Victor

Вставь на клею в полость подлокотника деревянный брусок под размер.

Хорошо получилось. А я свой 2137 всё никак не решусь сам задуть... Так и стоит уже год в состоянии обдирки.

Значит, придётся искать специальные штаны под F3R, или варить их самому из штатных.

Это, вообще-то, регулировочный болт вакуума. Не советую я тебе его крутить, однако...

Интересно, а кто-нибудь ездил в Симка-1307 с двигателем 1.1? Прототип по массе такой-же как и 2141, в ТТХ разгон до сотни с движком 1.1 заявлен в 19 сек, т.е. всего на 2 сек. дольше, чем у стокового Москвича. Не знаю как Москвич, но по ТТХ Таврии чем об'ём выше, тем и расход выше -- так по букварю.

Меняться неинтересно: слишком большая разница в цене (выгоднее продать/купить), да и мысли вертятся как-бы занизить об'ём ещё ниже, где-то до 1.3, да ещё и СЖ сделать под газ...

Вот, задаю я себе вопрос -- а зачем я себе на 21412 сделал движок 1.8? Да, машина хорошо едет -- но при этом расходует по городу аж 14 л. газа на сотню, особенно это чувствуется на фоне Славуты жены (8 л. газа). По сему вот и думаю -- может стоит как-то переиграть назад: собрать заново, но уже стандартный 1.5, на котором расход газа был около 11 л. Или вообще, каким-нибудь образом уменьшить обЪём ещё ниже. Ведь прообраз нашего 2141, Симка 1307, имела в гамме также и движки 1.1... Кто что думает по этому поводу...

По нашим законам нельзя применять средства защиты, превышающие по своим возможностям средства нападения, т.е. если гопник на тебя идёт просто с кулаками, то использование баллончика тянет на статью о превышении пределов необходимосй самообороны, т.к. у гопника баллончика нет, а следовательно ты вооружён сильнее. Нельзя причинить вред нападающему больший, чем потенциально он мог причинить тебе. Если тебя бьют кулаками, то ты не имеешь права использовать даже палку. Если же нападающий возьмёт палку, то тогда и ты получаешь право защищаться палкой -- баоллончик использовать нельзя. Наше законодательство равно защищает как пострадавшего, так и нападающего (от неправомерных действий пострадавшего).

Ставил на Таврию -- для неё считаются лучшими, самые дорогие: 310 грн. на Лоске в оптовый день в Сентябре прошлого года.

Ну, так у нас так всегда: в паРаше пукнут, а у нас подперднут... -

Есть приборы, определяющие степень тонировки. Вот их как раз и можно использовать для проверки степени прозрачности женских трусов. А выглядеть это может примерно так: Патруль останавливает на улице девушку и просит поднять юбку. Если трусов не обнаруживается -- сразу выписывается админпротокол о правонарушении. Если же трусы в наличии -- снимаются для проверки на приборе. Если степень прозрачности не отвечает нормативам, ГОСТ'ам или ТУ -- опять имеется повод для составления админпротокола. Единственную заковыку я тут вижу, как быть в случае если девушка в брюках. Это ведь для проверки на приборе степени прозрачности трусов придётся снять прямо на улице брюки, трусы, и остаться полностью с голым низом... Или же каждый патруль будет таскать с собой передвижную кабинку для переодевания?

Украинская Ибица: ССылки удалил! Тут автор раскрыл в полном объёме тему "сиське!" Теперь понятно шо там нудисты. SashaWhite

Так и Лисью Бухту разогнать могут

В России запретили женщинам ходить без трусов: Взято тут: http://novostey.com/society/news393296.html http://vestnikk.ru/society/crucial/7233-zakon-o-vvedenii-dress-koda-v-obschestvennyh-mestah.html Внимательно читайте комментарии. у Вовы Пупкина, походу, начинает потихоньку крыша ехать, однако...

А какие ОСОБЕННЫЕ проблемы у французов тех лет???? Интересно всё-таки узнать, как пользователю именно такого франкомобиля. Что-то у себя я почему-то никаких особенных проблем вроде как и не наблюдаю -- ездит себе, и почему-то не особо-то и ломается, даже почему-то и поменьше Москвича и Таврии в ремонте простаивает.

