космич

У меня в зелёном родной салон серый. Так вот родные чехлы я вижу только когда меняю очередные. Покупаю всегда комплект лёгких чехлов, типа маек, но без дырок. Года на три пять хватает.

У меня в зелёном родной салон серый. Так вот родные чехлы я вижу только когда меняю очередные. Покупаю всегда комплект лёгких чехлов, типа маек, но без дырок. Года на три пять хватает.

Велкор нужно наносить на грунт, а ещё лучше грунт, краска, а потом велкор. Преобразователь после высыхания советую счищать железной щёткой. Потом обезжирить и погрунтовать. Резинки глушителя советую брать с ланоса. Они есть трёх видов. Тонкие, средние и толстые. Тонкие не годятся, а средние и толстые нормально держат. Толстые конечно лучше.

Я много сорок первых видел и много сделал. Многим людям помогал выбрать машину. Всегда обращал внимание, что низ дверей не бывает чёрным просто так. Продавцы всегда говорят что это просто красиво, а на деле причина одна и та же.

У меня на зелёном, с карбюратором 073, была такая же история. По трассе 8, в городе меньше 14 никак не получалось. То есть можно было уменьшить расход, но только за счёт комфортной езды. Он либо ехал хорошо и жрал 14, либо дёргался и ехал как овощь и кушал немножко меньше. 12-13. 10 никак не получалось. Много лет я пытался решить эту проблему, но ничего не получилось. В итоге, после ДТП в ноябре 2020 года, затеял инжектор, но эта эпопея до сих пор не закончилась.

Орбитальная у меня. Извините, не правильно написал. Спасибо. Поищу.

