x6tance

пустой бак- заливаю из канистры бензин и еду пока не встану.

Новый значит новый) Дааз, все как надо! Строил холостой ход только. все остальное не трогал.

Ставь форд опору, тазозапчати в помойку!

Посоветуйте что делать, а то этот космич все деньги на бензин забирает.. 20 литров на сотню Двиг после капиталки-замена поршневой, ремонт гбц. 3318 солекс 21073 новый. бсз на основе контакного трамблера 17.3706МА. Уже успел перевернуть на 180, больше ничего не трогалось. Выхлопная труба в саже. Воняет бензином не слабо. После сброса газа подпердывает выхлоп. Уровень выставлен по камасутре, в камерах сухо на ХХ, сам ХХ выставляется нормально, разряжения в трубке нету(было но поднял немного вторую камеру и все нормализовалось). Угол по лампочке и чуть раньше довернул. На холостых немного потряхивает мотор, но видимо из того что засираются свечи- в сухой черной саже. Видел информацию на форумах что этот карбюратор только для таза, на москвич он не подходит..

деребань приборку- я бы стрелки забрал систему зажигания - катушки, блоки все что там есть

ставил на 41 себе. замечаний нет, стекло как стекло, в размере. брал с полосой

Ну твоя последовательность покраски вполне рабочая, однозначно сначала проемы.

Да что тебе те наконечники так заволновали.. Еще раз посню. Вот таконечник а вот клемма с резиновыми колпачками Сопротивления там не откуда взяться. Приборы китайские DTшки два штуки, ц4340. Вопрос закрыт? от не верится вам что может быть такое сопротивления... Если бы прочитал первый пост внимательно, там я говорил что 18 мм на разряднике, можно прикинуть сколько там было вольт, тем более что это все завышалось, на машине это все дело слабее. Провод проверил - все гуд. 18кВ.. мелочь такая.. после ОРУ 150кВ )

1.Фото постараюсь зробити, сьогодні- завтра буду знову в гаражі. 2. Напруги поміряти не має можливості та й сенсу. Зазори на свічах 0.7 мм. Запалювання контактне. Відразу після установки виросли обороти і змінились хлопки/пропуски вихлопа. Є ще два модуля єлектронного запалювання на яких я власне і проводив дослід, але є підозра що вони здохли, тому що працює хвилин 20 і далі тупо глохне, на відріз відмовляється працювати. АЛЕ це було і на старих проводах до переробки.Скоро ,мабуть, вскрию і подивлюся що там всередині загнулось, тому що блоки гарні, беруть 0.7А в робочому режимі,запускається від 6В, для дохлого акумулятора просто знахідка. Після установки машину було просто не взнати, зазор на свічах 1.2см Прибор при замкнутих щупах показує 0.4Ом-тобто самі щупи мають опір, при підключенню ВВ проводів прибор показує ті самі 0.4Ом, тобто можна рахувати опір проводів "нульвоим". При цих же вимірах провода комплекта жанмор показував кілооми кожен. 3. можливо читали "інтернет фахівців" тому висновки робіть самі, що стосується моєї думки- то все буде працювати і не потрібно брати дурне в голову).Дядько Наиль це підтверджує. Також потрбіно враховувати опір на свічках. Експеременти продовжу пізніше, як буде в наявності мегомметр і свічки з маркуванням Р,R ,що вказує на влаштований опір. Щодо роботи радіо можливо і будуть якісь перешкоди, але якщо копнути схеми більш- менш нормальних присторїв то там стоїть гарна фільтрація. 4.Займатись я цим не хочу, тому що не має часу та й проблеми зробити це самому не бачу. Стабільність роботи: трубку яка йде з карбюратора до траблера бачили, умови її роботи також, мідному проводу нічого не станеться, тим паче він же ще і в своїй ізоляції, наконечники всі припаяні і обжаті, тому можна сказати, що це вічні провода. 5.У нас ця трубка продається вже порізана по 90 см куски. Потрібно три трубки (або 250 см якщо найдете бухту) - це встало в 45 грн. Провід із запасів, тому безкоштовно. Дуже давно колись купував мідний провід в магазині то було щось по 4 грн за метр. Провода фірми ЧП Струм Камянець Подільский https://detali.zp.ua/catalog/61202-provoda_vysokogo_naprjazhenija_m_2141/#comments просто жахливі.. ізоляція дубова, колпачки із сирої резини, наконечники не пружинять, жила як волосина..

Мерять сопротивления еще уметь нужно) есть ещё сопротивления щупов.

И как ? руки не болят ? шо занадто- то не добре.. А шпакли норм, сколько видел 41х.. ты наверное ще не дошел до финишной затирки..

