RMaks

У меня был вал напыленный - претензий к нему не было. В принципе, если сделанно ровными руками - оба способа приемлемы, обычно выбирают тот, что в пределах доступности. А если смотреть со стороны феншуя, то втулка - более правильно, тк остаются стандартные размеры в голове. После напыления РВ и расточки окон другой вал без гемороя не поставишь. Колпачки - всегда ставлю, на все клапана, хотя знаю, что пользы от них ни какой. Но и вреда пока тоже не было.

Стандартная группа 1,8 под 93й. Даже без пиления головы едет не плохо. А запиленная на 2мм...... ИМХО - будет простить 98й бензин

Кста, если просто снять и выкинуть - болгарка самый тот вариант. Обычно так и делаю.

По этим законам можно изучать историю придурков. Большинство из них приняты по "настоянию" страховых компаний после соответствующего инцендента. Пиндосы просто помешанны на старховках. А если он нарушен закон, она ему не положена. Тобр страховщики защищают себя от клинических идиотов.

Ты до спрашивал какой температуры разогреет фен )) Ответ - до любой нужной в пределах 50-600

У разных моделей максималка разная. Тот которым я пользуюсь - регулируется от 50 до 600

Фен рулит.

А в технаре один приколист, с преведущего курса, в дипломе в Обоснованиях обосновал )) Данный тип транспортного средства выбран потому, что мой диплом все равно читать ни кто не будет. Зашищался через год, с нами

Угу. На распечатанном докладе в конце была пириписка - сбой был, пару последних листов сам придумешь. Так было распечатанно и сдадено. В результате в институте на год запретили напечатанные доклады\курсовики сдавать.

Значит в новой диафрагме дырка

Проще всего по маслянному каналу ))

А что пожно доработать в поршне кроме высоты? Собирать без колец, прокручивать колено, смотреть. Потом разбирать и пилить лишнее. Посмотри в сторну поршней Газ 51 Их в древние времена тунингаторы в наши моторы вставляли и работали они с недоходом и следовательно с низкой СЖ. Если "поднять" их коленвалом, то может и пилить не прийдется. Или совсем чуть чуть. А с родного снимать 2,5 при 70м колене и 5, при 80м.

Вместо круглого спидометра АЗЛК становится 06. И тогда все работает. Только при сборке коробки надо сразу поставить шестерню привода спидометра под свою ГП

Или на конец тросика - датчик скорости от ИЖ-Оды и с него выход на БК

Замена ГП с 4,22 на 3,9 максималку не увеличит. Ни как. Динамика разгона упадет. Расход по трассе в крейсерском режиме тоже. У меня пара стоит 3,88 с 5й передачей 0,75. По трассе едет спокойно и не шумно. Комфортная крейсерская 110-120. В обгонах до 140 - 145 легко. Дальше уже тяжелее, но разгоняется. Расход в таком режиме 8-9. ЗЫ ИЖ 412, мотор - 1,8

В кривых дверях и отсутствии уплотнителей

Летняя 15я с 50м профилем - 2,5 если на трассу ехать. В городе - 2,3 - 2,4. 2,1 Уже совсем мало - и машина не катится и руль тяжелый. Зимняя по погоде, если сухо - до 2,5. Если снег\лед на улице - 2,2

Если поменял резину, смотри инструкцию к резине, а не к автомобилю

Едет. Легко и свободно. 120-130 крейсерская. И в салоне при этом можно спокойно разговаривать В если нужно, то до 160 - легко. Ну еще +5-10 до максималки остается Правда он немножко не в стоке.

Мб просто колеса перекачанны?

Они у них не есть. Они их и делают. А потом сверлят и точат.

Обманули они тебя. На Опель и шевролет идет разболтовка 5х115. Но там размеры от 16 и другой вылет. А вот с изготовлением на заказ - не обманули. Чтобы самому велосипед не изобретать, скажи пусть найдут инфу по последним двум заказам на Москвич. Я заказывал чуть больше месяца назад (15е), Фан - месяца два (он уже свои 14е получил). Разболтовку они сверлят любую. Диаметр под ключ - 31 Под шпильку - 15. Тело диска в месте прижима остается 5мм ЦО - растачивают под любой разумный диаметр Подводные камни: 1. На 14й заготовке минимальный вылет 35 На 15й - 32. А родной у нас 30 2. Глубина ЦО маленькая. Или брать диски в комплектации "Спорт" без колпачка и ось ступицы с о своим колпачком будет торчать наружу. Или укорачивать свою ось цапфы, чтобы она с колпачком вписалась в этот размер

Ну значит я буду первый

Можно но как ты восстановиш слой упрочненный ТВЧ? Может азотированием?

garri-g главное знать что хотеть ))) Просто так всегда получается - одно ищешь, а другое находится ))