leon

Удачи в поиске, думаю найти не трудно, а вот состояние будет укатанное в хлам. Я такой доводил, отдали просто так. Я его как наглядное пособие так сказать изучить его снутри, все заглушки высверливал чистил и заново глушил,но сделал я его и ездит он до сих пор человек, который его забрал был доволен, а мне наука.

Для кого-то такое новое, а кому-то давно забытое старое. Но отрадно что ребята думают и дают вторую жизнь и деталям и б/у запчастям.

M Power, писал Да и тяга лично у меня на бензине хуже Проверить форсунки бензиновые надо распыл плохой вот и тяга плохая.

Согласен с SashaWhite походу если переходить, то на японские SKF, но не факт что купишь именно ипонские возможно и китайяцкие подделеки всучат. Так что оставить свои родные с заменой смазки и будет счастье.

Да интересно ждем завершения, чего-то да выйдет. Главное такой ни у кого не будет это точно. Мосик (естесно ухоженный) даже сейчас на фоне других смотрится не хуже. Такой завод загубили.

подскажу одно заметь какие обороты двига у тебя максимальные и те на которых наиболее часто ездишь - при 120-140 км/ч показомерт оборотов покажет 3500, так что 6500 у тебя это экстремальные обороты и никогда их не будет. так что замени смазку в подшипниках и не парься по их ходимости, больше влияет степень натяжения ремня привода.

У тебя столько много перечислено машин, давай точнее о какой машинке идет речь?

в мануале по Мосям - пишут, что поддерживать уровень масла надо вблизи отметки "МАХ", а не между "МАХ" и "МІН", так как от "МІН" до МАХ можно влить почти 1.5л масла учитывая что в системе у 412 - 5.2 л у 2141 4.8л вычти 1.5л и что там останется у одного 3.7л потеря 28.8% у другого 3.3л потеря 32%. Сделайте выводы сами.

У тебя что машина по доверке от родственников или куплена по доверке?

Найдешь много интересного :-)

Совет тебе - вспомни что делал последний раз с данным инструментом, куда складываешь всегда, туда и положил. я так делаю. хотя иногда бывает что кроме меня еще пользуется и другой хозяин - сын, вот после него трудно находить что-либо, но я его приучаю убираться за собой и складывать весь инструмент после работ, т.к. не будешь успевать его покупать. Вот завели определенное место для инструмента там его и держим. в машине другой комплект для ремонта в пути. почти все плоскогубцы, отвертки, ключики (рожковые до 22 го) помещаются в коробочку (аптечку) раньше делали дерматиновые, во второй необходимый крепеж, от М3 до М12 колесные болты, шайбочки, гаечки и т.д. иногда выручает в дороге. в багажнике много места не занимает очень компактно, домкрат, баллоник, монтировка, и еще теперь там запаска, т.к. установлен баллон газовый ТОР

купить б/у в норм состоянии - поставить, а свою мучить у тюнить

там скорее всего одна банка осыпалась и замкнула вот вам падение до 11В, переплюсовка всего АКБ это после не правильного заряда. Ее сейчас поставить на разрядку лампочкой 40Вт, потом малым током заряжать при постоянном напряжении и станет видно какая первой кипеть будет та и замкнутая - лечится путем вскрытия и убирания замыкания. У мну ВАРТУ (5 лет 9мес) реанимировали после замыкания в ней одной банки, я на ней еще поездил маленько потом купил новую батарею кстати тоже ИСТУ-кальциум 55А/ч и она хорошо прослужила 5 лет без замечаний.

да за инструментом надо следить, а то он всегда старается куда-то деться :-)

Я про пятаки, так вот еще в далекие времена моторист подсказал мне, что надо брать самую мелкозернистую наждачку на стекло и малость плоскость пятака шлифонуть, а потом полирнуть, убирается тот уступ от клапана и торцы клапанов перед установкой тоже ровнять иногда бывает на б/у как наклепывает малость потом не выходят через направляющие. Ну и сами коромысла б/у тоже ровнять на шлифкруге с последующей полировкой.

Вот фотка модернового ЧЯ со всеми релюшками и предохранителями установлено под капотом Красного Дракона.

Я рад что наши советы кому-то помогают, для этого и есть клуб. Чиста по нашему кондер за 5 грн., а обмыть покупку на 50 грн. И вот вам хороший повод пиво приговорить хе-хе :-)

Ок. scor.p, то я недопонял малеха :-)

Ты старый отмой от нагара что бы вид хороший был и сделай замеры ширины длинны лапки обоих ну я думаю сам сориентируешься.

Вот такой у меня стоит мультик и ВЗУ

Да все так томасето 07 (Италия) вот какой - http://avtogbo.com.ua/reduktori/reduktori-propanovie/reduktor-elektronniy-propanoviy-tomasetto-100-kw-s-filtrom-5.html кнопка такая - http://avtogbo.com.ua/komplektuiuschie-propan/perekliuchateli/perekliuchatel-vida-topliva-benzin-gaz-gr-4.html исправил баллон ТОР (Актикер) +мультиклапан самый обычный со стрелкой + ВЗУ все прои-во Турция вот http://avtogbo.com.ua/komplektuiuschie-propan/multiklapani-k-toroidalnim-ballonam/multikl-n-vnutr-tor-atiker-200-30-s-vzu-kl-v-3.html Вот только потерял я стрелку с мультика. жаль, показометр нужен теперь ищу другую стрелку, кто найдет готов купить за пиво.

На Мосика такое мудрить не надо, поверь там и так стержни клапанов хорошо смазываются, то лишнее.

4ekucT, ты бы все-же померил механическим манометром давление, что бы беды не было, лампочка потухла а сколько в системе нет данных, может много или мало, а так узнаешь. Извиняюсь не в тему вопрос, как в России программу утилизации выполняют, у вас в области в частности, много старых машин сдают в утиль.

garri-g, это ты о чем, на чей ответ коментируешь. про заказ на изготовление поршней? или про поршни ГАЗ-52.

Прими поздравления. Молодые люди сейчас мечтают совсем про другие авто. Но тебе зачет, много работы сделано жаль, что там мало от Мося осталось хотя с другой стороны, а что делать. Кузов хороший, покрашен вообщем достойный аппарат. Ты вот написал про амортизатор рулевой рейки, мне интересно что он дал тебе и если есть фото выставь его, спс.