ОГЛАВЛЕНИЕ № страницы 1 вступление. лючок бака с электро открыванием. ЭСП. ЭКФ. Рубашка охлаждения. свет в салоне на подрулевом. фильтр тонкой очистки топлива. ВУ и ГТЦ от Ланоса. 2 свечи ДЕНСО. весенний осмотр ходовой. дефектовка передней подвески. 3 сборка передней подвески. замена колдуна с подробностями. новые запчасти 4 замена передних амортизаторов с установкой ВАЗоопор. тулинг торпеды. разворот СОЛЕКСа на 180 градусов и что для этого нужно. 5 продолжаем мучить торпеду. порвал сцепление и не только)) 6 Новые колёса. ЭБН от ЗАЗ 7 полиуретан от Дена 8 установка полиуретана. замена задних колодок 9 споры о усилении кузова. причина ржавения переднего водительского полика и передней части порогов на 2141 10 ланосоамортизаторы на зад - не вариант! 12 замена масла. только ХАДО! 15 замена ходовых подшипников. сальники полуосей. 16 сломался замок зажигания 17 замена замка зажигания 18 небольшой ремонт кузова и французский ЭБН 22 обслуживание и установка фильтра нулевого сопротивления 24 загрузка 500 кг не предел. присадочка в коробку 27 замена ВУ ланос 28 замена заднего РТЦ. ремонт двери. страсти с вентилятором. 30 замена ВАЗоопоры. полиуретану год. 31 подсветка щитка приборов светодиодами. 33 замена тормозной магистрали. с ВАЗ2101 и начало разборки. 34 сварка, обесшумка, 35 подготовка под покраску 36 покраска. начало сборки 37 сборка, обесшумка 39 у Нас 248-мая обновка 41 новая крышка клапанов. освещение салона светодиодами. ремонт подрулевого переключателя дворников 43 защита дверных проёмов от грязи. проблемы с зарядкой. настройка РР от ПАЗа. 44 нижний уплотнитель на двери. Установка волгосуппортов. 45 соосность каналов впускного коллектора и ГБЦ. как это делаю я. новые колёса на лето. мойка подкапотки 46 трах с китайскими волгосуппортами 51 замена ГБЦ со всеми вытекающими. установка BMW-успокоителя цепи. 53 выбор и замена карбюратора 55 моторчик дворников BMW и его установка 57 датчик дождя ДДА15. стук в моторе. 58замена шатунных втулок. 59 приобрёл видеорегистратор 66 светодиодная подсветка щитка приборов 67 бензонасосы, колёсные болты и показчик температуры 68 замена привода спидометра 69 замена передних амортизаторов 70 чертёж вечных шайб на стабилизатор. проточил барабаны. примерка подголовников с фронтеры 72 ремонт рейки. сломал колесо 73 уплотнитель рамки дверей. замена болтов крепления передней балки 74 переходник под ВАЗофильтр. 75 подголовники. новые чехлы. лепка заднего бампера 76 лепка переднего бампера 77 шпаклёвка и покраска заднего бампера 78 переделка редукционника для нормального давления. передний бампер пошёл в работу 79 передний бампер готов 81 подсветка багажника 86 замена боковых противотуманок 88 поливаем асфальт маслом 89 замена стекла фары 91 светоотражатели на заднюю балку. просто фишка)) 94 подварил правый стакан 96 купил новый глушитель 97 очередная пайка радиатора. чистка контактов в замке зажигания 98 установка глушителя 100 карбюратор, гофра в глушитель, динамики в торпеду, датчик включения заднего хода 101 возня с карбюратором 103 новые сальники на полуоси 105 лобовое минус 106 нефига это не свечи. сломался трамблёр 107 трамблёры бывают разные 108 снова свечи! и немного запчастей 110 новый лобовик. лазерный стоп, контейнер для очков на потолок от KIA Sephia 111 снова свечи. снова потери масла 112 отчёт по бамперам 113 установка евроручек "Рысь" 114 ремонт тормозов и ходовой 116 снова карб 117 пробуем вкусный бензин 118 модулятор искрообразования. дефлекторы окон 119 ЭБН вниз, на лонжерон 120 расход по трассе 7 литров! по городу 15!!! 121 Фимын турбоузам. впечатления 122 карб, расход, кошмар 123 маслоотражателям капец.(( установка электролизёра. прощайте проблемы с карбом)) 125 первая экономия. патрубок горячего воздуха. Бильштайн умер. расход радует 127 новая антенна. чистка потолка 128 сборка потолка. капец коробке №3 129 новые свечи, новые шины, КПП№4. новые аморты 133 сколько нужно шнура, чтобы связать массажёр заново)) 136 новый домкрат, снова свечи и провода. ПУ на задние аморты. здох бензонасос 137 отбойники сэви экстрим на передние аморты. установка передних амортов 2110 и матюки развальщику. 138 фильтр на печку. новые колодки. ампервольтметр для электролизёра. ПУ от Ауди 100 в рулевые тяги 139 дешёвый ремонт трапеции дворников)) 141 обратка в бак. колхозный вариант)) и гофра на глушитель трёхслойная 143 пара новых шин 144 новый полиуретан в переднюю подвеску 145 замена полиуретана и новый не поющий моторчик печки 146 умер моноро газ масло. подбор замены 148 выбор сделан. ХОЛА по кругу и межвитковые проставки в пружины 149 установка новых амортов и проставок 151 подарки на день варенья 152 китайские дерьмодинамики 155 LED лампы головного света за 86 гривен! понятно что дерьмо, но всё же))) 156 снова бензонасос. и дешёвые диоды ночью. 