leon

я тихо под стол ползу от взирания на фото салона - такой завод загубили - дальше слюни и матюки

пробей на СТО на такой мотор вообще устанавливался металлический коллектор? если да то по разборкам или у них новый ставить металл конечно.

для пластикового коллектора газ зло вот хлопок он и не выдерживает, обычно установка газа тянет замену и пластикового коллектора на металл - аксиома, к установившим ГБО претензии или к себе не правильная эксплуатация ГБО.

а может после ДХ подтянулся и коммутатор так бывает на ХХ и на средних еще как то работает а выше все в топку только попробуй мутатор замени на заведомо рабочий ил свой дай кому-нибудь проверить

я фото не вижу?

да с фаркопом интересно получилось это перегруз конкретный и еще неправильно в прицепе вес распределен на шарик 50-70кг всего т.е. груженый прицеп ты должен держать рукой не напрягаясь почти. а то что машина буксует так ПП что же ты хочешь зад загрузил перед поднялся вот буксует, прицеп тягать лучше с ЗП или 4х4. у мну похожее прицепное так выдержало два удара в зад, первый был опель-омега четко бил в торец, а второй раз по касательной ВАЗ09 после второго раза кузов у Мося повело и пришлось мне его ну вообщем пошел мось в разборку. но прицепное хорошо закрепил, что его повело вместе с кузовом. Купил такое же хотел другое, что выходит под бампером

да обычные фонари стекла на них шире бампер тогда без резинок под ними на глаз их не отличить

так я и снял кпп открутил и снял все навесное: масляный фильтр, помпу гайку на приводе трамблера (цанговый зажим), гену, стартер, радиатор, от балки подушки, открутил и шкив КВ. Под балку подставил домкрат поднял машину и подмостил под кпп подставки, потихоньку начал опускать на домкрате, когда выровнялось и кпп опустилась на подпорку потянул на себя мотор он вышел и дальше его на себя потом с поворотом в сторону места где был радиатор покачивая я вывел мотор. Вдвоем его вытянули из моторного отсека на операционный стол для вскрытия. Ставить в обратном порядке (если от маховика не откручивать сцепу) особых проблем нет, вставляется аж бегом назад, только не забудь смазкой Литол смазать кончик первичного вала и шлицы так легче будет. При определенном опыте и сноровке работу можно сделать за несколько часов два человека легко.

гильзы я очистил от старого герметика обезжирил все места и опять герметиком АБРО черного цвета и не повторяй моих ошибок

У меня из за дурной головы была работа рукам. при снятии гильз для очистки рубашки охлаждения от отложений я поставил под гильзы прокладки (кольца медные) под гильзу. На глазок отметил выступание гильзы над блоком. Накрыл и прижал головкой и при заливке в двиг воды она начала течь по разъему с ГБЦ, таким образом ГБЦ не прижала прокладку по краю блока из-за большего выступания гильз над блоком. повторно снята ГБЦ и был вынут блок из моторного отсека удалены прокладки из под гильз заново собран и водружен. Итого мотор дважды силами двух человек был поставлен и снят. конечно частично разобранным т.е. без ГБЦ. Проверяй выступание гильз

я честно скажу мы с другом ставили ему на ВАЗ 2104 такую фичу верхнюю ну не едет машина себе я поставил карб Солекс с врезкой штуцеров доволен и динамикой и расходом подсосов ни каких штуцера самое простое решение, но вот я не знаю их можно ли установить в Озон? с Установкой верхнего смесителя не нужно резать в карбе дырки и он остается без изменений. а у мну уже дырявый . попробуй сделать как там по ссылке и напиши нам про результат. испортить две черпахи можно и б/у. или новье есть в продаже по 30 грн. так что ждемс отчета и фото по переделке

поверь сделай на ремзаводе, а ты сам откуда? Седла клапанов делают из сложнолегированого чугуна из очень твердого материала да и еще учти что нужно обеспечить биение клапана и седла которое не должно превысить 0,04 мм, чем измерить? за долгое время обладания разными москвичами я всегда делал на ремзаводе качество работ хорошее (в Донецке есть ряд контор) вот не давно отдавал в ремонт ГБЦ для замены направляющих втулок там мне предложили сделать по технологии К-лайн результатом доволен при этом старые втулки остаются их растачивают и в них устанавливают тонкие втулки из бронзы. делают углы на седлах, прайс услуг вышел 458 грн. за эти работы сдавали две головки так дешевле.

