МишаняTKM

гайка хвостовика (фланец редуктора к которому карданный вал прикручивается) открутилась - подтянуть и застопорить. А вообще это к скорому ремонту/регулировке редуктора.

Действительно СБ были двух типов - ранние (до начала 1984 г) - разрезная верхняя обойма, и поздние, как считалось, большего ресурса - цельная обойма. Кроме типа обойм отличалась и их длина - поздние длинее на 5 мм. Совместно с вводом нового, удлиненного СБ, удлинили и ось рычага на 10 мм. Однако, по факту возможна установка поздних СБ и на ранние оси (до 84 г) - при необходимости, допускалась неустановка внешних упорных шайб (2 и 3 мм для верхнего и нижнего рычагов соответственно). Кроме этого изменилась оснастка для ремонтной замены СБ верхнего рычага - старое: это обеспечение обжима и запрессовки, новое - просто запрессовки, главное же что изменили - длину распорной вставки устраняющей деформацию рычага при прессовке СБ. Вообще правильно собранный рычаг это ось с шайбами, в них (в шайбы) упираются СБ своими внутренними обоймами, далее за СБ шайбы (могут отсутствовать) и гайки. В правильно собранном рычаге с исправными СБ, ось не должна вращаться, - может поворачиваться на некий угол, только за счет эластичности резины СБ, т.е. СБ д.б. зажаты, и никаких болтанок оси, упорных шайб быть не должно. Если по простому, то разрезной СБ забивают чтобы его внешняя обойма была примерно вровень со втулкой рычага, а поздний, длинный, чтобы внешняя обойма вылезала на 5 мм за торец втулки рычага (наружу, в сторону гайки на 5 мм). Окончательно гайки СБ тянут на загруженной подвеске. Теперь к вопросу почему вылез СБ. Конечно этому должна способствовать болтанка оси, но и сам он не должен болтаться во втулке рычага (проверить размеры, надо поискать, - не привел т.к. сходу не помню). Посадка прессовая.

" [img alt=]http://moskvich.net/Smileys/kolobok/crazy.gif[/img] не то здесь чего то..... то что на фото - это не БСЗ... это транзисторное контактное зажигание" насколько вижу на фото БСЗ с индуктивным датчиком, с деталями на базе ГАЗ. фото с форума ТКМ с темы http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?showtopic=376&st=80

Мои поздравления. Здоровья, денег побольше, удачи!

обычно делают так: красят основу, потом готовят доску ровную с размер номера, чуть больше. Натягивают на неё плотную ткань, пропитывают краской цвета букв/цифр, - прикладывают аккуратно номер, - буквы окрашены. Нужен ровный номер и чуть навыка, зато без всяких маркеров и как положено краской...

значит бум тренироваться. Спасибо.

совсем не факт, что меньший нагрев даст экономию... это ведь не сектор отключить... вся спираль будет слабее греться => увеличится время приготовления, если вообще оно станет возможным. Немного не в тему. Как вам приготовленное не ней? У меня тоже такая есть, по личным ощущениям - жалкое подобие, а тут увидел по телемагазину рекламу, оказывается такая вещь! . Прям убедили, что вещь супер. Вот переживаю может руки кривые или ещё чего в организме не хватает Заранее спасибо.

да, но разве это препятствие? В сообщении № 50 показано как планка должна стоять на Люксе. Сделайте также.

не может быть! Снимите черный кожух с приборкой с панели SL и в правом верхнем углу панели увидите отверстие под эту шпильку.

нет так приделайте! Это штатный крепеж. есть фото, но не знаю как вставить, my-photo висит уже который день...

под козырьком справа.

после снятия старых шлангов, проверить, что нет, а если есть удалить окисел с алюминиевых патрубков двигателя (помпа и выход ГБЦ), - белый разной рыхлости налет - зачистить коршёткой/сколоть отверткой. Хомуты брать с отбортовкой чтоб не резали шланг. Сливать при заборе на печку с 4го цилиндра действительно можно через этот шланг. Был момент, когда тосола не было и сливал все до капли чтобы перезалить после смены нижнего термостата. Сначала приготовил коротыш диаметром шланга печки, заткнул свечей, обжал. Приготовил зажим (использовал вакуумный, но подойдут и ручные тиски). В салоне передавил шланг к печке, быстро сдернул с радиатора печки и натянул приготовленную заглушку со свечей. Тут основные потери тосола, если не зевать, то они мизерные. Далее отпуская зажим заполнял емкости тосолом пока все не слил. Лично у меня в тот раз не получилось гладко, т.к. сливал у магазина на горячую и последнюю банку не удержал и таки залил салон , но все равно потери при сливе под капотом были б больше.

+1

вот автор DimaDJ9, продавал тут http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?showtopic=20726&hl=

На ТКМ была тема, со спицеванием, но не основным, а типа декоративным, кто там бывает может помнит: труд пользователя Qbert ТКМ, Воронежский форум. тема http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?showtopic=4744&hl=%F1%EF%E8%F6%EE%E2%E0%ED%ED%FB%E5+%EA%EE%EB%E5%F1%E0+%FD%EB%E5%EA%F2%F0%EE%E4%FB где то даже такое колесо продавали... или комплект, не помню уже

ну на сухую худо бедно держатся я так в конце и собрал. а по поводу сверления, извините конечно, но ИМХО, это вы зря.

Да, наверное так и будет. Просто у нас после соли при разборке от колец мало что остается, новые совсем плохи, можно конечно самому делать, но простой проволокой проще. ИМХО.

да, думаю либо надфилем либо бор машинкой, я при случае бор машинкой сделаю. главное чтобы без острых кромок.

БФ-88? а что это за клей? У него верхняя рабочая температура как у 2го около 80 град? ... не отвалится? думаю нужно сформировать канавки по окружности и притягивать пыльники проволокой подобно фиксации пыльников рулевых шарниров. Потому как прочность стока очень сомнительна. Есть опасение что свеже собранные, особо при использовании смазки для суппортов, могут слетать. (лично очень мучился когда в последний раз так собирал, - собрал только с кольцами старых запасов, новые более толстой проволоки - постоянно слетали).

во первых запретить то запретили, но спокойно можно купить старые мощные ну или новые 95W. по ртути, не стоит быть столь самоуверенным. Я представляю что это за лампы. На заре их развития даже пытались такое делать. В настоящее время занимаемся схожими вещами. Утверждать что это безопасно - это даже не самоуверенность, а глупость. Если у вас их вовсю продвигают, и народ ведется так это как раз вам минус - торгаши пользуясь неграмотностью населения делают деньги на чужом здоровье и экологии страны. Во всех отношениях кроме цены выигрывают светодиоды, ну а в реальных условиях традиционная ЛН, и плевал я на все эти запреты и лоббирование. Чего и вам желаю.

лампа эта модно сберегающая - ртутная, если есть возможность, использовать такие следует избегать. Кокнуть её, тем более в гараже - раз плюнуть, нужны проблемы со здоровьем? Да и вообще неэкологично, в обычный бак не выкинешь... Пользуйте обычные лампы накаливания, или если имеете возможность, светодиодные лампы. Здоровье самое дорогое что есть у человека, берегите его.

зато в моем варианте крышка - контакты всегда чистые и расплавленный пластик не капает во все стороны