leon

Да Дима ты совершенно прав, очень неприятно, когда разобьют машину, оно мне надо было эта, тягомотина сейчас, этот бампер под замену, крышку багажника рихтонут и покрасят и че на это ведь надо время, главное как потом, может повылазить ижанит, металл то китайский. Вообщем тоже и с москвичем была история, был у меня 41-й синий, но там кузов ушёл в металл, а железо там было очень хорошее. Хотел у Антохи выкупить кузов от Святогора не срослось.

Молодчаги партизаны ещё те, Сереге успехов в новом проекте Эх чейто вспомнилось свое, лежал после тяжёлой операции и набрел на этот форум, зарегился и вот так, собственно в общении виртуальном и потом в живую (с некоторыми форумчанами) я в строю.

Эмиком я доволен за неполные 2.5 года он набегал уже почти 57т.км менялись только расходники. И заменил пару ламп ближнего света Н7 (т.к. одна сгорела). Купил в салон чехлы. Сейчас на очереди резинки стаба и колодки и одна подушка на КПП. В машине все исправно. Комплектация база. Кондиционер, электропакет - ЦЗ и сигналка, все ЭСП, ЭКФ, обогрев заднего стёкла и зеркал, есть еще много не задействованной проводки и релюшек - на подогрев сидений. Датчик света. Дистанционное открытие багажника и т.д.

Фима этот бампер был с машиной т.е. его родной, аМенялся передний. Да диски они самые, зачетные.Универсал был только Эмгранд Х7, банально на него денег не хватило. Не сработала примета?!Чайке Вове. Да есть там немного защиты типа лыжа. Но ты прав нужно ставить серьёзную. Про ощущение что оно китайское - так и есть, а что за зарплату нашу можно купить. Захотелось новую машину вот купил и Москвич тоже в семье остался служит дальше. Да Волга точно сракерская.

Та да обидно, но селя ви, главное что все живы и здоровы. Там, где случилось впереди был пешеходный переход и группа деток собиралась переходить передо мной остановилась машинка, потом я и ко мне приехал этот танк, а мог и протаранить людей, его юзом несло 20 метров пока въехал в зад Эмику. мы так вот стояли вот как он стоял

выпускные клапана испытывают большую тепловую нагрузку, чем впускной и потому, материал там другой, ставить можно пробовать, а сколько он прослужит вопрос? хром дает высокую жаропрочность, а головка клапана в процессе работы сильно нагревается (до 600° С и выше), стержень изнашивается, и конец стержня изнашивается и сминается. Поэтому материал выпускного клапана должен сохранять свои механические свойства при высоких температурах (обладать жаропрочностью), не подвергаться местной закалке при остывании, не давать остаточных деформаций, если впускной клапан от опеля, такое выдержит то честь ему и хвала. Указанным требованиям удовлетворяют окалиностойкие и жаропрочные стали 40Х9С2 и 40Х10С2М, из которых в основном и изготовляют выпускные клапаны. Впускные клапаны изготовляют в основном из сталей 40Х и 40ХН Клапаны из стали 40Х закаливают в масле от 850— 870° С и отпускают при 600—630° С (HRC 30—36). Затем закаливают конец стержня клапана от 820° С с охлаждением в масле (НRC 40—45). (часто их используют для изготовления ножей).

вторник (8.12.2015) в 7.30 начался довольно печально молодой на волге не держал дистанцию и приехал в задний бампер Эмику вот такое утро. крышка и бампер

не пили сильно ГБЦ, только что бы выровнять поверхность, т.к. смысла нет, т.к. с такой поршневой под 76-й всё равно сделать двиг с высокой СЖ не получится.

Дед космич отпишется вечером, а то я может и не прав?!

