космич

Ден, ты ещё тут? я думал ты ушёл...

чтобы их сфоткать, надо, чтобы их кто то заказал. вот фотки старого образца, теперь будут красивше

да... там из-за неё неудобно...

сайленты цельные, без наружной обоймы.

у меня именно так и происходит, поэтому и написал...

по поводу задних арок. если варишь сам можно сделать доработку и избавиться от этой болячки раз и навсегда. плюс к этому арка становится крепче. я у себя так сделал, десять лет назад, и ничего больше не гниёт. ниже рисунок это разрез. слева заднее крыло и внутренняя арка, так как оно сварено по заводу. вправа, так как сделал я. да немножко надо повозиться с внутренней аркой, зато больше эти места тебя беспокоить не будут.

разница в колодках 2140 и 2141 по моему в длине того вылета который в рабочий цилиндр входит дааааа... со спиртом ты сам себя приколол... я часто сталкивался с тем, что бензин из бака просто не идёт, предположительно забивалась сетка топливоприёмника. и как то мне тоже попался спирт, и я его залил . результат был тот же. хорошо, что от СТО, где я работал, до дома километра полтора, поэтому ремонтировался не на дороге. в результате я выкинул сетку из бака, трубочку подогнул к самому дну. делалось это временно, с целью высосать из бака всё дерьмо, которое не смог достать. но потом бак пришлось снимать, он был тщательно вымыт, а трубочка так и осталась у дна. а под капотом, перед ЭБН и БН поставил ЗиЛовский фильтр тонкой очистки. он хорош тем, что вечный. разобрал, помыл, собрал и дальше поехал. и в баке меньше грязи собирается. Я когда на ЗиЛах работал то заметил, если сеточка на бензопроводе стоит, то в баке на дне постоянно плещется вода и всякая гадость. Бак гниёт. Если сетку убрать всё тянет в отстойник. Но отстойник можно почистить, открутив один болт, а бак вычистить не реально. вода попадает туда постоянно. Или с бензом или конденсат. Вот я и подумал, что для бака лучше, если сеточку оттуда убрать... а с ручником у нас такое и есть, чем чаще ним пользуешься, тем чаще надо колодки подводить. кстати я всегда ставлю минимум четыре щелчка, лучше пять. потому, что при загрузке машины трос натягивается и ехать не даёт.

Вот и я из тех же соображений. Едем на встречу, а со встречи сразу на отдых. Можно ведь совместить. И впечатлений масса будет.

ВАУ! круто! и я хочу синие

хочу в Одессу! Готовьтесь...

могу у нашего электрика спросить. он с Ростова з/ч тягает. ценник врядли демократичный будет.... спроси. за спрос денег не берут

дык я уже пол года ищу... у нас только комплект, а отдельно один моторчик никто и слушать не хочет...у меня вот такой

:D :D :good:

а сами моторчики по отдельности продаются? мне один надо...

нет. милиметра на три-четыре. главное чтобы он работал в другом месте, не на борозде. можно и внутрь сдвинуть, но там подшипник...

ну да... заливаешь в УЗАМ и прёт как РЕНО )

Сегодня залил в коробку МЕГАФОРС. хочу чтоб служила долго и тихо. http://s49.radikal.ru/i124/1107/38/2a51fce1255f.jpg[/img]

Залил . И даже проехал аж три км. Кстати заметил одно выгодное отличие от НАНО. Упаковочные пузырьки похожие, но у НАНО на дне много осадка. В инструкции пишут, что его надо разболтать перед заливкой, но сколько его не болтай он моментально падает вниз и при заливке большая часть этого осадка (скорее всего это самое ценное. по цвету похоже на дисульфит молибдена) остаётся в бутылочке. А вот у МЕГи осадок тоже есть, но он легко разбалтывается и оседает не быстро. кстати по поводу упаковки, почему бы её сразу в шприцах не продавать? было бы на много удобнее...

пружины эксклюзив. деланные на заказ на вагоноремонтном заводе лет 13 назад.

не... то там на заднем плане душ летний стоит...

подходит с ТАЗа передний коленвала, но наш родной лучше. я у себя решил эту проблему сдвинув сальник наружу.

ну вот... с сегодняшнего дня и я стал юзарем. Сегодня лично встречался с Григорием Яковлевичем, в его офисе на ул. Артёма 43. Получил от него присадку и наклейку, за что ему большое спасибо. наклейку сразу же приклеил. присадку обязуюсь залить сегодня же. хотел залить сразу, но когда открыл капот, лезть туда перехотелось, там всё очень горячее . подожду пока остынет. Напомню о своей проблеме. Коробка выла очень долго. можно сказать всегда. в этом году (февраль, март точно не помню) были заменены подшипники полуосей и все три сальника. залито свежее масло ТАД17и и добавлена присадка НАНОПРОТЕК. Поначалу небыло никаких изменений, кробка продолжала выть на всех передачах. причём каждая передача в своей тональности . После пробега уже более 5000 км. коробка заметно притихла. В городском режиме её вообще почти не слышно, но на трассе немного прослушивается вой, на больших скоростях. Это то как обстоят дела сейчас. Посмотрим как будет дальше.

ладно... извините что спросил...

загрузка 500 кг. 10 мешков песка по 40 кг., и два мешка цемента по 50 кг.

да. конечно же вы правы. снимаю шляпу . но человек уже собрал коробку и поставил, и ездит. по моему глупо спрашивать у него какой зазор между зубьями. вот я и спрашиваю, сильно воет или нет. я когда свою первый раз собирал, пережал ГП и она выла очень сильно. потом не снимая коробки, гайками подрегулировал и вой очень сильно притих. заметно. вот к чему этот вопрос...