leon

сегодня весь день посвятил Дракоше. чейто не получалось быстро выгнать пробку. отсоединил печку вообще - и дело пошло - но меня такой расклад не устраивает. Меняю термостат т.к. в старом какое-то куски выпали, вообщем он мне не понравился. Подключаю на выход возле 4-го цилиндра вместо заглушки (пробки) уголок и к нему газовый редуктор. печку отдельно от ГБЦ (штатно) и с редуктора на тройник и выход из печки выганяю воздушную пробку практически полностью - один хрен нет циркуляции. Выбрасывает воду из бачка а шланга от тройника на вход помпы нагрелась, но у самого входа еле теплая. Сдергиваю там и выдавливается вода с остатками пробки. начинаю нагревать движок и опять выброс води из расширителя. Анализирую как движеться вода в движке: на выходе из блока р-н 4-го цилиндра там должна быть давка (очень слабо) и на выходе из ГБЦ на торце там тоже давка (лучше), потом на вход помпы и вот тут меня прошибло - из редуктора не идет вода, собираю систему по другому, на редукторе свободный шланг просто оставил его торчать вверх а выход из печки соединил как положено штатной схеме. На впускном коллекторе под карбом есть тоже заглушка - открутил ее и туда подсоединил выход от редуктора выгнал воздушные пробки и все заработало как надо. Попутно провел ревизию и пробовал поставить эл.помпу от ГАЗели - но увы там сальник не держал и вода текла через уплотнение (заменить не чем было) а так это просто потрясный насос качает будь здоров. Надо купить ремкомплект к ней и поставить. Итог теперь все работает температура четко стоит в нужной зоне шкалы и срабатывает карлсон. печка жарит так что будь здоров. редуктор газовый прогревается и все нормально работает. Остается залить препарат (химию для очистки СО) и промыть потом все чистой водой и можно залить антифриз. Кто что посоветует?? До этого в системе было все тщательно отмыто, но все же отложения от применения "Тосола" остались наверняка, потому переходить на другой тип (силикатные присадки) наверное нет резона? Масло в моторе и регулировочные работы не проводились т.к. не было уже времени и сил.

Всем привет Сегодня решил промыть расширительный бачек, т.к. в нем были выбросы ГСМ со старого мотора и все это прилипло на стенки бачка. Для начала залил туда воды поболтал его немного и слил -не отмывается хотя кое-что выскочило. Залил 200 гр. бенза (остался старый), уже лучше отмывается, но остались отложения типа накипи (рыжего цвета и ничем туда не долезть (бачок НО). Вспоминаю химию отложения у нас это щелочной налет значит нужна кислота. Находим остатки электролита и после бенза, кислоту в бачок. Начинаем интенсивно покачивать (заглушив все отверстия), Да моет кислота, но не очень, нужно добавить крупнозернистого песочка - сделано, отмылось очень хорошо - практически новый бачок (немного желтоватый оттенок) Промываем чистой водой пару раз и можно ставить на место. собираем патрубки к входу бачка и пароотводящий шланги. При осмотре патрубков замечен потек на одном самом коротком от термостата на вход помпы надо менять. Нахожу кусок хорошего, но б/у со своего Дракона. Скручиваю дырявый и ставлю другой (в системе у меня залита вода т.к. надо было промыть перед заливкой нового антифриза) потеряв пару литров воды поставил кусок на место. Доливаю через расширительный бачок еще воды и тут срочно нужно по делам, проезжаю пару км, смотрю растет температура и в принципе уже приехал (система СО завоздушилась). Поставил машину во дворе решил осмотреть, что там? На бачке при попытке отвернуть пробку, начинается выброс воды, оставил все как есть остывать. Через пару часов опять вышел к машине смотрю уровень упал, долил почти 2 л воды и решил проверить, завел прогрелась и опять выброс воды и начинается указатель ползти на перегрев . Вообщем пробку воздушную не выгнал, все оставил машину в покое, да и поздно уже по темному чего там можно делать. На завтра есть фронт работ - ревизию всей СО и замена масла уже подоспела.

ну да наверное или самому доводить.

+100500 ты прав.

если цокотит то может из-за бедной смеси поиграйся с карбом подбирая жиклеры ГТ ГВ или радикально переходи на газ.

главная дозирующая система карба не настроена

Дракоша ведет себя молодцом. Пока все нормально прикупил ему на замену 5л полу-синьки и фильтр, осталось купить 10л антифриза - пока не определился какого типа брать, то ли "тосол" то ли еще чего. вообщем 200-250 грн. надо готовить. Теперь про новое авто: Сегодня все свершилось и Емгранд-7 нам удалось забрать. Установлено ГБО (Тартарини) по езде если бы я не знал что там газ в качестве топлива то ничего и не понял. специально переключали на бенз - разницу очень трудно уловить. Вот что значит 4-е поколение. Ну очучения от авто - просто супер. комфортно тихо и не воняет в салоне. Теперь будем обкатывать его по-тихоньку приручать. Там электронная педаль газа очень легкая я даже пару раз с непривычки так надавил что на тахе 4 т выскочило. Едет машинка просто замечательно. Я доволен.

