МишаняTKM

ну та прокладка, у которой отверстий у 4го цилиндра больше. А не одинаково по всей площади.

а в чем проблема не выставить зазор? http://www.my-photo.ru/?g=56901 Думаю добавить ПГБЦ нового образца и достаточно.

про лампу согласен с GreenMile, тут вроде даже отдельная тема на этот счет была. Про карбовые ЭБН: вероятно у этих 44051 очень плавают характеристики. Тоже стоит такой, тоже нет перелива на Солексе только на отверстии в обратке около 2х мм (исходно был жиклер 0,7) Но по шуму впечатления очень шумного нет. Установлен так:

А можно попросить выделить в отдельную тему обсуждение способов пересыла от вас к нам и наоборот? Не хотелось бы тут оффтопить, меж тем тема то нужная. И по моему личному опыту очень проблемная и недешевая - пересыл с России в Украину и наоборот. В первую очередь из-за жадности и боязни непосредственно проводников. Спасибо.

а с плоскостями и выступанием гильз то все нормально?

группа GL-5 класс вязкости исходя из климатических условий эксплуатации

ну и зря, рычаг короткий, усилие большое, собирать сток ГБЦ им мега неудобно, рычаг подвязывать надо или помощника искать, а ГБЦ крепить.

ключ хорош, но проверить стоит что не брешит. пользую до 22 который, удобен т.к. ручка длинная легко тянуть туже ГБЦ, его проверял - вроде не врет, был еще мелкий вроде до 9... т.к. он тянул на 1,5-2 сильнее чем установлено было. по поводу осей: цве мет конечно лучше, но можно и старой осью - дать её токарю чтоб пропылил и ничего рисовать не нужно. для притирки лучше ручка с присоской - удобнее подобные: а эта цанга, что на фото сделана очень грубо.

а масло то в моторе было? полиуретановым не пробовал, Использую сейчас Done Deal, до этого Abro. Хоть плоскости в норме собираю с прокладками, обезжириваю ес-но, подтяжка через час примерно. п/синт, синт, не держат, не течет конечно, но потеет. В чем секрет? может в прокладке?

ну вообще я его понял . такое впечатление, что это перевод или человек думает на одном языке, а пишет на другом.

электрохимическая коррозия? значит кузов бережется а у вас зимы соленые? по поводу ремонта/окраски ну так у вас культура ремонта/мастеров на порядок выше. Давно заметил.

Кстати тема не единичная. В разных областях такое всплывает. Так оно дешевле выходит. Чистый бизнес

краску желательно еще и термостойкую... конечно на грунт. А вообще раньше думал, тоже все должно быть покрашено и т.п. Но окраска лучше мотор работать не заставит. Правильнее внимание и силы уделить непосредственно мотору. Т.к. кроме расстройства это ничего не приносит - облезает ещё при установке. Лучше чаще мыть ИМХО, пусть он и сереет, но зато чистый. Мыть можно под давлением не парясь по поводу окраски (что облезет). Я про обычную покраску (своими силами). А в конторах видимо все зависит от конкретных исполнителей. Я вот отдавал диски в пескоструй, порошок, лак. и чего? Почти сразу сколы появились. Через зиму поржавели.

я покупал его за 114,79 руб это 30,9 грн

точно, но в принципе даже если упорные полукольца симметричные, то на ровном фланце КВ и без заглубления сальник работает, просто у меня была забоина на этом фланце потому без вариантов пришлось заглублять. Номер сальника: Mazda NJ040 размер 80х105х13 (наш 80х105х10) если блок тостый, то там сальник меньше - идет подбор с ВАЗа.

вот, к тому что писал про задний сальник АндрейПогребняк transiver:

некоторые, хотя ИМХО, это не верный путь - заказывают прокладки ГБЦ с утолщенной окольцовкой, кстати мастер, вроде у вас в Украине делает. Кто-то лепит поверх гильз... Но ещё раз, ИМХО, верное решение - это вынуть, замерить и подобрать прокладки нужной толщины.

только в плюс! иначе хитрые прокладки. но если как по заводу то д.б. в плюс 0,025-0,120 с разницей не более 7 сотокэто при давлении сверху около 6 кГ

Лучше до, чем после. Так что нормально.

чет смотрю на картинку и какая то она мутная. Нарисовано не верно, но контакты надписаны верно: диод подключается параллельно контактам катушки реле: "86" и "85"

вот так [фото из сети] диод пропускает через себя вредное для контактов датчика ЭДС самоиндукции катушки реле. Общепринято рекомендовать туда КД105. Любой аналог годится. Вообще подобные диоды всегда полезно ставить если используется реле. Своеобразный хороший тон. Я обжимаю прямо в клеммы колодки реле. На буржуйской технике так кстати по умолчанию, а у нас всегда на авось надеются, авось не сразу не сдохнет, или в аппаратуре потребителя уже стоит. Единственное внимательно смотреть полярность диода чтобы не устроить КЗ. А форум да, лежит. как понял из-за перегруза заблокировали (так говорят...) Когда что - не известно.

лучше диод

я тоже не разбирал, но щупал его (skf для 2141), судя по люфту никакого сепаратора там нет, а значит и плавиться нечему.

а в нем есть сепаратор? Вроде нет.

"Так у кого какое мнение, делать беззазорным или нет?" Тоже интересует этот вопрос. По факту, т.к. "шоркает" о корзину зараза, хотелось бы сделать беззазорным (подшипник Luk), но боюсь именно он не выдержит; т.к. сепаратор у луковского - пластик. Езжу с зазором... Цитата с прошлого года...