158 новый гена 140 Ампер 160 переборка карбюратора. новое ПЗУ. новый бензонасос 21099 от VALEO 163 новый ГТЦ 165 очередные "новые" свечи и светодиоды в габариты 166 новые диоды в ПТФ 167 новой оптике быть. много линз 170 новая шестерня привода трамблёра 172 замена задних тормозов на новые 173 снова свечи. та скокажможна!!! 175 много новых свечей. переобулся в лето. 176 КПП, из двух одну. и снова свечи. загадочный стук в моторе. 177 начало ремонта. кузов и мотор. 183 собрал и поехал хочу сразу объяснить, Дедушка это я, космич это мой автомобиль.Короче так, началось всё в далёком феврале 1997 года. Именно тогда я приобрёл автомобиль М21412 1988 г.в. 1,5 л. с карбюратором СОЛЕКС и небольшими но сквозными дырками в кузове. Спустя какое то время я понял что я купил. Это была наглая своенравная железяка цвета арахис с девичьим характером. По началу долгих два года я пытался как то с ней подружиться(ну там цветы, шампанское, магнитолку к 8 марта, и т.д.). Но эта стерва никак не воспринимала мои ласки всерьёз и при каждом удобном случае отвечала мне очередным отказом. Расход доходил до 22 литров на сто км. Масло она тоже втихаря от меня выпивала литр на сто км и делала вид шо так и надо. Короче я хоть и железный дед, но нервы не железные. Вообщем я не выдержал и мы поругались. Наговорили друг другу гадостей и началась война. В течении года я по полной программе издевался над ней а она в свою очередь отвечала мне тем же. Это в буквальном смысле было испытание на прочность. У меня до неё был ЗиЛ131, и я как мог объяснял ей какой должна быть МОЯ машина. Итог; где то в начале 2000 года эта строптивая железка была поставлена мной на колени и заперта в гараже. Вот он миг триумфа! Она проиграла эту войну! Её хоть и сделали из железа, но человек рождается уже с ржавчиной в крови. Ей я конечно ничего не сказал, но в моей голове зрел коварный план. Я твёрдо решил провести операцию по смене пола! А для этого мне нужно было убить в ней ту строптивую нахальную и подлую личность. Гараж у меня был старый 1955 года постройки, крыша текла, полов не было, земля. Вообщем через полтора года, когда я обьявил ей амнистию и вытащил на свет божий, все присутствовавшие испытали тихий шок. М Е Т А Л Л О Л О М ! Она не подавала никаких признаков жизни. И тут произошло самое интересное. ВСЕ, на чью помощь я рассчитывал, в один голос, начали меня уговаривать, типа избавиться от неё и взять чо нибудь другое бла бла бла и всё такое. Короче сопли... Я сказал ВСЕМ спасибо и приступил к осуществлению своего коварного плана. Короче взял болгарку и начал резать. Долго резал. Сильно. Путем почти хирургического вмешательства в кузов была имплантирована рама. Эдакий каркас, который до сих пор позволяет ей спокойно висеть на двух колёсах по диагонали и перевозить груз до 600 кг. Все кузовные детали требовавшие замены или ремонта, кроме передних крыльев и порогов, были изготовлены мной вручную из оцинковки толщиной 1,2 мм. Если кто то знаком со сваркой не по наслышке, прикиньте, на машину ушло три пятикиллограмовых катушки сварочной проволоки. Я два раза горел в ней, в буквальном смысле этого слова. Потому как был один, и некому было сказать, - ДЕД! ТЫ Ж ГОРИШЬ! Первый раз были штаны, второй - фуфайка. После сварки весь кузов, кроме наружных панелей, был обработан свинцовым суриком. Кстати, единственным антикором, который прошёл МОИ испытания, и по моему мнению заслуживает внимания. Потом долгих восемь месяцев я готовил её под покраску. Не долго, если учесть что делать я этого не умел и так и не научился. Я думаю именно тогда мы с НИМ окончательно притёрлись друг к другу и помирились. У нас до сих пор полное взаимопонимание. После покраски, на полную сборку у меня ушло два месяца. В результате, в конце 2003 года, на свет появился КОСМИЧ. Моторчик превратился в 1,8. Расход 9 литров на 100 км. Клиренс около 18 см. Плевать нам на плохие дороги. Ходовая дорабатывалесь уже в процессе эксплуатации, последние девять лет стоит полиуретан. ГТЦ в 2005 году был заменён на другой. С DAEWOO ESPERO вместе с вакуумником. Я не люблю считать потраченные деньги, но примерно, вся эта операция обошлась мне в 4000 зелёных. Это с учётом того что за работу я не платил. Всё делал сам. Зато в итоге я получил чисто МОЙ автомобиль. И теперь у него мужской характер. Вот такая история у дедушкиного космича. Спасибо за внимание.

