космич

промыть радиатор печки практически не реально, особенно по месту. лучше снять или не париться пока греть не перестанет всегда промывал растворителем. добавить в него процентов 20 бензина. если каналы закоксованы тогда только варить в растворителе, отпадает вся грязь. основные нюансы. ровные плоскости, новые мембраны, новые прокладки и правильный уровень. остальное индивидуально. все каналы и жиклёры должны продуваться. самая возня вытащить регулировочный винт системы холостого хода. при сборке все винты зажать до упора, но без фанатизма. ничего сложного просто внимательно и не спеша всё правильно собрать. не перепутай топливные и воздушные жиклёры. запасись зубочистками. бывает, что достать топливный жиклёр можно только зубочисткой.

звук этот зависит от шкивов. шкивы у меня есть, купленные здесь, на форуме, и они именно с таким звуком работают. я и написал про этот звук именно потому, что ставить придётся именно эти шкивы))) извините, что сразу не объяснил. на собиралось в гараже много всякого барахла москвичовского. нужно всё пофотографировать и продать, потому как оно в основном не моё, а клиента. лежит в гараже место занимает. всё никак не доберусь до него. там и гена от рено 80А, и фаркоп, и карбюратор новый, практически, не китайский, и много ещё чего.

есть генератор на 140 ампер с дизельного фольксвагена. стоял на девятке с мотором 1,3. плюс пол литра к расходу. но просадки напряжения почти не было. то есть на холостых всегда 14,2. даже если всё включить на холостых меньше 14 вольт не опускалось. и вот девятка после ДТП уходит в разбор, а гену я вчера снял. наверное буду тулить себе. стоит такой гена 300 баксов, но мне по дружбе отдают дешевле. помимо переделки креплений пойдёт и установка поликлина. так мне не хотелось устанавливать поликлин, но видать придётся. не нравится мне звук поликлина. как вроде кто то кусок резины жуёт под капотом))) но выхода всё равно нет. обычный ремень такую мощность не покрутит, будет много потерь. да и поменять шкив на гене тоже не вариант. там обгонная муфта стоит, для защиты от детонаций и толчков. в общем как то так. замена генератора нужна по любому, потому как постоянный недозаряд аккума плохо влияет на сам аккум. два три дня простоя и капец, машина не заводится. электролизёр здорово уменьшает расход, но объедает аккумулятор)). так, что установка более мощного гены это только вопрос времени. а со 140 амперами можно задуматься о увеличении производства водорода под капотом и тратить ещё меньше бензина))). но это так пока в планах)))

и я тоже поздравляю. будь здоров дядя Вова

надо почитать. что то я уже не помню какой он там делает да. наверное это выход. только мне нужно всё вместе. деньги появятся надо будет обратится. тут уже и замену масла надо и фильтр. осталось только денег заработать, а с новой работой зарплата светит аж в сентябре

Примите соболезнования. Для продажи машины нужно создать тему о продаже в этом https://moskvich.net/forum/29-автомобиль/ разделе согласно правил форума. Для поиска помощи с продажей нужно обратится в этот раздел https://moskvich.net/forum/59-города/ по месту жительства. Москвичеводы народ в основном отзывчивый, может кто и поможет. К сожалению место проживания указанное в профиле не находится на этой планете, поэтому точнее сказать не могу. Соболезную Вашей утрате.

газовый баллон в машине это вообще ужас)))

да. москвич это ещё тот конструктор

та перепробовал уже все герметики. вот ещё Фимын любимый не пробовал, как его там, Виктор Рейнз, что ли. где купить не подделку?

между переходником и передней крышкой просачивается масло, над фильтром. и как я его не приклеиваю хватает на год два и опять история повторяется

снова гонит масло из под переходника масляного фильтра. как же достала эта тема, просто капец. машина простояла без движения пять дней и вот результат, аккумулятор сдох. вчера заводился с пускозарядного. сегодня всю ночь заряжал. надо что то решать с генератором, родной не справляется никак. в гараже валяется один на 65А с какой то ино, покупал тут на форуме, но хозяин так и не нашёл крепление под наш мотор. короче так и валяется. есть ещё на 80А с реномотора, но он клиентский и его надо продать. а вообще хочется ампер на 100-140, но пока на это нет денег. кстати, насоветуйте пускозарядное, какое можно сейчас купить чтобы москвич заводить без проблем. потому как это у меня скоро заберут

я за рулём с девяносто первого года. всегда выставляю зажигание только на слух и в дальнейшем по жопомеру. ни одна лампочка не угадает какой бензин ты будешь заливать. поэтому все эти приспособы это только начало регулировки. в дальнейшем всё равно перерегулировать придётся. стоит ли спорить о том какая лампочка точнее? идеальный вариант октанкорректор для настройки угла на ходу и под нагрузкой. все другие варианты подразумевают частые вмешательства, поскольку качество топлива с годами становится только хуже. на своём моторе избавится от детонации получилось только после установки водорода.

ничего страшного если оттуда не течёт тосол. узам блок никогда не отличался качественным литьём.

рихтовщик кузовов думаю да,хотя там берут любые тачки ну да, конечно. прям волшебство)) тоже так думаю, но не люблю ходить пешком)) спасибо спасибо. говорил. но... только не алюминиевых))

спасибо

устроился на работу совсем рядом с домом. доезжаю туда за одну песню по радио))) пятнадцать минут пешком не спеша. мотор в такую жару даже прогреться не успевает. зимой плохо будет. повышенный износ и расход. проще наверное пешком

АЗ-1 я себе тоже купил. довольный такой был. положил в багажник. ну думаю теперь я защищён от неожиданностей. возил его долго, больше года. потом думаю надо проверить, как он работает. подключил. и завести мотор я так и не смог. так что не очень это полезная весч.

ВАЗ 2110 задние ремни подходят по расположению, но крепление к стойкам надо изготовить другое.

да. это 331 коллектор. я их стачивал и выравнивал соосность отверстий. несовпадение было до 4 мм. становилось лучше, но с 248 головкой всё равно не сравнить.

не, у меня же волгосуппорта и щитков там нет. что то другое там звенит. когда ногой бьёшь не слышно.

ездил сегодня к маме окно ставил. что то продолжает позвякивать в правом переднем колесе. при резком ударе в колесо, что то звенит как вроде там ключик 8Х10 лежит. и давно уже там звенит, месяца два. лень туда лезть. машинка работает хорошо, заводится хорошо, глушится тоже нормально. уже пошла двенадцатая тысяча на этом масле. надо менять, а денег нету. радиатор потихоньку пускает сопли, но не критично. снова не работает корректор фар. многолетняя эксплуатация подсказывает, что проблема именно в редком использовании. моторчики закисают как то там внутри, что ли. плохо, что разобрать не получается. запаян он со всех сторон, только ломать. а новые стоят дорого. кстати вопрос, можно ли присобачить ино моторчик на нашу фару? кто то пробовал может? а как его потом соединять с волгорегулятором? блин. не знаю как это всё доделать. часто стал открываться багажник. наверное 30 лет эксплуатации это много для него)) надо посмотреть как он там себя чувствует.

https://detali.zp.ua/search/?search=межвитковые дёшево и эффективно

вот тут про это всё написано https://hho.prom.ua/articles если интересно

покатался сегодня по городу, порадовал расход. на семи литрах проехал 112 км

Поиск в помощь. Тема закрыта. В инете полно информации.