leon

Етить массу на задке проверить пробуй. У меня на пятой двери её не было нормальной подсветка номера мигала .

Хороший и правильный подход к выполнению работы. Приятного вождения, жаль, что газ дорожает.

Это свет точно не от ПТФ. Допфары такой пучок дают. Толку от них в туман не будет и так только понты.

Да СПС за подсказку буду искать и в Автокладе есть.

Печаль тоска заказал сальники на КПП для полуосей 2шт по 48грн. Кортеко 12019143b,заказал сказали седня забирай, приехал нашёл фирму, продаван вынес всего один штука остался . Другие модификации ценник переваливает за 100грн. Буду искать.

У меня ПТФ Висем на штатном месте. У них стекле есть указатель, как их ориентировать или надпись "ТОР" по нашему Верх и если фара не правильно установлена она и будет слепить. По алюм.радиатору да он немного нежный, сейчас я такой поставил от Лузара. ОЖ залил специально для алюминиевых радиаторов и двигателей. Посмотрим пока мне нравится х.з что дальше будет. Датчик вкл.карлсона устнэановил новый 92/87°С от Лузар.

А все может быть! У меня после ремонта ВУ, так и было половинки корпуса деформировались и шток из ВУ вышел больше чем надо, и в ГТЦ манжета не открывала компенсационное отверстие для сброса давления, после многократных торможений суппорт напрочь зажимал ТД, помогало только сброс давление откручивание штуцера прокачки. После рихтовки корпуса ВУ и настройки выступания штока из ВУ в ГТЦ тормоза наладились. Не исключаю коррозию поршеньков и потому не возврат их в цилиндр, проверить нажимая на них пытаясь вдавить в цилиндры. Лечение полная разборка/дефектовка, замена кондиционными (новыми или б/у) поршеньками (можно и самопально изготовленными из нержи) и замена РТИ. Удачного ремонта

Сделай фото места крепления и аморта, посмотрим чего там и как?

фигня это с подкладками фольги!

сегодня юзали с Фимой мою КПП. в принципе как сказал мастер все довольно не плохо, но есть нюансы и заменить кое чего для профилактики, главный подшипник и сальники полуосевые, вилки 5-й и 3/4-й передачи. Заварить ось дифа и насверлить отверстий в корпусе, мож чего подзабыл мастер поправит.

А вот и неправ дед. Позже это вращать тоже против часовой стрелки.

Я доваривал на кулисе нужный участок, обрабатывал до правильной работы включения фонарей ЗХ. Ещё есть способ установки выключателя на крышку КПП поищи в сети.

Суппорта требуют ревизии поршеньки один или все не возвращаются в цилиндр. Проверить лёгкость перемещения поршеньков.

Аморт не трогать , крепление переделывать на кузове.

Все хорошо крутится и ключами головками

Хорошее дело, все рано или позднее к этому приходят.

Я поставил болты с обычной 6-тигранной головкой ключ на 13 полумесяца и гровера закрутил и все. Дешево и надёжно. Можно их головку под проволку контровочную засверлить (раньше писал).

И термостат проверять и новый тоже и его особенно и договаривайся если что не так, заменить.

Было такое что стук не могли найти и по твоим симптомам если клапан оставил след на поршне т.е. прикасался не этоли есть источник стука? Чего копать?? И потом пробуй собрать клапана без МСК! И вдруг станет нормально не проходит.

А что если сепаратор из пластика? Это плохо и не работает такой подшипник??

Цена конечно решает. В любом случае 4 новых зимних лучше сликов.

Ну не знаю откуда сказки про холодный и горячий газ у меня что летом, что зимой заправляют 35,8 либо 36л газа. Мультик и отсекатель это поплавок, который следит за уровнем топлива(газа жидкого) и абсолютно не реагирует на газовую подушку.

Для авто с ГБО мех.БН не нужен и подключи ЭБН правильно, как Анатолий подсказал. МБН оставь, только шток (толкатель) убери.

Шикарные диски, просто 80% тебе по тихому завидуют. А вот с размером шины немного для зимы не тот профиль, 70% нужен ИМХО.

И что сделал с замком? А есть новый замок, а он походу не ахти, может доработаю как-то.