У меня на Мосе наружный ТОР, у него есть 4ре своих креплений. я со стороны пола багажника, под шляпы болтов подложил шайбы 50х50х2мм для усиления. Бублик на 42л (геометрические 600х200мм)и штатную скобу запаски немного доработал и тоже использую для крепления баллона. по поводу запахов никакого запаха нет. На Моську ГБО ставил сам.
В Эмгранде бублик внутренний, подключен с вентиляцией Мультиклапана, запаха никакого нет. если пахнет, то только от неправильного отключения пистолета от ВЗУ.
Фима позвони мне, чем смогу, подскажу.
Н-Грей сильно коротко сказал, мне понятно,а товарисчь еще не понимать. Но суть то правильная. Настраиваем газ только на моторе полностью тёплым (60-70-80°С) если редуктор не хлам все можно отстроить. Карбюраторщик твой мудак - называется настроил - 15л расход.
Ну извини не такое слово подобрал. А за работу респект. Я когда машинку купил сразу подвеску проверил и все разобрал, поменял что нужно и смазочку добавил. По пршествии многих лет потом все идеально откручивалось.
Лично мне цвет очень понравился. Рамки дверей у меня на всех машинах чёрные матовые и мне так нравится, чёрная рамка треугольника, и ручки открывания тоже чёрные т.е. все дополняет друг друга.
У моего Моси не от проводов а от колпачка мозги вынесло. Там внутри есть сопротивление так вот оно сгорело и все троит что я только не пробовал. А случилось как обычно далеко от базы. Но я его нашёл и куском провода заменил.