leon

Спс и я пригодился, да я моську тоже не продаю.

Разменял 85т.км как раз на маршруте домой в дороге под г.Красноградом (полтавская обл) половина пути.

Сегодня в дороге маршрут через пять областей (киевская, полтавская, харьковская, днепропетровская, донецкая) ценник от 12.50 до 14.20грн. И это наверное не предел.

та да поперло вверх, наверное пошла закупка в поляндию, а у нас мало потому цену задирают что бы народ меньше ездить стал.

А при перекосе заднего моста доп. амор не сломает?

С Днюхой, В День Рождения желаю: Чтоб везло тебе везде! Чтобы в отдыхе был первым, Не последним был в труде! Чтоб большой была квартира Дом за городом высок! Чтоб зарплаты и авансы Не вмещались в кошелек! Чтоб здоровье было крепким - Без него ни как нельзя! Чтоб тебя не забывали Все старинные друзья!

хороший свят, я на него заглядывался, но зеленая жаба не позволила его купить.

Вот у нашего самсунга, какая за пять лет скопилась грязь, машинка начала отказываться отжимать. Помывка и чистка нижнего фильтра помогла, вся работа стиралки наладилось.

Нда, ну сто временно закрыто ))

так может затянуть гайку без шайбы и потом еще раз пробовать втулить с шайбой, наверное не садиться на место подшипник!?

Решил набросать небольшой отчет о своем авто (в честь 4-х летнего владения).И так, речь пойдет о базовом Эмгранде 1.5л МКПП, 2013 года выпуска. На сегодня одометр налистал 84.5т.км )Что сделано по машине из допов - сразу было установлено ГБО Тартарини 4пок. баллон ТОР, позже купил докатку.Купил и самостоятельно одел хорошие чехлы в салон "MW Brothers". На заднее стекло защитную штору и на задние боковые. На полу куплено два комплекта локеров, в багажнике один. На двери - комплект ветровиков. Комплект колес легкосплавов. комплект зимних шин. За этот пробег, в разное время, проводились вынужденные замены - первая поломка - перестала светить одна лампа ближнего света (был Осрам заменил на Осрам блю интенс) и сейчас уже в ближнем ксенон 4300К. По ГБО ремонтировался редуктор Тартарини и был заменен на польский Алекс-Шарк 1200. Три комплекта щеток стеклоочистителя. По задней оси - дважды менялись сайленты на задней балке, еще поменял заднюю опору ДВС. По передней ходовке - ничего еще не менялось, все родное, но явно что-то просится на замену ). Из-за ДТП - заменили оба бампера. По гарантии заменили на правой задней дверке направляющую стекла. ТО, делал до 50т.км у ОД (АИС), потом уже самостоятельно.Есть проблема с ГУ - радио, не принимает из эфира станции, все остальное работает. На сегодня, в эксплуатации родной комплект шин (лето Гити) на легкосплавах, а на железных дисках - зима Евергрин.При покупке обработал антикором на АИСе, и через год самостоятельно (надо повторить). Есть сколы ЛКП, пару отметин на лобаче и дофига на капоте (под сколами ЛКП есть проблемы). Так же зимой сам чесанул задний бампер - надо приложить финансы.В целом машиной доволен. Ну как-то так. Всем мира. С ув.Леон.

может биение от начавшего разрушения подшипника

хорошо бы ступицу проверить на биение, а диск отдельно на станке

А разве там не должна быть своя родная планка с направляющими? на рисунке поз.16

по заварке ручки это наверное не получится, она из сплава типа силумин, заварить его проблема.

Я сам пластиковый поршень покрывал консистентной смазкой, что бы сальниковое уплотнение лучше работало.

Правильный подход.

На фото разработка Москвич 2131, модель 1988 года для такси. Да она похожа на серийную модель Митцубиси спейсвагон первого поколения 1983-1991года. Наши конструктора (и не только Москвича).учились на уже выпускаемых машинах. Жаль, что много, прототипов почти готовых серийных образцов не выпустили в продажу. А тут нужно учесть, что на западные и восточные автопроизводители задумались, а нафига им еще конкуренты (автозаводы) с дешевыми машинами, и эта территория с емким рынком, куда могут хлынуть их машины. Вот и они сделали так, что из отечественных автозаводов остались всего ничего... А теперь многие позиции на рынках автомобилей захватывает китай.

Дочитал, крайне неприятно и в духе сегодняшних реалий. Очень бесит от беззакония. Я за вас.

Проверь маслозаливную пробку, в ней система вентиляции картера, если сетка забилась, то может поэтому стал сопливить сальник..

как по мне, не то пальто, нада прямоугольные типа таких

Красава.

Эта головка под газ "заточена" ))

Продолжение отчета. Старт из Краматорска состоялся примерно в 11ч.20мин. И про топливо, первый бак газа закончился на пробеге 297.5км т.е. 29л газа я успешно истратил ср.расход в таком режиме - 10л/100км. Следующая заправка это 36л на АЗС "Маршал" и она позволила проехать 430 км ,чисто по трассе, что составило 8.48л/100км, при этом кондишин я не выключал и передвигался с разными скоростями 80-120км/ч. Ну и стоит отметить машину я разгрузил. Что не понравилось, крутые заправки, типа ВОГ и КЛО и ОККО и т.п. очень не честны, т.е. заправляют, в мой бак больше чем 80% , а на КЛО залили даже 37.7л газа, где цена за литр 10.49грн. т.е. обман на 2л. На ВОГе газ по 11.39грн. Общий пробег составил 880км прибыл к точке финиша в 20ч 28мин., т.е время в пути сегодня примерно 9ч08мин. Ну как-то так. Всем мира.

Чиркну пару строк. После морей и исчерпания остатка отпуска, пришло время возвращаться. В пятницу 21.07.17 в 11.00 стартонул в обратный путь (на Киев), но с заездом к сыну в Краматорск. Успешно постояв в очереди на блок_посту в Марьинке примерно 3 часа (кстати это очень быстро проехали), и на спидометре добавилось 190км, в 17.00 я уже пил прохладный квас. Стоя в очереди пришлось мотору Эмика работать т.к. было очень жарко - включал кондишин. В пути от КПП до Курахово дорога очень плохая латка на латке, в самом городе немного поремонтировали, а дальше тоже не очень. В Цукурино еще хуже, разбита совсем. По Селидово деоают и так до трассы, там уже классная часть до Покровска (бывший Красноармейск). Дальше я уходил на Доброполье, там тоже плохая дорога, местами делают и так до Краматорска. В этой части пути пока рано проводить подсчет расхода топлива, заправил полный бак (35.5л по цене 10грн) газа и его еще не выпалил. Сегодня суббота, есть дела тут по месту. А продолжение отчета будет. Всем мира.