итак АКБ СЕNTRA Futura CA 640 64Ah пусковой ток 640А вес 16.4 кг куплен и получен накладные расходы доставка 40 грн. + услуги банка 10 грн. = 50 грн. проверен нагрузочной вилкой показания без нагрузки 14.2В под нагрузкой при выдержке 10 сек. 12.1В вот что пишут про такие АКБ Стоит обозначить, что польский бренд CENTRA выступает частью французского бренда EXIDE, занимающего положение интернационального изготовителя аккумуляторов в мире. Наиболее востребованы такие серии АКБ CENTRA: Futura, Plus, Standard. Все технологии создания этих авто аккумуляторов проводятся в соответствии с мировыми и общеевропейскими стандартами: QS9000, ISO9000, TS16649, VD6.1, ISO14000 и другими. Аккумуляторы на авто CENTRA CA640 производятся на высокотехнологичном новейшем предприятии в соответствии с лучшими технологиями. В начале аккумулятор Центра создавался из расчета использования, как на только что выпущенных автомобилях, так и на транспортных средствах с пробегом. Среди преимуществ данных авто аккумуляторов стоит отметить лучшие возможности пуска, стойкость к атмосферным воздействиям и высоким сроком работы, что обеспечивается технологией "Ca/Ca". Помимо того в корпусе каждой батареи монтируется особый индикатор контроля его состояния (Волшебный глаз), а также установлена система очистки газов полностью автономная (согласно норме EN). Также следует обозначить, что при производстве аккумуляторов ЦЕНТРА CA640 внедрена оптимизированная конструкция крышки, (так называемая STS lid) исключающая вытекание электролитового вещества. пока не установлен на сегодня 13.11.2011 пробег на спидометре 181140 т.км есть желание проверить карб т.к. в преддверии зимы теперь чаще придется ездить именно на бензе то его надо подготовить, есть небольшой провал почистить систему ускорительного насоса, да и вообще провести его очистку давно не обслуживал его. Ну вот АКБ на своем месте в подкапотном Красного Дракона

не ставится он под черепаху там нет места и как мне кажется работает с ним машина хуже т.к. в этой теме другие варианты не рассматриваются больше ни чего не говорю хотя есть еще вариант врезать смеситель от впрысковых систем в резиновую гофру перед черепахой после воздушного фильтра, но этот вариант чисто теоретический

почти как мой тот же цвет, хороший, задний бампер подкрасить

поздравляю с приобретением фото в студию

мой знакомый сделал так правда с оговоркой под правое сиденье и без клапанов и эл.помпы и параллельно штатной печке для обдува использовал автомобильный моторчик и улитку (ну что было на тот момент в 1990 году) печка использовалась от авто Жук и моторчик обдува от него. дополнительно установил только выключатель на эл.мотор для его отключения. да еще проводили модификацию родной печки подключали рукав для подачи теплого воздуха к задним пассажирам вваривали кусок металлического патрубка на сопло где выход на ноги прокладывали под родным декоративным туннелем две гофротрубы и ответвления к ногам задних пассажиров тоже неплохой результат дает

Дед едет за рулем 412 Москвича рядом бабка сидит. Справа его пытается подрезать байкер в немецкой каске. Дед резко вертит руль вправо. Байкер улетает в кювет. Дед с улыбкой говорит бабке: - Точно как в 43-м - под откос пускали!

