космич

старость. ему 15 лет. пора на покой. вчера полез, а собрать нормально уже не получается. резьбы порваны. короче ничего хорошего. второй день езда похожа на нервную лихорадку. хочу инжектор, но ума не хватает. да и финансово тяжело сейчас. по совету друзей, хочу взять новый 73-тий солекс. дорого блин. мне сегодня озвучили ценник 1100 гривен.

карбюратору пришёл конец.

поперечный. та и я думаю после откручивания на гайке остались следы фиксатора. так что можно угадать в каком положении она была.

если ты открутил только одну гайку, то ничего супер страшного не произойдёт. надо закрутить её на место и потихоньку подтягивая убрать люфт в подшипниках. важно не перетянуть. а дальше молиться чтобы она не завыла.

резиновое кольцо круглого сечения, диаметр не помню

она изменяет положение большой шестерни относительно другой. проще говор зазор между зубьями главной пары. когда откручиваешь надо считать обороты и нежелательно откручивать обе сразу

Вовка, а капот у тебя и был помятый?

надо искать

о, а мне задние надо, давайте вместе скинемся)))))))

нормально

зудеть ещё может внутри выхлопной. или звук снаружи?

та и я такое делал. и ломал тоже)))) аккуратно надо.

третьего не дано. и обе процедуры рискованные.

STP это название фирмы. если это внутри крыла не надо париться. ржавчину нельзя накрывать грунтами и красками, сгниёт ещё быстрее. пушсало или мовиль(чистый). обработай сейчас и весной. и я думаю этого будет достаточно.

со смывкой осторожнее. очень вредная штука.

ох нелёгкая это работа...

проверь

да.

родные достойно ходят. менял один раз лет тринадцать назад

надо проследить вибрация появляется от оборотов мотора или от скорости авто.

правильно. линолеум это убийство для кузова

хотеть не вредно, вредно не хотеть.

что значит болячка? это как то мешает? что то портится из за этого? по моему кроме визуального дискомфорта никаких побочных боков от этого нет. поэтому это не болячка это особенность конструкции ))

она же железная, что с ней станется. прикольно получилось :good:

а я всё таки полез сегодня в трамплёр. тем более что с момента покупки я туда не лазил. а было это давно. в общем, перебрал, всё смазал новой смазкой, лишних люфтов не нашёл, всё в пределах нормы. пружинки были ослаблены обе. вторая срабатывала уже гдето на 4/5 хода. практически в самом конце. просто подогнул усики за которые держатся пружинки. теперь стало проворачиваться туже, вторая пружинка вступает на середине хода. полностью прогреть машину не успел, но детонации и цокота всякого больше не слышал. появился небольшой провальчик при резком тапке в пол. если нажимать чуть плавнее провала нет. едет хорошо. до 110 км/ч никаких заиканий в работе двигателя не прослушивается, дальше дорога кончилась)))). Спасибо scor.pу за статью.