Victor

Коробки шумные на многих Москвичах -- на скорость не влияет, как говорится. Попробуй добавить порошок дисульфида молибдена, после пробега примерно в 1000 км шум станет намного меньше. Продаётся на авторынке.

И я тоже так посоветую. Если есть гараж -- вари только сам, купи полуавтомат и баллон с угликислотой: варить им легко, научишься быстро. Я полуавтомат освоил всего за несколько дней, и это при том что типичный офисный работник. Сперва потренируешься на простых листах, а потом вперёд -- к машине. Потихоньку по выходным, под настроение года за полтора сделаешь себе машину, которой ни у кого, кроме как у тебя, не будет. Кстати: у тебя хороший пластик на торпеде - а это очень большая редкость, за новодельный просят немерянно.

Теперь машину продать нельзя будет, имеется наличие сварочных швов на расстоянии ближе 5 см. от номеров кузова. Официальное переоформление невозможно, только через экспертизу в НИИ с заключением о принадлежности номера данному кузову. Бабок такое стоит немерянно.

Ух-ты! До конца года аж 5 Москвичей будет, почти каждый втрой выпуск!

Голубые запланировали 50%-ное повышение цен на бензин: "Кабинет министров предлагает Верховной Раде с 2012 года повысить акциз на бензины моторные на 50%, или на 66 евро/тонна по сравнению действующей ставкой акциза (132 евро/тонна) до 198 евро за тонну. Об этом говорится в законопроекте № 8630 от 3 июня, которым предлагается внести соответствующие изменения в Налоговый кодекс, информирует «Сегодня»." Законопроект № 8630 від 03.06.2011: http://w1.c1.rada.gov.ua/pls/zweb_n/webproc4_1?id=&pf3511=40594 Сгласно "Порівняльна таблиця 03.06.2011" акцизы многократно повышаются также на сжиженный газ и подавляющее большинство предметов первой необходимости, что самое интересное.

Ручки, если не найдёшь родных, или если цена родных тебя о-о-очень удивит, ставить можешь от Таврии / Славуты -- становятся один в один, дешевле и, в отличие от родных, не из силумина а из металла. Идинственное но: придётся удлинять тягу. У меня стоят сзади таврические -- не нарадуюсь...

Это потому, что подавляющее большинство считает, что на Москвичах ездят только лохи, типа раз у тебя москвич, значит ты полный неудачник, вообще ни на что не способный, типа даже убитого ржавого жигуля купить не можешь. Мне из-за такого общественного мнения приходится кроме мосвичей иметь ещё и 2 иномарки - Рено 21 и Ситроен, чтобы можно было нормально общаться с заказчиками. Это наша беда - такое мнение о нас...

Вроде бы и район благополучный... Это ведь не ХТЗ, Залютино или Салтовка -- на П.Поле и Алексеевке машины под подъездами спокойно стояли даже в совдеповские времена.

Качественная рихтовка стоит от 50$ место, но место - это одна небольшая вмятина. По покраске: с учётом замены капота и крышки багажника потребуется полная перекраска машины, а это вместе с подготовкой поверхности от 5000 грн. Плюс стоимость капота, стёкол, крышки багажника. Ещё один нюанс -- по крыше прыгали, значит возможно нарушение положения стоек кузова, а это может потребовать вытяжного стенда с соответствующей стоимостью работ. Моё мнение -- при таких расходах на восстановление проще купить другого Москвича, а этот использовать в качестве донора или продать на запчасти. И ещё -- ты из какого района?

Среди городской гопоты, да вообще это как бы общпринятое мнение, бытует понятие что на Москвичах ездят только полные лохи, типа дурачки из глухого села, неспособные купить даже "гнилую копейку". А лохов типа "надо учить", т.е. делать им всякое гомно. Поэтому именно Москвич крайне опасно оставлять на ночь без присмотра. Что самое интересное, к Запорожцу такого отношения почему-то нет. Я как-то наблюдал у себя на районе поздно вечером, как толпа малолеток кидала бутылки из-под пива целенаправленно именно по Москвичам через забор охраняемой платной стоянки! Надо ставить сигнализацию. И хранить только на стоянке или в гараже. Надо учитывать отношение окружающих к нашей марке.

А у тебя случайно бензонасос не льёт в картер? Масло не разжижается? Бензином не пахнет?