Вот))

Супер! Жаль только ездить нельзя)))))

Сегодня десятый день ультразвука, стало легче. Уже могу нормально ходить, почти не хромаю. Третий день сижу дома. Думаю если вызовут на работу всё начнётся по новой.

Капец. У меня тоже так. Чем красивее бампер, тем больше вероятность его покоцать. Пока он корявый и страшный годами ездишь нормально. Стоит его выровнять и покрасить обязательно где то притулишься.

Моя история длится уже пятый год. Началось всё с колена. Последствия травмы, артроз. Сильно хромал, около недели ходить не мог совсем. А артрит проявляется на фоне воспалительных процессов в организме при смене обуви, походки и прочей хрени. Поскольку стопы у меня тоже травмированы, и не раз, начался артрит. Это блуждающие боли. В этом месяце болит левая стопа, по очереди четыре сустава. В марте так же по очереди болело три сустава на правой ноги. И так уже пятый год. Только вроде успокоится всё приходит лето, меняешь обувь и понеслась. Так же зимой. Заболел один сустав, начинаешь хромать. Походка изменилась и воспаляется другой сустав. И так постоянно. Главное лечение - не ходить. Не ходишь - начинает болеть спина. Иногда болят руки. Пока, слава богу, не сильно. А вот ноги болят до одури, по ночам спать не могу. Вспоминаю все травмы на которые в молодости не обращал внимания. Берегите своё здоровье с молоду. Все перегрузки потом боком вылазят. Купил ибупрофен. Уже три таблетки съел, пока реакции нет. Витафон спасает, но лечение долгое. Минимум 20 дней.

Моя история длится уже пятый год. Началось всё с колена. Последствия травмы, артроз. Сильно хромал, около недели ходить не мог совсем. А артрит проявляется на фоне воспалительных процессов в организме при смене обуви, походки и прочей хрени. Поскольку стопы у меня тоже травмированы, и не раз, начался артрит. Это блуждающие боли. В этом месяце болит левая стопа, по очереди четыре сустава. В марте так же по очереди болело три сустава на правой ноги. И так уже пятый год. Только вроде успокоится всё приходит лето, меняешь обувь и понеслась. Так же зимой. Заболел один сустав, начинаешь хромать. Походка изменилась и воспаляется другой сустав. И так постоянно. Главное лечение - не ходить. Не ходишь - начинает болеть спина. Иногда болят руки. Пока, слава богу, не сильно. А вот ноги болят до одури, по ночам спать не могу. Вспоминаю все травмы на которые в молодости не обращал внимания. Берегите своё здоровье с молоду. Все перегрузки потом боком вылазят. Купил ибупрофен. Уже три таблетки съел, пока реакции нет. Витафон спасает, но лечение долгое. Минимум 20 дней.

Здравствуйте. С машиной ничего не происходит, стоит собирает пыль. Вчера немного позанимался передним бампером, а именно зачищал его от старой краски. Ещё осенью была куплена вибрационная шлифмашинка, вот и опробовал это дело. С машинкой, конечно, намного легче, но тоже не легко. В основном из за её веса. Нашлось ещё пару трещин которые нужно пропаять. Бампера будут чёрные, матовые. Задний тоже ещё надо обдирать и готовить. Если обстановка не изменится, то всё это так и будет висеть в области неопределённости. Есть у меня вопрос к старшему поколению. Кто сталкивался с артритом? Чем спасаетесь? Третью неделю не могу успокоить боль в суставах стопы левой ноги. К врачам обращаться устал. Один мне сказал, поздравляю это на всю жизнь. Все походы по больницам сводятся только к тратам денег. Никакой реальной помощи это не приносит. Никакие кремы и мази не помогают. Из таблеток "помогает" только диклофенак, в качестве обезболивающего. Но он вредный. Стараюсь его не принимать. Лечу ультразвуком, но это долгий процесс, а боль уже надоела сил нет. Может кто сталкивался с такой проблемой и знает средство? Подскажите пожалуйста. Спасибо.

