leon

Yard нахрена ставить такие поршня и потом двумя прокладками разжимать мотор. да и еще там с ГБЦ надо смотреть т.к. у мотора 331.10 головка другая сфера СК с другим радиусом может тебе проще найти и поставить обычную поршневую от 412-го к примеру поменяться с кем-то.

Ты определи что течет масло тосол? а потом ищи откуда. и чем лечить.

А какая СЖ у мотора у ТС, кто знает калильное число? Оно там тоже меняется, так для дефорса калильное число 17, так что 16-е подойдут.

это что прикупил ВУТ Лукас??

да не я в целях повышения образования, что бы знать нужно видеть))), а то у меня CORAM (Italy) ну или типа там сделали, у Чайки тоже такой же (Корам) так он развалился, а ставил новым. А я свой разбирал мне внутри (кишочки его) понравилось как сделано, помыл и смазал собрал назад все работает (описание есть в гараже у меня).

сделай фото выжимного в хорошем качестве с обеих сторон.

да блин история, и почти хепиенд.

возможно решит, в прочем можно и нижний перевести в верхнее положение подключив его по другому. у кого то в гараже я видел такую переделку. поищи. вот как на фото: и тема на переделку http://moskvich.net/topic/649-%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%BE%D1%85%D0%BB%D0%B0%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F/

вот эти фото нагляднее глядя на них непонятно как туда можно было притулить выжимной который на рисунке, не ну однозначно там нужен другой на шарикоподшипнике типа как у М2141, т.к. родной не подходит опираться ему некуда в такой корзине там же лепестки, а пятки нет.

подведем итог если свечи достались даром и с небольшим пробегом и исправные то ставить можно, ИМХО если их покупать по 100 грн шт. то смысла их ставить нет, даже если на них пробег гарантируют в 100 т.км.

смотри термостат, если клапан закрыт и ОЖ идет только по малому кругу и карлсона там что включай его что нет не помогает. да и еще на нашу резьбу почти подходят крышки от тавриды от Ваз2108 (нового типа бачки); я поставил пробовал все варианты крышек на наш бачок. и еще от закрывания отверстия шурупчиком, вообще будет только хуже т.к. не будет сброса давления может и патрубок сорвать, а в крышке для этого клапан имеется.

прилично получилось в карпете. ), даже очень.

потертости от диска получились из-за пружины, и еще проверь как сама пластина в скобе сильно люфтит, если есть большой износ направляющих пазов их тоже надо наплавить и потом обработать или наплавить пластину и обработать, желательно убрать люфт в соединении корпуса ТЦ и пластины, так что бы корпус достаточно туго заходил на свое место и его там желательно смазать медьсодержащей или графитовой смазкой.

у меня двиг УЗАМ и тоже частично эта часть радиатора теплая, так устроена работа СО, на 41-х, т.к. на выходе из блока у нас тройник и один патрубок идет на радиатор второй на термостат, а по другому никак, если только не изменять схему расположения нижнего термостата.

что значит болтается там и должен быть зазор, заводом предусмотрено, вот большой или маленький зазор стал появился - другое дело.

+10500 РМаксу и Зазику. Я свое ИМХО написал, следите за направляйкой и стержнем клапана. Ходит пара долго более 300 т.км без проблем при нормальном зазоре без маслосъемных колпачков, при условии применения стандартных деталей, это те что предусмотрены заводом. Все хватит тереть эту тему баянищщщщщщщеееееееееееее!!!!!!!!!

в твоем перечне есть такие: Part No. Thread Size B1969_TxL M14x1.50 RH T 27 29 32 38 L 52 54 57 63 с большими значениями (Т;L) пойдут на литье и тогда вопрос цена одного болта интересно какова?

я собственно вот к такому совету апеллировал, к задним фонарям такое можно применить. к фарам категорически нет и не давайте такие советы.

подшипник ступицы там выть то больше не чему. вывесить поочередно задние колеса и прокрутить больной подшипник сразу будет слышно.

момент искры совпадает так похоже что нет

в последнем предложении нифига не понял, что за настроение печалька проступила))) не кисни.

Вов, я точно не помню, так наша направляйка для выжимного не симметричная может потому не совпали отверстия, я помню крутил в коробасе пока не совпали отверстия. или неправ кто чего скажет как там. по поводу изготовления если есть доступ к оборудованию токарный и сварочник сделай

вот тема была поиск включил http://moskvich.net/topic/7167-%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%BB%D1%8E-%D1%83%D0%B4%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D1%91%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%81%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D1%82%D1%8B-2141-%D0%BF%D0%BE%D0%B4-%D0%BB%D0%B8%D1%82%D1%8C%D1%91/

не стит забывать что имеется разница в шкивах примерно 1 к 2.5 т.е обороты гены в два с половиной раза выше чем у КВ

ты я так понял разобрал одну фару, так вот сделать закладную гайку, гораздо тоньше чем те крепления что есть. если бы было фото корпуса фары вблизи там где крепления.