leon

Сори, чел спросил.

Какая работа! Респект и уважуха!! А это антикрыло не лишнее?

Ага так и есть. Тем более у меня Доця за рулём!

Да это хорошо чувствуется, когда есть сравнение. Я планирую ставить ГУР на Мось. Хотел ЭУР, но цена вопроса.

Очень может быть и то что думаешь и замерь компрессию. Может кольца полопались.

Мазда 626 годов 90-х Вот читай https://azlk-team.ru/articles/tuning/tormazda/

Обычный от 41-го стаб совершенно одинаков.

Надо помпу разобрать и на теле корпуса нанести равномерно по диаметру керном несколько точек 6шт и проверить посадку подшипника. Скорее всего помпа из з/ч что не прошли проверку и там размер не выдержан. И всегда полезно увидеть то что ставить собрался.

Правильно говоришь.

Однозначно и в смазке шариками легче.

Хочешь чистые свечи и экономить на заправке?! Ставь газ, тебе в каблуке есть где разместить и бак и т.д.

Значится опоздали с промывкой и смазкой. Ну ниче позже заменить, главное теперь точно знает, что нужно.

Да не Дед это газ, но с ним и подход другой. Ну как бы тщательнее.

Добро пожаловать в палату N6,в смысле клуб

Все же я склонен что есть несколько причин. Это и движок может нехотеть и с карбом, и наконец само ГБО. Начать с того, и что показывает замер компрессии? И дальше карб и ГБО. У меня был в принципе в не плохом состоянии двигун, но вот редуктор не хотел правильно работать и были мучения подобного рода - на первой камере карба ещё как то сносно ехало, а далее ни как. Заменил это дело на другой и наладилось. Можно пробовать установить или себе другой редуктор или свой поставить кому то для проверки.

Да, взаимопомощь это хорошо! Колодки, че так вдруг решили раздеться? На самоклейки не похожие, ты напиши кто производитель??

Тела внутренней втулки хватит чтобы рассверлить ее до большего диаметра чем 12мм

Чудес не бывает. При прокачивании задних ТЦ нажми на шток колдуна.

Так причина в чем, что с поршнем, плохо видно. Там что прогар??

Скажу тебе одно, кривую подошву легко выправить. С озоном на газу не занимался. Настроить карб описывать сложно. Читай и изучи матчасть. Ну и удачи.

Оп,а а я собрался туда поглазеть. Спасибо Тимоха за отзыв. Ну их тогда туда.

А ты проверь падение напряжения после замка зажигания и тебе станет понятно.

Да разместить синей изолентой и женой болгарина обработать грубо, далее напильником довести.

Может это вариант, но чтобы правильно работал сайлентблок нужно доработать сам рычаг по наружной втулке, добавить ей тела и тогда сайлент будет работать всей шириной, а не частью.

Да мастерски.