leon

не пали контору

да не то наверно перерасчет с рублей http://progaz.info/gmt/2012-01-13-13-10-36.html

ну вот и славненько!

цена газа 3 грн - это где?

внешне очень достойно выглядит, про мотор так в 1990 году 1.8 точно не делали посмотри на маркировку под стартером все станет ясно может мотор менялся, в доках что указано? С лета 1994 года начали ставить 3317. и 3313(8) Про салон конечно сиденья от ино очень хорошо, заднюю полку сделать и обтянуть карпетом - я эту стоковую продать москвичеводам

посмотри на CORDIANT Polar 175/70R13 82Q 339 грн http://rezina.cc/cordiant-polar-175-70r13-82q

Скорп - ну так бывает, но не всегда - все равно Voeslav-у придется системой СО заниматься и конкретно - т.к. позывы уже есть. к Voeslav ссылку про регулировку зазора с феноксо-помпой открыл - СПС, но про это я и так знал, на своей старой не стал издеваться т.е. испортить жалко было да и особо времени не было, буду окупать новую помпу вот ее и сделаю.

будет у нас еще один пациент надышавшийся газку ну удачной газификации,

хорошая и полезная штука с терморегулятором - автоматически поддерживает на впуске t воздуха +25 град. тоже давно купил, можно по разборкам б/у поискать

вот еще про нее http://www.drive2.ru/cars/moskvich/2141/2141/triumf1408/journal/1186240/

ссылко на установку ГБО -4п на реномотор http://www.drive2.ru/cars/moskvich/2141/2141/vadik200/journal/288230376152582582/

так у нас тогда у обоих борода н/о, но под магнитолу а вот такая еще имеется сори качественне фото не нашел http://f.a.d-cd.net/3e68c7u-960.jpg

спс дома открою на работе не могу.

и еще лыжи расчехлить а если серьезно то все можно сделать. пусть основной сопливит, то не так страшно заправлял машину герметиком для радиатора неоднократно к каким-то тяжелым последствиям не приводит, радиатор печки не засрет если правильный герметик (порошок) зиму откататься можно дальше промывать и делать всю систему правильно. за зиму подкопить ден.знаков.

хватит можно меньше но более 1 мм не делай

хорошо что разобрался, хотя такой ВР наверное можно найти в рабочем состоянии, чем он хорош у него есть возможность менять пружину и увеличивать/уменьшать ход

сори наверное у тебя все же н/о моя вот такая http://radikal-foto.ru/fp/f57a6a18e41e4888aa04cce7cd9a3358

разве это н/о я такую купил как с/о !? с перегородками под кассеты ессенно

тогда банальный вопрос помпа как с каким зазором? я на нее даже и не думал но перепроверил и что в феноксо-помпе зазор 4мм был. пришлось ставить стандартную, там был зазор 1.5мм и после этого стало все стабильно работать.

все как по мне и относительно: стартер и АКБ 66 А/Ч - стопудово гуд турба на любителя, ВУТ Гирлинг и ТЦ от Мерседеса. 50:50% ну шо тут сказать ИМХО

когда вы собираетесь примерно для понимания во времени и в пространстве т.е. дата место что успеть доехать.

мне пришлось для того чтобы удалить воздух их патрубков и печки взять и подключить к печке все в обратном порядке и только при опускании патрубка печки почти до низу и слить в посуду часть ОЖ вот после такой работы стала печка греть как положено ей - горячим - а то так же было на выходе патрубок с ОЖ еле теплый. и закольцевал в районе 4-го выход под цилиндром на вход впускного коллектора на правую сторону там заглушку выкрутил.

интересно почитал респект за работу! а что с косой крыльчаткой она обточена?

где фото

ну уже что-то поменялось в лучшую сторону.