Песенка кота: Я лечу по комнате словно чумачечий!!! потому что нагадил в тапок человечий! Муж уезжает в длительную командировку и прощается с женой говорит: - ... не могу оставить тебя на такой длительный период без секса, поэтому в секс-шопе купил тебе робота пенетратора... Жена: - ... да как ты мог подумать!... да я никогда ни с кем тебе не изменю!... даже с роботом!... Муж: - ... ну... как знаешь... Если вдруг передумаешь просто крикни - ЛЕЛИК КО МНЕ! и он все сделает... Муж уезжает. Проходит две недели, жене на глаза все время попадается ЛЕЛИК. Жена думает: - жалко конечно денег потраченных на ЛЕЛИКА... может попробовать?... чего даром стоит?.. Жена решается: - ... ЛЕЛИК КО МНЕ!!! ЛЕЛИК включается. 8 часов безумного, беспрерывного секса, ее покидают силы, но одна проблема... жена не знает как его выключить. Изнеможенная подползает к окну, выглядывает и видит во дворе дворника Михалыча, который подметает двор. Жена: - ... Михалыч!... есть дело на бутылку! Крикни - ЛЕЛИК КО МНЕ!!!... Михалыч не долго думая: - .... ЛЕЛИК КО МНЕ!!!... Прошло полтора месяца, муж возвращается из командировки, во дворе кучи мусора, в доме выбиты стекла, людей на улице не видно. Из-за угла появляется Михалыч с винтовкой вместо метлы, не бритый, с красными глазами, на заднице порваны штаны. Муж: - ... Михалыч а что произошло? Где ВСЕ???... Михалыч: - ... Тихо, БЛ@@Ь!!!... Я не знаю ГДЕ ВСЕ!!!,... НО... ЛЕЛИК ГДЕ ТО РЯДОМ!!!...

посмотрел тему про установку натяжного ролика на поликлин считаю необходимым и себе изготовить аналогичный взять за основу показанный на фото но с некоторыми доработками из-за конструктивных особенностей генератора. кронштейн генератора.doc

понял так что в принципе можно и зашиповать такую покрышку (есть оборудование). хотя может и не буду.

лучшим считаю для разборки ГБЦ клапана это П-образная скоба с винтом упирается в клапан а головка в тарелку накрутил винт поджал пружину и снимай или ставь сухарики очень легко работать. динамоключ - почти такой же очень удобен. про притирку клапанов делаю по старинке из транспортерной резины вырезаны кружки по диаметру тарелки и при помощи смолы (битумной) подогреваю клапан и резинку приклеиваю в ней имеется прорезь в которую вставляется насадка и ручной дрелью притирается напевая песню "калинка-малинка" дрель позволяет тереть клапан нажимая на него и реверсивное движение на стержень клапана между тарелкой подставляется легкая пружинка чтобы после снятия нажима клапан поднялся над седлом. шарошки делали сами припаивались твердосплавные напайки набор с разными углами. и надставка для выбивания/забивания направляющих втулок фото нет для выбивания осей имеется шток для начала а потом ставится приспособа и винтом оси выдавливаются имей ввиду что стальной выбивалкой можно сдвинуть или повредить заглушку в оси. подходят туда заглушки КВ от ВАЗ классики желательно при больших пробегах эти заглушки убирать чистить масляный канал в оси и ставить новые заглушки. при выбивании оси может произойти наклеп торца и тогда ось не проходит через коромысла и в отверстиях ГБЦ, желательно для исключения наклепа торец оси, после прохождения первого отверстия, обработать придав ему конусную форму. после очистки и при сборке ГБЦ перед монтажем оси смазать графитовой смазкой (рекомендует букварь). и внимательно осмотреть ось на ней имеется маркировка на впускных - ВП и на выпуске - ВЫП. главное не перепутать

купи летнюю и поставь ее на эти диски и все будет путем, зимняя пусть на железных остается я так сделал и все хорошо. не нужно стоять и ждать очереди на шиномонтаж приехал в гараж сам скинул летнюю зимку обул и поехал весной наоборот .

вот спасибо за отзыв по резине, вопрос на картинке на ней шипы у тебя она с шипами или без?

подшипник надо смотреть или менять вместе со всей опорной пластиной, т.к. мне встречались несколько вариантов размеров, но уже давно было. Да подшипник быстро выходит со строя из-за того, что по нему проходит напряжение. Там есть проводник массы так вот он часто обрывается, тогда и подшипник кончается. на Р118 есть исполнение без подшипника на втулке.