Всем привет! Пока ждал покрышки сломали передний бампер - собачка выбежала и оттормаживался но всеж её ударил, собака живая. Бампер меняем по страховке почти 3т грн. (10.2013) Теперь про шины зимние, установили на железные штампы (10.11.2013) на спидаке уже 10 т.км готовимся к ТО1. И подробнее про шины. Это бюджетные зимние шины китайского производителя зимние липучки Evergreen EW62. имеют направленный рисунок, надеюсь буду надежно двигаться на них на снежных и ледовых дорогах, в нашем регионе иногда, зимой выпадает большой слой осадков (как в прошлом году). Они без шипов, а так большая часть времени у нас дороги очищенные, то конечно на чистых дорогах шипы не нужны. Какие ощущения от новых покрышек: Сейчас при движении шума от них не много. Профиль покрышки состоит из канавок прямой формы, а некоторые его зоны (плечевой контур) специально скруглен (на фото я подумал, что это дефект) и имеются дополнительные насечки, которые будут стабилизировать поведение колёс при вхождении в вираж. Центральная часть протектора - обеспечит хорошее прямолинейное движение и больших скоростях и дадут устойчивость, не будет проявления склонности к сносам. фото шин По бамперу - банк не возражал от перевода денег на СТО ОД и все деньги СК туда отправила, т.е. сказала свое слово теперь дело за нами, но т.к. впереди зима то мы не спешим менять бампер на новый, СТО наш новый бампер подготовит к замене и покрасит пока что, а там и зима пройдет и мы его успешно заменим, при этом старый бампер остается у нас для дальнейших экспериментов над его ремонтом и приведением в нормальный вид. Остальные агрегаты и механизмы работают без замечаний, новое масло за 5т.км конечно немного потемнело (цвет янтаря), но проблемы в этом нет так и должно быть. По КПП проблем нет, есть желание сделать регулировку привода включения ощущение, что не выжимается до конца? При работе на бензе в моменты короткого прогрева очень выраженный запах и мне это не нравится, после перехода на газ такого нет. Пробовал на хорошей дороге проверить разгон и скорость, до 160 нормально набирает, при этом отмечено некоторое увеличение ср.расхода газа до 10.7л/100км, при интенсивном разгоне ЭБУ не переводило на бенз! Есть в пару сверчков в торпеде возле боковых выходов воздуховодов. Ну на этом новости и закончились.

Всем привет! Потихоньку подкатились в отметке 5 т.км За это время отметили второй прокол покрышки (шнур решил проблему). Так же машину обслужили на ТО-0 сделаны замены масла/фильтра на моторе и в КПП. За воздушный не знаю. Устранили небольшой провал при переходе с оборотов ХХ, проверены углы передних колес (ушли) сделали сход/развал. работы сделаны у ОД цена 1200 грн. Так же сделан антикор кузову (скрытые полости, двери, капот накладки и пороги, хром-накладки ) цена вопроса 1200 грн (подорожало)! Итого 2400 грн. Теперь собираю на комплект зимних покрышек - минимум еще 2400 грн. и хочу купить комплект брызговиков - 240-300 грн. Заказал вот такие зимние Evergreen EW62 205/65 R15 94H по 575 грн. (10.2013г) в http://rezina.cc/eve...2-205-65r15-94h.

За пробег 3т.км было проведено 0-е ТО ГБО, отмечен такой расход газа, подсчет примерный 9.7л/100км. режим поездки смешанный - 30%, шоссе - 70% кондишин 100%, скоростной макс- 120км/ч, сред.скорость -69.2км/ч. 10.5л газа израсходованы на 101.5 км пробега 50/50 город/шоссе - итого расход 10.34л/100км. и это пока обкатка. расшифровка таблички: L6T7824S3DN - далее серийн.№ Производитель и сборка Регион Азия Страна происхождения Китай Производитель Zhejiang Geely Automobile Co Ltd Адрес производителя 315800, Ningbo Economic And Technological, Development Zone, 315800 Ningbo City Телефон производителя данные отсутствуют Дата регистрации WMI 28.05.2004 Адрес в сети Интернет информация отсутствует В базах угнанных автомобилей данный VIN не числится

оранжевый цвет имеет и железный и свинцовый, но - только свинцовый сурик имеет свойства защиты т.к. он сильный окислитель, и этим обусловлены высокие антикоррозионные свойства красок на его основе: вступая в реакцию с железом, он окисляет его до получения плотной плёнки чёрного оксида железа(II), нерастворимого в воде и не пропускающего кислород из воздуха. Покрытые свинцовым суриком стальные конструкции не ржавеют даже в морской воде, однако в большинстве стран производство красок из свинцового сурика сильно ограничено из-за его токсичности.

