leon

Ну так чего ровнять блок у ухи из люминя а у Рено и Ваз из чавуния вот и остывают они поразному.

Да я совсем офигел Полтава, Харьков, Славянск, Краматорск газа ниже 9.40 нету!

Я балку тянул сдвигал, пока её на заменил и стаб запилил вот тогда наладилось. И разницу по диагоналям в контрольных точках измерить пока никто и не отменял, может лонжи подогнул?

Интересно получилось, жду как на машине будет.

Хорошо получилось. Теперь пользоваться ручником будет одно удовольствие.

На фото правильно, если у тебя так, то хорошо, а по описанию я не понял.

Ну что я добрался в конечный пункт без проблем на спидометре добавил ещё три т.км. Машина нигде не подвела. Единственное происшествие перед ПП Славянск перед понтонной переправой резко в салон дало запах газа, его я унюхал первый раз после заправки в Краматорске, но не придал значения. Останавливаться там особо негде да и поехали дальше. Потом как-то запах пропал. Уже на въезде в Харьков опять появился и пришлось на ПП стать, открываю капот и вижу напорную трубку вход на фильтр жидкой фазы штуцер весь покрытый инеем. Потрогал рукой и оттуда начал капать газ! А с собой ключей аж ни одного и взять не у кого доехал до шиномонтажников попросил ключ и подтянул гайку штуцера и все перестало там пропускать. По расходу топлива, газа купил два полных бака 35.7+36.8л и +15л =87.5л и ещё остался газ в баке. Примерный расход 9-9.5л на сотку, это с учётом работы двигателя на ХХ в режиме ожидания очередь на ПП и утечки на трубке. На бензине был полный бак, сейчас потух один сегмент на бензоуказателе т.е. примерно 6л использовано на прогревы и пробег на 60км из них, проезд через весь Харьков. Общий пробег составил 883 км.

Ну да если снимешь переднюю крышку. Там без разболтовки поддона не обойтись.

Да 60% профиль нам маловат, а ширина хорошая. По ГТЦ первый контур это ближний к ВУ от него и должен подключен перед большие цилиндры. Т.е. у тебя все наоборот.

Если провал сохранился, то это точно не ускоритель, подбирай жиклер переходной системы.

Не Дима не так,я про стойки с расширительный бачком, сам такое делал. Это для полного заполнения маслом аморта и его качественной работе. А бачек нужен для компенсации колебаний жидкости при ходе штока. Это так мы делали в спортклубе, тогда ещё не было патронов с закаченным газом. Это просто и недорого. А про москвич, собранный из качественных деталей он бегает и долго, требуя как и все расходников. Жаль что кузов новый не найти, после первой переварки, сварка покраска на каждые 5-6 лет, но это дорогое удовольствие. О какой машине не говорить кузовной ремонт это дорого, + к этому ремонт ДВС и КПП сложен из-за отсутствия хорошего качества запов. Из тех деталей, что попадаются, большая часть из кетая и не самого лучшего качества (Китай он тоже разный).

Ну если исходить из того, что там зазор должен быть 0.2мм, а у тебя он в 5раз больше! Вопрос, как установлен выжимной с зазором? При гулянии КВ, зазор остаётся?? Сам выжимной при таком раскладе, как себя чувствует??? Ответить на мои вопросы и поймешь чего происходит.

Ну как говорится, надо было и тут попробовать. В основном я проезжаю через Марьинку. Пробовал и Н.Троицкое. Да ты прав тут было много машин с Луганской обл. Стояло всего порядка 50 машин (все я не считал примерно) когда подъехал, запускают по пять машин. Но какое это унижение этот досмотр.

Установить СД на ВКЛ определённого режима, типа 1)зарядка, 2)хранение, 3) десульфатация, а мне амперметр и не нужен, тогда какая цена?

Да там цифирка 87/82

Дима, мне деваться не куда было. Хотя на Марьинке немного дальше по км, а по времени непонятно. Когда заезжал за 2.5 ч прошёл дважды машину досматривали все выгружал. Тут, говорят света не было, хотя тоже жёстко досматривали, но быстрее. Дольше в очереди стояли.

Ну что сегодня отправились на Эмике на Киев. Решил проехать новым маршрутом. На ПП "Зайцево" выехал из дому в 11.30 пока пособирал посылки и уже в 13.00 был на Майорске т.е. начал процедуру пересечения через ПП "Зайцево" по расстоянию это заняло 20км, а по времени я выехал из него в 17.00 за мной ПП закрыли на въезд.

Чистое и работает лучше.

На ЧЯ большой разъём контакт номер 10 это "+" выход на прикуриватель.

Да спасибо, найду.

Импульсное зарядное мне интересно, добавь туда и функцию десульфатации и поддержки на хранении. Цена вопроса?

От Киева на каждой где заправлялся спрашивал нет. У меня ВЗУ отдельно стоит. Цена 6-15грн. по приезду закажу, или где-нибудь на СТО заеду, найду вообщем.

Обнаружил на ВЗУ отсутствие защитной крышки, деталь копеечная а без неё плохо. И поиски заменить ничего недали. Инетмагазины неработают на базаре/рынке такого специфического товара нет. Пришлось городить из подручных материалов использовал болт и гайку М10х1 40мм стальную шайбу от диафрагменного ограничителя оборотов ГАЗ53 и резиновой шайбы из камеры. Все дело собрано и защита установлена.

Вообщем пичалька с АКБ Центра-футура с Дракона (5-й год), закончил свою жизнь, пал смертью на морозе. Реанимация зарядом в течении суток не помогает, индикатор после отключения от зарядного практически через пару часов показывает белый цвет. Зарядного с режимом десульфатации у меня нет , а нада. Поковырял старую подменную КПП, заменил шестерню привода спидометра её там погрызло.

Сними мотор печки обслужи сиазать и т.д. в корпусе заклеить щели и будет дуть сильно куда надо.