космич

зазор в пределах 1-1,5 мм. производитель LSA вроде. надо коробку сфоткать. она гораздо меньше нашей, сказали что на ВАЗоподшипниках

причина - замена головы

сегодня с утра съездил на рынок, купил помпу, 100 грин. потом занимался мотором. пришлось откручивать поддон, намучился с ним. переделал направляйки под BMW-успокоитель, получилось отлично. теперь всё ровно и ничего никуда не тянет. установил переднюю крышку и прикрутил поддон. помпу, по совету друзей, взял косозубую. вот только мне не понравилось, что у неё крыльчатка пластиковая. ну, уже поставил, а там посмотрим.

когда он с жидкостью работает медленнее, иногда даже останавливается, а когда пустой быстрее. у меня так.

вот фотка испытания цепи на прогиб. угадайте, какая прогибается сильнее? помпа. пробег около 80000 км. прямозубая. не текла не шумела. обнаружился люфт, небольшой. щас поеду покупать косозубую. правильное положение привода трамплёра. чисто для себя сфоткал. а вот натяжитель, тот который стоял. так вот. он не доставал до цепи 2-3 мм. и у меня появились сомнения по поводу BMW-успокоителя. начал примерять, точно! он ещё хуже становится. так как на нём есть паз под цепь, то получается, что он оттягивает цепь в сторону миллиметра на 4-5. а это совсем не хорошо. получается, что цепь всё время будет проедать в нём борозду и всё время будет ослабевать. Короче, щас еду на рынок, посмотрю что есть там. если ничего нормального то буду переделывать что нибудь...

ладно. фотки потом добавлю. голова, как и ожидалось, в хреновом состоянии. впускные клапана все как один пропускали масло по направляйкам, отчего двигателю было не совсем хорошо. но хуже всех было четвёртому цилиндру. там вообще всё плохо. выхлоп вхлоп уникальная передняя крышка. у кого ещё такая?

далее звёздочки цепи и сама цепь поставили меня в тупик. купил я новую цепь. старая отбегала 110000 км, при ресурсе в 80000. никогда не шумела, при том что успокоитель до неё не доставал вообще. на нём даже царапин нету. Звёздочки в идеальном состоянии. При проверке, по всем показателям, старая цепь лучше новой. и зазоры в ней меньше, и прогиб у неё меньше, и выглядит она лучше. ну вот. фотки не грузятся.

доброе утро. вчера так много хотел сказать но не смог пробиться к компу, а сегодня уже не хочется. поэтому минимум слов. разобрал состояние двигателя и всех его элементов порадовало. хорошее масло даёт результаты. больше всего порадовала поршневая. на гильзах ни малейшего намёка на износ. пробег где то около 60-65000 км. первый раз такое на моём движке. оказывается у меня 412 блок.

разобрал движёк. впечатлений полно. фотки позже. есть проблемы с установкой BMW успокоителя. отлично становится, но стоит не там где надо.

поздравляю.

ого как больно...

сочувствую. а фотка не открывается

я точил головку, на один мм 80 гривен. делают на продольно-шлифовальном станке и пофиг сколько стачивать.

машинка пробежала 800 км без проблем. расход порадовал 7,8 на сотню.

когда то докатался до последнего. от пробуксовки до полной остановки где то километров 300. потом палишь маховик и корзину.

вот зря её воском натёрли, если ты на полировку собираешься. полировщик будет плеваться

на крышках бугелей, на сколько я помню, с завода идут метки. насечки такие сбоку. 1, 2, 3, 4 и последняя без насечек. глянул на фотку, нету там насечек. но полюбому метки какие то должны быть. путать нельзя

да.

это МерсеЗель

полукольца как раз и не хватает. ограничитель осевого перемещения колена. их там два, спереди и сзади.

Да! И я поздравляю! тридцать лет ещё не дед но уже не мальчик будь умней чем президент и всего тебе самого наилучшего...(не идёт с утра рифма)

а этого мало?

клёво. я вот тоже думал про охлождение, а если прокладку ещё больше распилить, по размеру окон в головке?

эт точно. страна такая

есть у меня один такой знакомый. два года продержался, потом сам ушёл. невозможно там работать честному человеку.