leon

:-) согласен так и было один был в гараже второй возле гаража.

Мессер вот что пишут про ВВ провода От состояния сопротивления ВВП зависит не только прием радио, но и сила искры. Токопроводящая жила, особенно угольная (графитовая) быстро выходит из строя и даёт повышенное сопротивление проводника. Я, раньше покупал графитовые, а теперь только из нержавейки …Жёлтый ВВ провода показывают нормальное рабочее сопротивление. Искра с ними будет сильная (мотор будет хорошо работать). Сопротивление высоковольтного провода, оно не должно превышать 6 КОм, т.е. 11-12 КОм на 1 п.м.

Для DAHAKA пробки покупай родные. и в твоих можно подобрать сверло и паз (шлиц ) просверлить рядом несколько отверстий малым сверлом я так делал. или по центру большим и потом как писал ранее.

вот про отверстие для смазки шестерни все правильно если оно забивается, то не в порядке и каналы в крышке, которые тоже желательно очистить. и посмотреть на перепускной клапан раз уже делать так все делать и не пенять потом что нет давки в моторе, и еще желательно произвести очистку каналов для подачи масла к коренным шейкам канал имеет заглушки с внутренним шестигранником там тоже отложения могут накапливаться.

Про ударную отвертку. Но прежде чем ей пользоваться для выкручивания заглушек на колодце КВ где резьба надо убрать кернение можно подобрать сверло и немного углубить потом уже применить ударную отвертку. Назначение данного инструмента – откручивание и закручивание винтов с усилиями, которые нельзя приложить к стандартным отверткам. Важно еще определиться на какой вид движения установлен переключатель отвертки на откручивание или закручивание. Ударная отвертка – инструмент, предназначенный превращать поступательные усилия во вращающий момент, т.е. ударяя молотком по пятке отвертки, мы можем закручивать или откручивать крепежные элементы. Именно крепежные элементы, т.к., хотя инструмент и называется - «отвертка», он может использоваться не только исключительно для винтов. Наконечник этой отвертки представляет собой присоединительный квадрат, размером ½ дюйма, что позволяет использовать различные насадки, например торцевые головки, и Вы уже можете работать с гайками или болтами. Удобно ложится в руку, изготовлена отвертка с применением хромованадиевых сплавов. Изначально ударная отвертка комплектуется насадкой-держателем бит и ограниченным набором бит – крестовых и плоских (наиболее используемых), а другие насадки, сменные наконечники, торцевые головки и сменные биты, необходимые Вам в работе, можно всегда доукомплектовать самостоятельно. ну вот так. хотя я несколько раз пользовался таким инструментом все же склонен к просверливанию пробки и потом вбивать в нее каленую грань и выкручивать т.к. ударной отверткой крайне неудобно пользоваться и можно повредить поверхность шеек. и нужен обязательно помощник. и третье бить по КВ как-то крайне не желательно. все гораздо проще чем кажется при откручивании, ну после высверливания заглушки заменить их только новыми, предварительно прогнать и очистить резьбу в колодцах и не забыть накернить дабы исключить отворачивание новых заглушек ну естественно вымыть полости в КВ (для чего собственно все и делалось).

Думаю все же дело в бензе нашем бодяжном, если карб еще как-то его сливает то форсы такого не переживают потому и фигня с ними. ну еще возможно что в бенз попала какая-то хрень что растворилась в нем у моего знакомого такое было правда на бехе 750 попал он тогда на замену все топливной. МПовер попробуй размочить в сольвенте я где то читал что им чистят систему впрыска (http://www.autofix.ru/articles/jet/) Положительным эффектом применения сольвента является также частичная очистка (в основном от мягких отложений) впускных клапанов, камеры сгорания катализатора и датчика концентрации кислорода.

Файл Word *doc так выкладываются как и фото через расширенную форму только на его будет строка и название, каждому при нажатии на него будет предложено его сохранить и потом открыть вот пример статья "про встановлення ГБО" doc_193189.doc

у меня версия Новител 5.0.2.721 для андрюхи, а че то карты не видит хотя я их загрузил ему в папку на СД карте???

Уже писал еще раз напишу, ну пожертвуй один болт порежь его болгаркой вдоль и сделай из него подобие мечика ну делов-то писанины развел. или как ГриинМиле пишет

Ну я не знаю из чего там сделаны шестерни что показал ув. Tinlaven но знаю точно что подобное и у меня случилось и в моем двиге привод не китай установлен, а так пожрало наверное уже от времени. прикупил тоже б/у и в запас шестеренку. так что совету ГриннМиле + и тебе искать нормальные б/у детали (посмотри в темах куплю привод или шестерню привода трамблера http://moskvich.net/topic/5814-%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D0%B4-%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D1%80%D0%B0-%D1%88%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BD%D1%8E-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80-%D1%83%D0%B7%D0%B0%D0%BC412/) я автор и там было несколько предложений.

Мое мнение надо предупреждать форумчан с машин, которых приходят атаки и предложить им адекватное лечение их компа. поправьте если не прав. Д и я к примеру могу заходить с двух машин и с телефона и как быть.

ГринМиле, ты вот как выкрутишь свечи и для нас сделай их фото какого они вида и какой пробег ну вид топлива указать.

Форумчане уважаемые! А кто что скажет для ОС Андроид (тело НТС Дезере-С), что на него можно поставить навител или чего другое.

вот такое для КПП заднеприводных (классики) http://moskvich.net/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=125320

я на полторуху тоже хачу РВ -38-й поставить пока в стадии сбора денег :-).

я не знаю что тебе сказали и что ты залил давай маркировку упаковку посмотрим и оценим мож ты универсальное ЖЛ-4-5 влил

когда пишешь ответ есть внизу с права кнопка "расширенная форма" ее нажать потом еще ниже будет кнопка "прикрепить файл " нажать и выйдет окно -выбрать файл- ты выбираешь его из своих сохраненных файлов нажать "открыть", чтобы вставить, он начинает грузиться когда закончит, то жмешь на отправить и все вставиться в твоей теме. это я вставил фото моего диска от Авдотьи

ЖЛ-5 для гипоидных передач и в задний мост самое то. а для КПП 412 можно и ЖЛ-4 лить т.к. для синхронов (латунных) ЖЛ-5 смерть

ну еще можно реализовать через регулятор давления типа ка у опелей (ланосов) прямо от ГТЦ где выхода на зад установлены РД но это для диагональной симметричной схемы.

я почему спрашиваю как все плохо если терпимо, то катайся и не парься, а по теплу легче все делать. да приятнее а то сейчас в тепло нужно, а его где найти?

+ Скорпу, я то делал с новыми колодками , как то выпустил из виду такой момент.

ну вот про проводку конечно это оч.хорошо, что есть новая у тебя, а какие проблемы со старой может не в проводке дело?

ну из-за шланг ВУ сам не будет втягивать и при этом педаль уходить. ну автор пока ни чего не пишет как у него там происходит.

при нажатии на педальку сцепы вал как раз и не вращается вот там два и подшипника вращаются один в маховике второй выжимной, а третий подшипник вращается когда педалька сцепы не нажата в кпп (в КПП 412-го там набраны роликами). при этом вторичный вал КПП стоит на месте допускаю что я не совсем точно написал. возможно один из трех этих подшипников имеет дефект.

если можно то так и сделай сохрани его , я вот не стал так делать все равно его бы стащили в металлолом у меня гараж далеко в рядах там народ простой сдадут и глазом не моргнут.