у мну есть родных пара б\у не текли (оставлял на прицеп), но могу за не дорого подогнать, когда снимал были рабочими, поменяешь резинку в низу. остальное в ЛС. Еще кто-то писал что наши задние и Волговские одинаковые.

отличные колесики, чем то мои напомнили.

Дед а что это на фото в кружке

В любой сигналке должны быть доп.входы для датчиков их нужно докупить и активировать. И вообще сигналка - это защита от пионэров, от других еще лучшего чем система "Кронты 6" не придумали. но меры которые затрудняют любому любителю (или профи) жизнь приветствуются и очень даже бываю эффективными наиболее простые (как например отсутствие руля) .

привет Саня наконец-то

ну где то рядом

И в продолжение темы с утра проверка уровней масла показала: в моторе масло на нижнем уровне (там уже срок замены) в КПП требуется долить 0.5-0.7л масла т.к. чуть ниже пробки-уровня. Сегодня поездив целый день более выбросов не было. Но отмечено, что появилась странная детонация в режиме тапка в пол и обороты 3000 (на газу) раннее зажигание стало??? И немного ухудшилось включение передач, завтра откорректирую обслужу мотор протяжка ГБЦ замена масла и регулировка зазоров подтяжка троса сцепы (как бы ход педали маловат). Вообщем небольшое ТО Дракоше. А так мне он нравится.

стар-лайн-о А91 - ну очень хвалили и всего 1365 грн. хотя если не нужен автоподзавод то и А61 подойдет за 965 грн. но все это такое чем круче сигналка тем более привлекательнее машина. можно просто и со вкусом + никому не известную самоделку поставить типа блокировки на ЭБН или на двери и т.д. пусть помучаются это все дает выигрыш во времени. А так обычно если пять минут есть то ничего не спасает.

ребята что можно обсуждать третий год на 10-ти страницах подрулевой переключатель от ВАЗ2106 та же простейшая схема. мне уже просто интересно будет ли еще, что-нибудь описано. я в юном возрасте за пару часов с эл.схемой от авто и установил данный девайс и забыл на долгие годы. да и попутно поставил реле и кнопку аварийки т.к. в моем ИЖе412 1983 г.в. этого с завода не было. Ну все мира.

ну с деньгами проще конечно, а без них сложнее, и у них два состояния: или они есть или их уже нет. Удачи и ровных дорог.

отлично.

вот-вот УЗАМофобы а че мне нравится звук УЗАМа когда набирает обороты так к 3000 и выше приятно звучит и пуляет некоторых очень удивляет "А что у вас там за мотор стоит?" я гордо так УЗАМ и хотел бы сказать РЕНО,( но нема пока-что). Да собственно мне сейчас сделанного 1,7 с головой...

да я тоже поанализировал и похоже, что ты прав наверное все же через сапун и выбросило других течей из КПП нет. все сухо. завтра замер уровней - оно покажет. эксперимент на второй КПП буду врезать сапун от заднего моста попробую его и родной оставлю.

ну регить то дело такое, если словят и штраф там серьезный, так что подумай и от машины все равно запах газа остается. я зарегил и езжу спокойно теперича у нас М214122 ЗНГ. доки стоили в конторе ГБО - 300 грн. все привез в МРЕО и зарегил, когда машина была на транзитах. эксперты даже не смотрели на ГБО доки забрали и позвали получить все (св-во и номера). вот такие дела.

сегодня Дракоша непонятно чего взбрыкнул и выплеснул масло на штаны после продолжительного наката был выключенный движок и после запуска стартером подъема на горку унюхал запах горелого масла (трансм) что почему остановился глянул под машину на штанах выгорали остатки масла ??? и по приезду возле дома небольшая капель с пол-ладошки все больше не капнуло???? завтра проверю утром уровень масла и в моторе и в КПП - ХЗ что там у кого такое было??? КПП зимой перебрал все сальники новые фланцы полуоси очистили и полирнули. Наверное чуйка что скоро появится другая машина вот и выбрыкивается. Почистил немного ржавчину по кузову пошел шашель грунтовка тянет в себя и там начинает поверхностная ржавчина, вообщем скоро поедем к кузовных дел мастеру и на малярку и т.д. а за это время покатаемся на новом авто т.к. ГБО нам уже поставили, завтра на МРЕО реиться!

ну это как люди

вскрытие покажет но ездить не нужно т.к. возможно это начало разрушения втулки поршневого пальца

с ВЗУ интересно поставил я и не сразу понял что это под крышкой где горловина бензобака. молодец. а где баллон он что в нише под запаску? на фото не понятно!