Ну вот ты сам и написал ответ -- при уменьшении зазоров в клапанах менее допустимых имеем снижение компрессии на горячем движке (не путать с компрессией на холодном) -- клапана неплотно закрываются. Косввенно может ещё влиять несоответствие передаточных чисел КПП и моста твоему движку -- движок делает слишком много оборотов на километр пути. Но тут влияние в пределах 20%. У тебя, скорее всего, целый букет всего -- и трансмиссия, и движок, и возможно тормоза, развал-схождение...

Я думаю, что платить будем намного больше, т.к. страховики все -- частные лавочки, брать за справку о ТО будут столько, сколько смогут выжать из клиента, по максимуму. Это тебе не госструктура, где существует хоть какая-то иерархия и хоть какой-то контроль, где кому-то можно пожаловаться. Потому в ГАИ и была своеобразная фиксированная такса, а теперь платить будем столько, сколько из тебя сможет выжать страховик.

" – зі строком експлуатації до двох років" :D)

По поводу отмены регистрации ГБО: Рано радуетесь! В висновку чётко сказано -- НИЗЗЯ ну никак без регистрации ГБО, наоборот -- фактически речь идёт об усложнении процедуры и отборе автомобилей, на которые можно установить ГБО, а на которые нельзя. А за это разрешение, я так понимаю, потребуется отдельная экспертиза и отдельная, совсем не маленькая, денежка. Хитрожопость голубых в наполнении собственных карманов не имеет границ -- жид помер, когда член голубой партии родился...

Более того, согласно выводу экспертной комиссии Верховной Рады отмена законопроекта экономически нецелесообразна - т.к. нанесёт ущерб бюджету, опасна - т.к. на дорогу выедут заведомо неисправные автомобили. А согласно выводу профильного комитета законопроект вообще принимать нельзя -- надо отправить на доработку. Читайте прикреплённые документы к законопроекту, блин, прежде чем радоваться!

А это сам законопроект: http://w1.c1.rada.gov.ua/pls/zweb_n/webproc4_1?id=&pf3511=40444 Последние посты по ГБО не мешало бы выделить в отдельную тему.

Могу продать Новогрудковский редуктор за 50 грн под ремонт. Но тебе потребуется ещё и ремкомплект на него (~40 - 50 грн) + работа. Но скажу честно -- это самые голимые редуктора, заморачиваться с его ремонтом имеет смысл лишь если у тебя совсем безнадёга по финансам и перебирать его будешь сам.

Да: для от редуктора к карбу. А от баллона к клапану и далее до редуктора ставится медная трубка диаметром 6 или 8. Подвод охлаждайки к редуктору обычными шлангами для печки (или подобным дюритом).

Обычный армированный бензостойкий шланг, нашли тоже мне проблему

http://www.autoclub.kharkov.ua/forum/viewtopic.php?f=114&t=35369&p=845289#p845289

А кто-нибудь ставил на Пирожок, Комби или М2137 диагональные покрышки ИН251 размера 155-13. Валяется у меня пара таких новых, но смущает, что они шли только для Запорожцев и ВАЗ-2101. Смущает их грузоподъёмность, ведь мой 2137 весит по паспорту 1100 кг, в то время как ЗАЗ-968М - 800, а ВАЗ-2101 - 900 кг.

Гликолевые жидкости (Нева, РосДот и т.п., в т.ч. и импорт практически идентичны по составу). Общим свойством этих жидкостей является высокая гигроскопичность, т.е. всасывание воды из воздуха. Когда % воды подходит к 2-3% проискодит резкое снижение температуры кипения, потому и пропадают тормоза. Поэтому ОБЯЗАТЕЛЬНО меняем жидкость С ПРОМЫВКОЙ каждые 2 года !!! Кстати -- на старой жидкости с водой очень интенсивно корродируют тормозные цилиндры -- это ещё одна причина, почему недопустима копеечная экономия на жидкости. БСК имеет другой состав (смесь касторового масла и бутилового спирта), на ней нет коррозии, НО: должны стоять маслобензостойкие манжеты везде + нельзя в дисковые тормоза из-за низкой температуры кипения. ГТЦ на Москвичах с дисковыми тормозами имеет немаслобензостойкие манжеты, которые через некоторое время разбухают в среде БСК,

За такую сумму можно брать даже гнилой и разукомплект!

Однозначно за такую цену стоит. Это очень-очень большая редкость, это в своём роде уникальная машина, их выпущено было сотни, если не десятки штук всего...