leon

Арс, ты так сложно описал, не понимаю.

Да чейто с вилками ввязались, они не у всех есть, а вернее её нет у многих, есть у единиц. Все может быть проще - электричество - наука о контактах.

Да нет разницы, в месте установки термостата, его работа, переключать режим потока жидкости. Главное, его правильная работа.

у электромаша, на УЗАМ, стартер имеет обозначение Х421Р, тут в теме про него есть инфа. и вот про его ремонт http://moskvich.net/topic/14583-%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D1%85%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%BE%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B0-%D1%85421%D1%80/

это при условии, что используются действительно полиуретановые изделия, а не подделки.

Почистить контакты, плюсовой на стартере и особенно массы на двигателе и кузове, желательно проверить их наличие или дополнить при их отсутствии. АКБ обработать р-ром соды, т.к. есть утечка электролита - реакция по корпусу, вот клеммы и темнеют, их очистить и под клемму подложить смазанный м-маслом фетровый кружок или литолом. Проверить цепь управления от замка зажигания на стартер, может замок глючит.

после замены 4-х латунно-медных (с ремонтами), поставил новый люминь основной и рад тому, что нигде не течет.

А как титаник, то нада Айсберг

особенно понравилось "выбор миллионов"...

Ну так чего ровнять блок у ухи из люминя а у Рено и Ваз из чавуния вот и остывают они поразному.

Да я совсем офигел Полтава, Харьков, Славянск, Краматорск газа ниже 9.40 нету!

Я балку тянул сдвигал, пока её на заменил и стаб запилил вот тогда наладилось. И разницу по диагоналям в контрольных точках измерить пока никто и не отменял, может лонжи подогнул?

Интересно получилось, жду как на машине будет.

Хорошо получилось. Теперь пользоваться ручником будет одно удовольствие.

На фото правильно, если у тебя так, то хорошо, а по описанию я не понял.

Ну что я добрался в конечный пункт без проблем на спидометре добавил ещё три т.км. Машина нигде не подвела. Единственное происшествие перед ПП Славянск перед понтонной переправой резко в салон дало запах газа, его я унюхал первый раз после заправки в Краматорске, но не придал значения. Останавливаться там особо негде да и поехали дальше. Потом как-то запах пропал. Уже на въезде в Харьков опять появился и пришлось на ПП стать, открываю капот и вижу напорную трубку вход на фильтр жидкой фазы штуцер весь покрытый инеем. Потрогал рукой и оттуда начал капать газ! А с собой ключей аж ни одного и взять не у кого доехал до шиномонтажников попросил ключ и подтянул гайку штуцера и все перестало там пропускать. По расходу топлива, газа купил два полных бака 35.7+36.8л и +15л =87.5л и ещё остался газ в баке. Примерный расход 9-9.5л на сотку, это с учётом работы двигателя на ХХ в режиме ожидания очередь на ПП и утечки на трубке. На бензине был полный бак, сейчас потух один сегмент на бензоуказателе т.е. примерно 6л использовано на прогревы и пробег на 60км из них, проезд через весь Харьков. Общий пробег составил 883 км.

Ну да если снимешь переднюю крышку. Там без разболтовки поддона не обойтись.

Да 60% профиль нам маловат, а ширина хорошая. По ГТЦ первый контур это ближний к ВУ от него и должен подключен перед большие цилиндры. Т.е. у тебя все наоборот.

Если провал сохранился, то это точно не ускоритель, подбирай жиклер переходной системы.

Не Дима не так,я про стойки с расширительный бачком, сам такое делал. Это для полного заполнения маслом аморта и его качественной работе. А бачек нужен для компенсации колебаний жидкости при ходе штока. Это так мы делали в спортклубе, тогда ещё не было патронов с закаченным газом. Это просто и недорого. А про москвич, собранный из качественных деталей он бегает и долго, требуя как и все расходников. Жаль что кузов новый не найти, после первой переварки, сварка покраска на каждые 5-6 лет, но это дорогое удовольствие. О какой машине не говорить кузовной ремонт это дорого, + к этому ремонт ДВС и КПП сложен из-за отсутствия хорошего качества запов. Из тех деталей, что попадаются, большая часть из кетая и не самого лучшего качества (Китай он тоже разный).

Ну если исходить из того, что там зазор должен быть 0.2мм, а у тебя он в 5раз больше! Вопрос, как установлен выжимной с зазором? При гулянии КВ, зазор остаётся?? Сам выжимной при таком раскладе, как себя чувствует??? Ответить на мои вопросы и поймешь чего происходит.

Ну как говорится, надо было и тут попробовать. В основном я проезжаю через Марьинку. Пробовал и Н.Троицкое. Да ты прав тут было много машин с Луганской обл. Стояло всего порядка 50 машин (все я не считал примерно) когда подъехал, запускают по пять машин. Но какое это унижение этот досмотр.

Установить СД на ВКЛ определённого режима, типа 1)зарядка, 2)хранение, 3) десульфатация, а мне амперметр и не нужен, тогда какая цена?

Да там цифирка 87/82

Дима, мне деваться не куда было. Хотя на Марьинке немного дальше по км, а по времени непонятно. Когда заезжал за 2.5 ч прошёл дважды машину досматривали все выгружал. Тут, говорят света не было, хотя тоже жёстко досматривали, но быстрее. Дольше в очереди стояли.