МишаняTKM

это москва...

да, но всегда есть опасность, что выдавит (тьфу*3) при чрезмерном износе накладок. Зазор то автоматически выбирается. Хорошо если ручник постоянно в деле он индикатором износа выступит, я вот вообще им не пользуюсь... Правда и накладки уже не клепаю... Короче с полосой то оно спокойнее. ИМКО.

раньше, когда колодки еще клепели, практиковали подкладывание/приваривание полосы под накладку. Для компенсации износа, чтоб поршни из РТЦ не выдавливало. Вполне себе способ если барабанов нет.

Присоединяюсь! Главное - здоровья! Чтоб удача не покидала, деньги водились, разочарований не наступало.

надо бы винты под шестигранник заменить на те, что с плоской шляпой, а то эти будут кожуху мешать.

он называется усиленный активатор. Главное форма - д.б. прямоугольный, у меня стоял желтый и черные "VIGILANT A-2 Strong" разные фирмы делают например, http://www.accessaut...-az-3-2-rs.aspx, http://www.audio-pit...log/id/05000568 оказывается он даже 10 кг... Но дергает уверенно.

идея не совсем моя, так что только за фото . Пожалуйста. обычного одного не хватит. Этот на 12 кг, т.е почти вдвое сильнее. Но хватает спарки из 2х как делал Satt: на ТКМ в гараже и на D2 он выкладывал, только вот не помню куда он их ставил...

сегодня была возможность, обещанные фото: реализовано с помощью вот такого активатора всё незаметно.

ну я вообще такие вещи не выкладываю и гаражей на форумах нет, а тут не удержался. А соленоид стоял горизонтально, без ролика, (стоял не справа, а слева). Не исключено, что поэтому и был такой низкий процент открываний. А фото будут в один из этих дней, разгребу багажник и сделаю фото.

хорошо, сфотографирую - выложу. Кстати, когда ставил соленоид то тоже пихал его в короб.

Реально скрытая установка это когда активатор скрыт в коробе над горловиной бака. У меня на всех машинах так сделано. До этого пробовал такой же соленоид, но моему не хватало сил открыть, у меня стоят торсионы 412 и резинка упругая. Без резинки 100% открывание, с, - примерно 50 %. А в коробе стоит усиленный (прямоугольный) активатор - и сил хватает и не видно.

какой интересный штуцер! Да и гайка тоже не проста... (обычно плоская поверхность, без ступеньки) не, даже после Вебера или Озона Солекс на эти шпильки не встает, приходится отверстия разрабатывать. А по длине, да; всё хорошо.

а что за район то? Если Украина нужно в профильной ветке http://moskvich.net/...BE%D0%B4%D0%B0/ о помощи попросить. Если РФ, Казахстан, то с подобной просьбой на российских форумах http://forum.moskvic...php?showforum=2, http://forum.azlk-team.ru/

Машину видимо в сервис ну или (даже лучше) поискать людей с форума кто на месте посмотрит и поможет. Москвичеводы отзывчивы, - откликнутся. ГБЦ - головка блока цилиндров.

там не то, что масло есть везде, а то, что оно из зазоров в парах трения вытекает - это нужно проконтролировать. рабочая версия - проблема в направляющих. Они не бронза? Если бронза - 100 % наволакивание металла из-за перегрева. А так, может лопнули... А стучат коромысла 3-го из-за избыточного зазора (раз клапана прихватывало, таблетки вероятно уже выпали) и возможно 3й поршень о клапана. ГБЦ снимать и в ремонт. ИМХО.

Ось не совсем симметрична т.к. отверстие в магистраль под углом, но насколько это критично - сходу сказать затрудняюсь. Наверное с учетом свободы проворота по шпилькам ГБЦ может и перекрыть. Это только рабочая версия. В этой области (маслоголодания) более реальной кажется пробой или смещение до перекрытия канала торцевой заглушки. Но стук по износу легко увидеть глазами, разневолить РВ и подергать в перпендикулярном оси направлении.

Судя по рассказу, что то с фазами накосячили. Т.к. до замены цепи и звезды все было в норме. Если крутить пусковой рукояткой без свечей, сопротивления нет? Что за вал в голове, голова фрезерована? Еще вариант, перестало поступать масло в ГБЦ - заглушку в оси коромысел не пробили или не сместили перекрыв маслоканал, при смене коромысла? проверить вращая насос дрелью (сняв привод распределителя) или прокручивая мотор стартером. Масло должно идти из зазоров опора РВ-постель ГБЦ, кулачки РВ. Ну и общее, хоть уже вроде и писали, но проверить не лишне: Таблетки точно все на месте? Может направляющая какая... как вариант.

на п. 1.3 ОПФ намекают... а сколько голосов нужно, или абсолютное большинство?

+1 хоть на что то аккаунт в секте сгодился.

у тебя уже столько инструмента, - докупи набор просечек. Листовой паронит думаю купить не сложно. Собрал из кучи имеющихся наиболее удачный комплект шаблонов, - как понадобились прокладки - обвел шаблон, пробил отверстия, вырезал. Водяная резьба у нас коническая, 3/8 дюйма, "отечественная" (60 град.).

а белому Уфа соответствует желтый ЗМЗ.

406 длина пальца 64 мм, 405 (40524 и 40525) и 40904 – 67 мм. Уфа - 71,1-71,9 (по измеренным)

палец 412-1004020 (331-...) - 4ре размерные группы: в порядке убывания: красный->белый->зеленый->желтый красный 21,9950-21,9975 белый 21,9925-219950 зеленый 21,9900-21,9925 желтый 21,9875-21,9900

ну кому как. У меня, например, в меру разварено, и на сток-мосту все нормально.

ТС хочет мост чтоб можно было вручную смазывать подшипники полуосей. Чаще же встречаются люди, что ставят этот мост чтоб не затирала резина, например разварил человек свои штамповки до 7'' и более, затирать стало по внешней стороне. "Укоротив" мост решил проблему. Больше вариантов не знаю.