еще фоток купил легкосплавы МОМО расинг докатка или костыль и оно на передней ступице GVM - 1662 кг это полная масса авто

В семью решили купить еще одну машину долго думал и решил попробовать китайский автопром - и так к вашему вниманию Geely Emgrand EC7 с мотором 1500 см куб 98 л.с. базовая комплектация 105 т.грн (на 1.08.2013 г) Автомобиль Джили Эмгранд ЕС7 на данный момент является флагманом компании и представляет собой 4-х дверный седан D класса с высоким уровнем комфорта, разработанный специально для Европы с ее высокими требованиями к качеству и комплектующим. Габариты Geely Emgrand EC7 Длина, мм: 4635 Ширина, мм: 1789 Высота, мм: 1470 Клиренс (дорожный просвет), мм: 160 Колесная база, мм: 2650 Колея задняя, мм: 1492 Колея спереди, мм: 1502 Минимальный диаметр разворота, м: 10,5 Масса Geely Emgrand EC7 Снаряженная масса автомобиля, кг: 1280 Полная масса автомобиля, кг: 1680 Грузоподъемность автомобиля, кг: 400 Объемы Geely Emgrand EC7 Объем топливного бака, л: 50 Объем багажного отделения, л: 680 немного фото цвет серебро. панель приборов фейс крышка двига корма подкапотная табличка Т.к. предполагается что и эта машина будет много ездить , то заказал поставить на него газовое оборудование - дорого 6.9кило грн. 4-е поколение + заводская гарантия. Установлено ГБО (Тартарини) по езде если бы я не знал, что там газ в качестве топлива, то ничего и не понял. Специально переключали на бенз - разницу очень трудно уловить. Вот что значит 4-е поколение. ГБО Ну очучения от авто - просто супер, комфортно тихо и не воняет в салоне. Теперь будем обкатывать его по-тихоньку приручать. Там электронная педаль газа, очень легкая, я даже пару раз с непривычки, так надавил что на тахе 4 т выскочило. Едет машинка просто замечательно. Я доволен. Осваиваем Эмика, и так на 29 августа на одометре за три недели владения уже 3т.км вот фото боковина съездил на море

таки я стоял там, фа-фа в ответ.

Поздравляю, исполнения желаний и успеха.

болты вернее их остатки можно удалить аккуратно, сверлим и 3-х или 4-хгранником в новое отвестрие забиваем и выкручиваем

Олифа натуральная, по-моему, льняная не оксоль и не синтетическая..

Кондер вроде бы этот 2.2микрофарад. Про помпу, Вова все правильно описал, но с косозубой (б/у) зазор можно уменьшить, проточить сам корпус, примерно на пару-тройку мм и она тогда сядет глубже (глянь мой гараж). А под шкив и фланец установить шайбы для компенсации этого размера тогда ремень привода будет на одной линии со шкивом КВ. Про сальники клапанов. Колечко не даёт стекать маслу по ножке клапана между направляйкой в камеру сгорания, когда мотор не работает. Сальник в изношенной паре клапана направляйка, вообще недолго будет свои функции выполнять. От масла+температура он дубеет и пропускает все масло в КС. Тоесть надо делать ремонт этой паре и потом можно вообще обойтись колечками под сухариками.

Это типа москвич гуано. Дим почистить темку надо.

Вова может запаса не было по длинне? И ещё там ведь на розетке есть спецкрепление чтобы вилка не выпала.

У меня ушли проблемы в СО когда удалось сделать правильный зазор крыльчатки помпы.

Ну да просто "отхромированы"...

Если надо, то узнаю точно, какое поколение.