leon

Опять супер - молодца про МПСЗ это Чайку

карбюраторщик у тебя чейто мягко сказать низкой квалификации

менее затратный вариант - прямая регистрация Вы едете с дедом в МРЕО и дед перегистрирует авто на тебя даже номера не меняешь! Прямая перерегистрация авто - это упрощенная процедура смена владельца транспортного средства, при которой продавцу авто не требуется снимать его с учета в МРЭО. Cогласно постановлению КМУ ("Об утверждении Порядка государственной регистрации (перерегистрации), снятия с учета транспортных средств" № 87 от 13.02.2012г.), прямую перерегистрацию можно выполнить исключительно при наличии правоустанавливающего документа, которым, как правило, является справка-счёт. Справка-счёт - это документ, который дает основание для перерегистрации в МРЭО автомобиля на указанное в ней лицо. В случае прямой перерегистрации справка-счет оформляется на основании техпаспорта, справки из МРЭО об отсутствии запрета на снятие с учета (см. пример справки ниже), выписки из реестра ГРОДИ (см. пример выписки ниже), а также паспортов продавца и покупателя и оригинала доверенности (если доверенное лицо). По сути, при прямой перерегистрации транспортного средства расходы продавца уменьшаются на стоимость снятия авто с учета. Расходы же покупателя не зависят от способа перерегистрации авто, будь то прямая перерегистрация, или классический вариант купли-продажи авто со снятием транспортного средства с учета в МРЭО.

да правильно

писец кольцам

перед уж низко 55% профиль при 175 ширине

В начальной стадии можно продлить ей жизнь. Сними крестовину промой заменяй смазку на новую и переверни ее на 180 град. т.е. что бы работала не так как стояла ранее - в другую сторону.

С целью подготовки к установке Солекса были куплены: 1) короткие шпильки коллектора под Солекс; - правильно 2) трос газа для 2141 с Солексом; - правильно 3) кронштейн для фиксации троса газа и возвратной пружины; - правильно 4) текстолитовая прокладка толщиной 4мм; - не обязательно достаточно одной металлоасбестовой 1 мм 5) 2 паронитовые прокладки: одна с овалом, другая с двумя отверстиями; - не нужны 6) блок управления ЭПХХ; - правильно для Солекса свой 7) возвратная пружина для сектора газа. - правильно, но нужно еще к пружине кронштейн крепится на шпильку впускного коллектора второго цилиндра. Прошу Вашей помощи, советов и подсказок по следующим вопросам: 1) трос воздушной заслонки (подсоса) можно оставить старый от ОЗОНа или нужно искать для Москвича с Солексом? Хватит ли длины родного троса для Солекса? по месту определить, у меня не хватило от ОЗОНА. 2) как правильно подключить подогрев Солекса? (ведь у ОЗОНа подогрева нет) - не обязательно т.к. у нас коллектор и так подогревается и важно подавать от выпускного коллектора на вход в корпус воздушного фильтра теплый воздух (зимой) Я предполагаю подключить патрубок к помпе, воткнуть его в сектор подогрева Солекса, а выход сектора подогрева подключить к впускному коллектору. Какой внутренний диаметр патрубка нужен для подключения подогрева? 3) В впускном коллекторе двигателя 3317 вкручен штуцер для подачи разряжения к ВУТу. В этом штуцере сбоку есть маленький писюнчик для подачи разряжения куда-то на карб. - заменить на штуцер без отвода на вакуумный клапан ЭПХХ Что можно сделать с этим писюнчиком, если для Солекса он не нужен? Или лучше полностью поменять этот штуцер? Удачной инсталляции

хороший,но насторожило - колеса от грузового варианта

применять карбоксилатные антифризы (Antifeeze Felix Carbox G12+) после обычных нельзя. потому повторю залей такой как и был ранее!

молодец

найди старый поршень со стрелкой на днище и одев на поршневой палец со своим и смотри разницу т.к. у поршней отверстие выполнено со смещением к одной из сторон (т.е. не по центру) ось поршневого пальца смещена относительно оси поршня на 1,5 мм.

не допускается

хорошо стильно получилось и в продолжение бампера и пороги

отож моторчик чистильщик сильный

шагрень полировкой убрать - а вообще зачет

ну тут же еше надо смотреть сам спидак, или покрышки вообщем нюансов много.

Стрелка на днище да на звезду РВ, а та что боковая на выпуск.

шатуны пимпочкой на звезду РВ, а поршня стрелкой на выпуск, а так как на фото показано, то собрано неправильно

при чем в теме ремонт стартера, если вопрос о его подключению, пусть тот мастер и правильно подключит на твоей машине

залей тож же что и был, т.к. отложения от него не дружат с другими ОЖ. разные у них основы.

это как вариант т.к. после столба - раз пилить то уже не чего будет

1л на 12 км =8,3л/100км, более чем, очень не плохо

достойно получилось ну уменьшить яркость цифирок поможет тонировочная пленка и продолжай дальше

там еще и крышка рубашки охлаждения