FG

В свое время на 2140 тоже мучился снимать колокол,мешали шпильки стартера. Мне один спец посоветовал обрезать их на ту длину,что выступает лишнее на затянутой гайке на стартере,спиленый конец скруглить чуток напильником.И стало проще снимать и ставить, ну немного двигатель нажимать может придется а может и нет. А теперь про лючок.Было что прихватило подшипник маховика на первичном валу коробки,приржавел. А пришла пора менять выжимной.Снять коробку ни вкакую,подшипник из маховика вылазит и упирается в диск сцепления.Пришлось высверливать внизу в колоколе небольшое квадратное окно приблизительно против крепежа корзины и откручивать болты по одному прокручивая маховик.Сняв всю конструкцию подшипник наружную обойму разбил молотком об наковальню а внутренюю сточил немного на точиле,обстучал и слетела.В дальнейшем смазал вал литолом.А окно-лючок прикрыл пластиной на двух болтах,нарезав резьбу в алюминиевом теле колокола.

У меня тоже в багажнике стоит пластик с 2140, черного цвета с донора у которого брал сиденья, а также уплотнитель крышки багажника.А в дверных проемах уплотнители с жигоклассики.

Всем доброго дня! С праздником Пасхи! Хочу еще показать один девайс.Установил на днях самодельный регулятор бортовой сети.Цель установки - увеличение напряжения до 14,5 вольт. Прочитал я в нете,что кальциевые аккумуляторы требуют повышенных зарядных напряжений по сравнению с сурмянистыми. У меня он ca/ca. Регулировку напряжения произвожу по тестеру на аккумуляторе при 2000об.,подстроечник вынесен на корпусе устройства. А еще важным преимуществом этой схемы является некоторое увеличение напряжения на обмотке возбуждения,которое проявляется улучшением заряда батареи при работе двигателя на низких оборотах (плохая дорога,заторы). В итоге на х.х. при 750 об.уже идет работа генератора,а раньше при 950-1000 об. И не надо уменьшать диаметр шкива генератора. Вот фото изделия

Днище чистое благодаря брызговикам, нет резонатора, глушак самоделка (не попал в кадр). И дачка справа по борту, бирюзовая.

А вот еще фото, снято сегодня на даче.

Всем привет! Вот решил скинуть несколько фото с истории своего мося ,2010г. 1. 2.Май,разборка перед покраской 3. 4. 5.Процесс пошел 6. 7. 8.Только с покраски 9.Перетянутые карты 10.На "большой" дороге

А я так думаю,что карб черный из-за подключеного шланга к кастрюле от сапуна.Очень уж Озон не любит картерных газов.Пока двиг новый еще ничего а дальше газы нарушают работу системы ХХ,она захлебывается и не работает.Как отцепиш шланг-работает,даже незначительные газования из картера,а здесь такая чернота то газы наверное значительные.И приходится нарушать,опускать шланг вниз но чтобы снизу и не выглядывал.

Да попробую их внедрить.Но сначала заменю рессоры на новые(лежат еще с "тех времен", отец запасся).Затем попробую поставить серьги чуть длиннее.Просто приходится загружать семейку да и в багажник там пару-тройку мешков картошки ну и просадка задка получается значительная,хотя резиновые отбойники еще и не бьют.А так конечно жесткости большой не хочется.

Да, катушка запасная,просто резерв зажигания класического.В случае отказа электронного просто щелкаеш тумблер(он рядом) и высоковольтный провод переставляеш.Потому,что другая катушка специально перемотана под електронную схему,в ней коэф. трансформации 400,а впростой 250.Зажигание очень мощное и не отказало за 21 год.Так что резерв и не пригодился,но стоит пока,как я писал вначале скоро переделаю на бесконтактное самодельное.

Удачи тебе с мосей.Уважаю тех кто любит машину МОСКВИЧ.

jeri,ты обещал сбросить в свой гараж фоты по вставках в рессоры.Заранее благодарен.

Да,просит.Просит новых аммортизаторов,усиления рессор,замены передних суппортов.

Возможно крестовина или подшипник полуоси.

Вот немного по моим светодиодным габаритам.Каждый питается от своего стабилизатора тока. 1. 2. 3. 4.

Подскажите шо делать? Можно и черные, мне важно что они легкие,легко крепятся,хорошая защита днища от грязи. А также спасибо всем,кто выразил свои

Сидушки менялись по причине разлезлости водительской от эксплуатации зимой,полопался дермонтин.А на разборке случайно увидел,красные и в хорошем состоянии,водительское и заднее полностью,чуть позже нашел и переднее пассажирское но со старой системой откидывания спинки.У этих сидюх выше спинка,углы спинок красивше скруглены,а у задней спинка конструктивно закрывает арки колес.Обошлось сие чудо в 240грн.По светодиодным фонарям(перед и зад) чуть позже, мо жет и сегодня.

Всем доброго времени суток! Вот решил создать свой гараж. "Москвичей" в гараже клуба конечно много,есть на что смотреть,все достойны внимания. И все же немного о своем любимце ИЖ-412. Ему уже 22 год пошел. До этого был 8 лет АЗЛК2140(желтый). Вот на нем я и осваивал науку о "Москвичах". Приобретал их новыми мой отец. Он тоже ездил, а обслуживание и ремонт было все на мне.Теперь уже моська 7 лет чисто мой и мой сын осваивает его вместе со мной,сдаст на права в следующем году. В 2010 г. решил его покрасить, так как было по кузову много вмятин, царапин и краска "выгорела". Был цвет "коррида" а стал "гренадер",по ТП всеравно красный . Понадобилась и сварка. Кое где пришлось подварить: задние поддомкратники,кромки заднего крыла в раене бризговиков и по мелочам.Состояние кузова еще удовлетворительное.А все благодаря пластиковым подкрылкам. Начинка машины стандартная : двиг. 1500см/куб , карб. Озон с пневмоприводом второй заслонки,эпхх. С самого начала установлено електронное зажигание (контактное), что обеспечило мотору легкий запуск в любую погоду и долгую жизнь контактам в трамблере. В ближайшее время контактная группа в трамблере будет заменена на бесконтактную собственного изготовления (осталось сделать шторку в трамблер) и подключена будет к этому же зажиганию.Стоят свечи НЖК ,ВВ провода Бриск полусиликон. Установлено рулевое от 2140SL (донор с разборки),сиденья с него,а также недавно приборка с АЗЛК 412.В габаритах и в приборке лампочки заменены на светодиодные панели (самодельные) , что снизило потребление тока при езде с габаритами в 8 раз. Стоит цифровой автотахометр ,но хочу установить стрелочный. Пробег самой машины 198т.км. Двигатель -второй,пробег 65т.км. , первый лежит разобран на з.ч. Вот несколько фото моего масика З.Ы. Учимся вставлять фотки . (D.mon)

Попробуй заменить реле регулятор напряжения.Еще проверь состояние щеток в гене,надежность контактов клем на проводах этих цепей,особенно точки обжима клем на проводе.

А мне в феврале страховка обошлась за 210грн с коп.Страховая компания ТАС.