Встречайте новеньких. Москвич 2901. тридцать пятый из изготовленных на пятом киевском авторемонтном заводе. Услышав тут на форуме о продаже данного агрегата поделился с женой, типа вот какой не плохой экземпляр и цена красивая. а она говорит так купи. и всё. голова закипела, как говорится сердце рвётся из груди)). на следующий день позвонил хозяину. его рассказ ещё больше воодушевил. машина всю жизнь была в одних руках. с 95 по 2004 она числилась на фирме и была скорой помощью. а будущий хозяин на ней работал. с 2004 она была переоформлена на него. машина никогда не видела снега. хранилась только в гараже. по кузову... я бы назвал это двадцатипятилетней девственностью. всё родное. никакой сварки. ну мы это исправим))) пробега чуть меньше 60 тысяч. мотор 3317 сток. карбюратор ОЗОН. на 92-м бензине больше сотки ехать не хотела. залили 95-го и поехала лучше. даже 120 разогналась. задняя подвеска рессорная поэтому присутствует раскачка при манёврах. тормоза полный сток. это тихий ужас. левая сторона берёт хуже из за этого при сильном торможении машину разворачивает. но это не беда, всё починим. в КПП вылетает четвёртая передача и на нейтрали она воет капец. впереди стоит кенгурятник совмещённый с защитой . очень крепкая конструкция. в общем это самая спонтанная покупка в моей жизни. цена 1400$. оформление вышло 850 гривен и два с половиной часа времени. экспертизы всякие, новый техпаспорт и новые номера. сарайчик не просто большой, он огромный))) многие мои знакомые всегда спрашивали, зачем тебе такой большой гараж? а вот зачем короче доволен, хотя до сих пор ещё не верится. во вторник я о нём узнал и в субботу я уже за ним поехал. кстати, это первая МОЯ машина в жизни. я ещё не разу не был законным владельцем))) планов куча. будет чем заняться ближайшие годы.

Подтянул ручник, а то уже под самым верхом брал. Немного перестарался, получилось пять щелчков, надо шесть. Переделывать не стал, машина почти не ездит, сойдёт.

Когда то давно ставил себе такие. Стояли несколько лет. А когда их снял, жабо пришлось перекрашивать. Протёрло краску. Подумайте об этом. Их нужно приклеивать.

Да. Хочу разместить камеру в салоне, а диоды засвечивают стекло. Уже порылся в инете. На подсветку диодов идёт отдельный провод в кабеле (но не всегда), а на парковочную рамку установлена перемычка на самой плате камеры.

А парковочную рамку на камере можно отключить?

Купил себе регистратор зеркало с задней камерой. И на этой камере четыре диода загораются вместе с включением камеры. Можно ли как нибудь отключить эти диоды? В параметрах такого нет. Распотрошить кабель и обрезать нужный проводок или тупо закрасить диоды?

Попытался немного отрегулировать это дело. Ничего конкретного не получилось. Фигня полная. Рейка слабая, гнётся запросто. На нормальном ГРАНАТе рейка не гнулась никак. Получилось немного, миллиметров на пять, опустить стекло ниже и всё. Этого совсем недостаточно. Звук перекатывающихся зубъев тоже убрать нельзя. Собрал как есть. Возникло даже подозрение, что очень долго они ходить не смогут. Посмотрим. Вот нашёл нормальные. Эти должны становиться без проблем. https://olimpavto.com.ua/p645415795-elektrosteklopodemniki-granat-moskvich.html?gclid=Cj0KCQjwg_iTBhDrARIsAD3Ib5jPacSORXWlaEKo2XGZ3fq4sAbGR1YrRH9WHuB55tYA9gbTRya0JIAaAgHeEALw_wcB

Я покупал их в ноябре двадцатого года. Цена была 1500 с копейками. Сейчас цена 2300 и они такие же. Пластиковые направляйки и неправильные отверстия.

Такие же только по названию. Внешне они совсем другие.

Надо записать, для себя. Установил давно купленный ЦЗ, пока на передние двери. Установил передние ЭСП. Полная дрочь. Недоволен ужасно. Брал больше года назад на детали.зп, дошло дело до установки. Жесть. Крепления к стеклу не подходят оба, от слова совсем. Пересверливание, подрезка, в итоге перекос и грохот при работе. Завтра полезу переделывать. Но стёкла уже открываются, а это огромный плюс если учесть, что передние стёкла не опускаются уже больше года. Ну и вишенкой на торте, стёкла полностью не опускаются, сантиметра два-три остаётся сверху. И если верить маркировке П и Л то моторчик находится со стороны замка! То есть явно не сорок первые стеклоподъёмники. Ну как то вкорячил. Завтра подрегулирую и пойдёт. И ещё, этот ГРАНАТ едет в два раза быстрее чем тот ГРАНАТ который я покупал в том же магазине 15 лет назад и который установлен на зелёном космиче.

Не тот ли это, который недавно на фейсбуке продавался? Симпатишный. У моего сарайчика под капотом очень похожая картина. Тоже никак не отмою.