратор заменил по причине огромного желания ездить на диффузорах 23+23. Нашёл на ОЛХ по очень вкусной цене и состояние довольно не плохое. Отмыл, заменил иглу поплавка и вуаля, едет на ура. Дальше установка ГБО. Толчком послужила энная сумма денег выигранная на соревновании. Было соревнование на моём заводе на звание лучший приборист и я занял первое место. Денег хватило на баллон с мультиком, а остальное потянулось само собой.Начал скупляться с сентября. Сначала баллон (Атикер) в сборе с мультиком (Томасетто) и редуктор Томасетто.АТ-07. В октябре магистрали и электроклапан бенза БРС. Частично приобрёл крепление баллона, так называемые лыжи. Регулятор жадности и проставка были свои от Белорусского ГБО которое ездило у меня в 90-х лет пять-шесть и лежало где-то с 97-го года. А весной заменил ремкомплект редуктора и хотел ставить но установили на ГАЗ-24 зятю, было нужнее. Пришлось переделывать проставку газовую. Она алюминиевая и имеет проходное отверстие первой камеры 25 мм, второй 32 мм. А в карбе обе заслонки на 32 мм. Когда установил в карб, то почувствовал ухудшение тяги на бензине по первой камере. Получалось частичное перекрытие потока, а в Озоне проставка стаёт правильно, в соответствии с диаметрами заслонок. Принял решение расширять отверстие. Благо конструкция алюминиевой проставки это позволяет, она состоит из двух тонких алюминиевых пластин и средней дюралевой склееных по типу сендвича. Расточил дюралевую напильником и выгнул одну верхнюю тонкую в соответствии со второй и склеил. Очумелые ручки творят чудеса, получилось суперски. Установил ручное включение электроклапана газа. И вот сегодня запустил ГБО. Работает отлично, настроил с полтыка, ещё немного может порегулирую в ходе испытаний. И фотоотчёт:

Т.С. не уточнил как работало до этого момента, может он менял провода? И вообще какие провода? Желательно ставить с проводом внутри и проверить на сопротивление. Ведь стоит КСЗ.

Всем добрый вечер. Сегодня запустил газовую установку на своём мосе. Вот прочитал сейчас последние пару страниц этой темы. У Анцифера вижу есть проблемы с подогревом редуктора. Не могу сказать в какую сторону идёт о.ж. в сорокетах по трубке подогрева приёмного коллектора. Если трубка идёт к середине помпы то наверное поток идёт от коллектора к помпе. Я просто расскажу как подключил я. Редуктор Томасетто АТ-07. У меня на 412-м трубка идёт от термостата, а он находится после помпы на входе в блок, следовательно направление движения по трубке от термостата до коллектора ( это я так думаю а если наоборот то не важно). И я подключил от термостата трубку к нижнему штуцеру редуктора, а от верхнего штуцера редуктора подключил к коллектору. Перед этим слил половину о.ж., а после подключения трубок залил и завёл. Прогрев редуктора происходит сразу и никакой воздушной пробки не произошло. По вопросу выработки газа из редуктора после выключения электроклапана то примерно 4-5 сек на холостом. Это и понятно если изучить устройство редуктора, в нете есть о нём подробно. Электроклапан стоит на входе в редуктор и жидкая фаза имеется после него до клапана первой ступени и естественно эти секунды она вырабатывается.

Рад был помочь дельным советом. Резьба нарезается за минуту. Ничего сверлить не надо, отверстие точно по заходу метчика. Держать пассатижами (аккуратно) и метчиком спокойно туда- сюда 3 витка аж бегом режутся. Продуть затем от стружки. Зато потом быстро и легко вытаскивать.

Приёмник перестал ловить вероятней всего от того. что станции выключились, сейчас не модно на СВ и ДВ. Силиконовые провода ведь гасят не станции а помехи чтоб не трещало в приёмнике при приёме от работы искр.

При контактном зажигании высоковольтный импульс рассчитан на провода без больших потерь и тогда искра нормальная. А при БСЗ уровень напряжения выше для того, чтобы лучше поджигать смесь особенно обеднённую. А вот кто и зачем придумал силиконовые провода с углеродной жилой я объяснения не дам. Возможно для подавления радиопомех. У самого стоят полусиликоновые Бриск и сопротивление самого длинного около 16 Ком. Но у меня сильное электронное (самодельное) а также у кого коммутаторы обеспечивают такую величину напряжения, что его хватает для искры на свече. И прислушайся к советам о зазоре на свечах. При классике до 0,8 мм.