По чем мне знать есть ли она в продаже, слава богу запасы есть и пока не кончаются, проводов в изобилии каких хочешь. На рынке я видел с медной жилой но в дубовой изоляции, и на вид оно уг. Что такое наконечники? фарфоровые? я забрал клеммы с проводов. Завтра возьми прибор и по меряй провод-удивишься. Ребята -я не открываю Америку, я просто поделился опытом, и если кто то еще так делал , то пусть напишет свой вариант, а вариантов масса, от провода для неоновой лампы и до зиловский/газоновских.

Два реле, одно обычное 4 контактное с нормально разомкнутыми контактами, и одно с нормально замкнтуыми контактами, катушки подключатся паралельно, одна пара работает на прерывания самой себя , вторая на силовую часть.

Тема не новая, но пришлось с ней столкнутся, после капремонта двигателя встал вопрос его наладки Его колбасило, трусило, тряхло (как хотите называйте) на ХХ. Карбюратор новый с магазина ,солекс 73 лезть не хотел. Трамблер новый, свечи тоже. Провода жанмор черные,желтые и один комплект белый. Соорудив тест из двух реле и блока электронного зажигания был сделан стенд для проверки ВВ провода , ну и свечей-но считаю этот тест не правильным потому что условия на воздухе и в цилиндре совсем разные. Реле имитировало работу прерывателя-контакты замыкались/размыкались, модуль зажигания работает от 6В, в нем же встроенная катушка. Это все запитывалось, подключался ВВ провод и проводом на массе я водил по проводу, регулируя зазор на разряднике тем самым увеличивая напряжения, (блок пробивал 18мм). Реле угадал с первого раза,частота оказалась в районе 30Гц И что я увидел?!провода шили безобразно даже на зазоре 6 мм. Покупать новое гамно с сопротивлениям больше 4кОм на каждом проводе - трата времени и денег. Решил делать свои провода, купил силиконовую трубку для вакуумкоректора(нужно 3 шт,хватат с запасом или с бухты 250см), нашел гарный медный провод в изоляции квадрата на полтора и позатягивал провода в силикон, наконечники забрал с готовых. После установки - машину не узнать ! И ее наконец то перестало дергать , обороты ХХ сразу выросли. На ходу еще не проверял, ну думаю будет эффект. И да, что касается свеч - из 16 штук выбрал 2 бриска и две а17, то искра бьет скраю, то вообще пробивает на изолятор, то еле еле ее видно. Комплект БОШа w7dc вообще херня, две свечи по 340 Ом, а две больше 2МоМ. На выбраном мной комплекте машина чувствует себя вполне сносно, после капиталки финансы поют.. потом пойду с прибором в магазин выбирать комплект. По поводу помех и вреда для эл блоков просьба не писать, этим всем засраны все форумы и сайты, посмотрите еще Наиля Порошина, он тоже эту тему продвигает.

Отпишусь и я по этому поводу. Когда дошло дело до заливки воды прокладка и показала себя. Покупалась в инет магазине, производитель Орел- точно такая же лежала в магазине украинского производства. Серая асбестовая. Сочилась вода со стыка из под коллектора, дал еще пару кг вода пошла и с другой стороны. В масло не попала. Купил вот такую Без упаковок, как была в магазине так и принес. Видимо это ярославская. мягкая, пластичная, приятная на ощупь. 9кг и все сухо!

+1 к патрубкам...

https://www.drive2.ru/l/288230376152373926/#post сумки?

Забудь про тот магазин, там цены конские.. https://detali.zp.ua/catalog/53028-palec_sharovoj_m_2141_trek/

Добавь 300 грн и купи moto g 2013. Искать на сландо или других сайтах. В магазине не найдешь, потому что они все из Европы или штатов.

Немного мои наблюдения по поводу ремонта и все методы лечения что я видел на просторах азлк клуба. http://www.drive2.ru/l/4175483/ Есть пара цилиндров заводких, отверстия под пальцы наварены и просверлены заново. Но паз для скобы немного с выработкой.

имхо- от таза 2110 лучше всего подходят по внешнему виду. https://www.drive2.ru/l/288230376152372890/ тему не изучал, но думаю работает нормально.

киевстар 13 мегабит показывал

Если я еду в очень плавном повороте на лево, то стук почти пропадает полностью. А если иду в плавном повороте на право, то долбит по рулю так, что из рук вырвать хочет. Если едешь по прямой, и прижать легонько тормоза, то биение становится намного слабее. А самая жесть, это когда дорога идет вниз и вправо.

Приборка заводская, редко встречается. Походу переходная модель, АЭП но шкала пластиковая и цельная

Видно что шкала пластиковая. У меня такая же. Шкала просвечивается, но слабо. У меня просто лента диодная, то светит процентов 60. Нужно мощные диоды И жёлтым цветом. Возможно её можно потереть наждачкой... Но мне жаль