Не передёргивай -- вот тебе продолжение того же отзыва:

Вот тебе ссылочка на форум ВХ: http://citroen-club.net.ua/forum/viewforum.php?f=19 А вот на форум Рено-21: http://renault21.ucoz.ua/forum/2 Я думаю, эти форумы помогут тебе составить истинное мнение о франкомобилях, пообщайся с владельцами машин на этих форумах -- это поможет тебе. Лично моё мнение: зачем переплачивать за немца, если аналогичную машину в аналогичносм состоянии можно взять чуть ли не вдвое дешевле.

Есть довольно интересные экземпляры: http://auto.ria.ua/?...op=0&order_by=2 http://auto.ria.ua/?target=search&event=big&marka=62&model=570&s_yers=0&po_yers=0&category_id=1&state=0&city=0&price_ot=&price_do=&currency=1&bodystyle=0&gearbox=0&type=0&drive_type=0&door=0&color=0&engineVolumeFrom=&engineVolumeTo=&raceFrom=&raceTo=&powerFrom=&powerTo=&power_name=1&with_photo=1&exchangeTypeId=0&custom=0&damage=0&saledParam=0&under_credit=0&confiscated_car=0&auto_repairs=0&auto_id=&top=0&order_by=2

Переместите в юмор, не там создал тему.

За их оба отвечает один и тот же предохранитель -- проверь контакты предохранителей в чёрном ящике.

Продаётся нерастамож новая 2012 года, после ДТП, походу на з/ч, т.к. ремонтировать и таможить будет слишком дорого: http://auto.ria.ua/auto_vaz_1111_oka_7264844.html?utm_source=vk&utm_medium=group&utm_campaign=ads

Двиг наклоняется влево и коробка сдвигается вниз в сторону брызговика, кожух 5'ой передачи проходит под брызговиком. Забыл: привода ещё перед этим отстёгиваются.

Куда далеко ходить: М2141 -- просто отстёгивается коробка; та же моя, но почему-то очень нелюбимая тобой Рено-21 -- открутил болты и сдвинул коробку в сторону брызговика -- и всё; тот же Ситроен ВХ с двигателем 1.4 -- там вообще степление находится с правого бока двигателя, после коробки -- вообще ничего снимать не нужно, кроме жестянного кожуха! Все эти машины переднеприводные, с французскими корнями, у всех сцепление меняем без снятия двигателя и разборки передней подвески. Вспомни историю -- прообразом М2141 была ФРАНЦУЗСКАЯ симка 1307 / 1308, марка принадлежит тому же концерну PSA, что и Пежо, который ты тут так хаешь -- вообще: Симка (а азначит и прототип М2141) и Пежо проектировались в одном конструкторском бюро одного концерна, это машины одной конструкторской школы!

А на Таврии чтобы поменять сцепление, нужно разобрать переднюю подвеску и вытянуть двигатель с КПП. А на Мерседесе вообще двигатель постороен по принципу этажности, что означает что ремонт любого узла с первого или второго этажа требует полного демонтажа этажей сверху. В чём проблема, чтобы купить ключи и головки на 9, 11, 15, 16, 20 и 21 ??? Это, что --- супердефицит? И ещё -- ты вообще смотрел на фото моей Рено-21, что выложил выше, видел, какой там моторный отсек? Там отличный доступ ко всему, там даже самому можно залесть внутрь и за собой капот закрыть! Ты на фото посмотри, а потом будешь говорить что ничего нельзя разобрать и ни к чему нельзя подобраться -- посмотри на фото, прежде чем чушь тут писать!

Мы все тут мечтаем о F3R под капотом 2141, в то время как за 2 - 3 килобакса можно купить целиком машину с этим двигателем в варианте F2..., но только с карбом и в об'ёме 1.7 -- ставился на Рено 9, 11, 19, 21. И при этом кричим что французы плохие ??? Где логика? Миф об ФФФ сложился во времена перегонщиков, потому как они гоняли машины из Германии, т.к. там был самый дешёвый в Европе Second Hand, во Франции и Бенилюксе машины б/у стоили в 1.5 - 2 раза дороже. А в оправдание перегонщики придумали себе пресловутое правило ФФФ.