космич

привет. давно тебя не было

и я такой забор видел))))))

хороший выбор. давай подробности

хорошенький экземпляр. респект хозяину :good:

ну подумаешь... поменяешь гранату))

да

как аккуратно вынули карбюратор, на первой фотке

прикольно

)))))

и у нас чутка снега было. надо зимнюю резину одевать

похож

"Camelback 1906" — самый старый мотоцикл в мире мотоциклу уже исполнилось 107 лет, цена -78 000 баксов

пожалуйста

может то что ты его к массе прикрутил? была такая фишка на жигулях. пока моторчик в руках всё работает, ставлю на машину горит предохранитель. но тогда было решено поменять проводку и причины я так и не узнал. моторчик должен стоять на резинках, масса на корпус не идёт. вроде

понял

4 на ускорительном насосе. а на возд. заслонке 6

неее. запускается мотор отлично. просто не получается сразу выставить подсос так, чтобы машина работала, а не орала как резанная. завтра поеду на рынок покупать рычаг. а вот какой? ещё не знаю. семёрка у меня была, отлично всё работало.

по книжке на 73-тем карбе стоит рычаг номер 6. на 2141 номер 7, а советуют номер 9. вот я весь в растерянности...

та я найду свой. я даже знаю где он)))) на крайняк он стоит копейки

вот эту мембрану я сколько не регулировал её пробивает. лучше не трогать. там тоже 12. я не знаю как он туда попал, но... я когда то не свою верхнюю крышку прикрутил))))

не. не затыкается. газует хорошо и едет хорошо. а вот сам запуск. получается что или глохнет или орёт шо дурная. пока не прогреется, хоть немножко, обороты меньше 2500 невозможно сделать.

на улице холодает и я понимаю что рычаг управления воздушной заслонкой номер 12 не подходит под УЗАМ. надо искать номер 7

маленькие пластиковые? беленькие? ничем. я тоже долго подбирал. замены нормальной нет.

надо смотреть ролик. но сначала надо точно убедится что это он. попробуй вариант с помпой