MADCAT

И не должно быть, по заводу там идут просто колечки. Колпачки типа вазовских во времена СССР не призводили, а покупать нынешние сделаные из сажи....

Так в крышке там обычно ничего критичного нет-обычно все проблемы 5й кроются либо в синхронизаторе, либо в вилке... Заднюю крышку и колокол менять можно, нельзя менять середины корпуса отдельно

А резинобитумная мастика? У меня днище замазона чем-то с завода, там где она держится (на большей части днища) отковырять ее очень сложн, и под ней чистый металл... узнать бы что это.

550грн ой-ой, хто бы говорил Вы все собрали что хотели сегодня?) Снял, я с ним во двор не помещаюсь) а привычка ездить осталась)

Продолжаем собирать запчасти.... Так как передняя дверь у меня совсем печальная, посмотрев на б/у-шные двери, подумав, и придушив жабу купил новую дверь Надеюсь в проем она станет хорошо Решил разобраться в конце-концов с купленым СЕКУ-3, сегодня забрал у Dimon_F, на котором нарезали реперный венец. И в конце-концов обзавелся видеорегистратором. Товарищ заказывал в Китае, один приехал ко мне Снимает более-менее. Оба видео сняты в сумерках, лобовуха грязная Завтра попробую заснять что-то днем. Кто захочет-могу скинуть оригиналы.

Товарищи, подскажите по ориентации шкива 60-2 Пыпиливаются 20й и 21й зубы до или после ВМТ? И на какой зуб должен смотреть ДПКВ в момент ВМТ?

Да, главное что сам цел. Машину конечно жаль

Я полтора-два года назад купил замок "Лого-Д" пока работает нормально. Контактную группу правда пока от старого поставил-были проблемы со стартером, но оказалось что контактная группа была не при делах...

Вновь пополнение в рядах переднего привода)))

ты пробовал 112/170, а я 112/150....

Я так пробовал, на первой камере, ехало хуже, а жрало больше. Вторую камеру не трогал. Если интересно-можешь как-нибудь почитать http://www.drive2.ru/cars/moskvich/2141/2141/madcat-odessaua/journal/35594/

В Жигулях мощной отверткой до шкива хрен доберешься

Я так понял пластина на моторчике разогнута? Вижу по следу пасажирского дворника....

Макс, так они ж у тебя небось отключены)))

И я попал в противостояние

Ремонтов 4: 0,25 0,5 0,75 и 1

Да ладно перетерпеть, СУ-76 офигенная ПТ-шка.

Выхлопная система кроме как для гашения шума рассчитывается для улучшения продувки цилиндров, если что-то кардинально поменять-это можно ухудшить. Это аэродинамика-тут принцип больше дырка-легче срать не всегда работает)))

Купил СУ-85, посадил экипаж с СУ-76, повоевал немного, ну думаю пора 76й на покой, последний бой и продам. После боя немного передумал.

Хз, я считаю что если что-то менять в выхлопной системе-то это надо делать не просто так. Довелось мне как-то поездить без нее вобще (стоял только коллектор и штаны)-машина ехала хуже чем с выхлопом.

Не забывайте, что вторая цифра-это высота профиля в процентах от ширины. Я тоже за широкую резину, себе буду ставить 205/60Р15 ибо оно почти совпадает с заводским размером 165/80

В ремонтные втулки да, может не влезть, а болтаться вряд-ли будет. Перед утсановкой проверь его напильником-сырой завод тоже бывает попадается

Да нифига, не надо никакой шланг снимать, максимум-датчик температуры выкрутить Паровая пробка в печке говорите? Тогда чего когда большинство летом эту печку вобще перекрывают у них ничего не кипит?

Не пол-мотора, а достаточно снять шкив, и переднюю крышку, и желательно клапанную чтоб точно попасть по меткам. На 41м кстати это должно быть проще, мы на 2106 вытаскивали поросенок не снимая радиатор. Давление упасть не должно, в крайнем случае можно будет поставить поросенок на подшипниках.

Да ее ничего не любит, даже родные детали. И не надо забывать что через два года любую, даже супер дорогую жидкость надо менять....