MADCAT

Да, привод бензонасоса идет от т.н поросенка, по русски-вал привода вспомогательных агрегатов, он крутит трамблер, масляный насос, и бензонасос. На 41м до него добраться проще, у папы на 2106 мы его меняли не снимая радиатора-сложно, но можно. Сними для начала бензонасос, и проверь как ходит толкатель, может он изношен, а может быть и выгрызен эксцентрик на поросенке.... Еще один не хороший момент-он стоит во втулках, после замены может упасть давление масла, есть еще на подшипниках...его можно поставить выковыряв втулки, но мне подшипники в тех что продаются доверия не внушали, поэтому подшипники мы там меняли и ставили его.

Редукторный?

А гнуть его как? нагреть и согнуть по образцу старого?

Ясно, спасибо, попробуем.

Ок, тогда какую пасту брать? Или просто на рынок прийти и купить любую?

Да, есть, я оказывается там заказывал наклейку про 5ю всеукраинскую))))

Хм, про рекламные агенства не знал. Были мысли из поликарбоната сделать, он попроще к царапинам относится.

Вобщем попробовал: -вся зубная паста которая была дома-эффекта не дала -паста ГОИ-старые царапины наверно убирает, но походу делает новые В инете вычитал что можно протереть дихлорэтаном, из своего модельного опыта помню что ацетон и 646й растворитель тоже растворяют оргстекло. Может ими попробовать?

А я за прошлые выходные неожиданно выкачал топ-пуху на ИС-3, и он мне неожиданно начал нравиться... КВ-4 пока грызу, но не в сильном восторге от него...

Это жесть.

Спасибо, будем пробовать.

Товарищи, возник вопрос-есть пластиковое стекло с приборки, у меня оно уже немного помутнело от мелких царапинок. Чем его можно отполировать чтоб от них избавиться? Пробовал пастой ГОИ-без особого результата, войлок тоже особого результата не дал.

ВОбще на тиме писали что новые опоры не очень хорошо ходят, и подшипник там не японский стоит...

http://moskvich.net/topic/1896-белый-крокодил-азлк-21412/page-54 Вот тут обсуждали мою подобную конструкцию... А может смазка для подшипников не подходит? Я себе туда ШРУСа наложил от души. Жаль вобще что конструкция у них такая...если б подшипник поменять можно было...кстати а если опоры токарям показать, может получится развальцевать тот бурт который подшипник держит? Заменить подшипники да и все...

А люфт именно в подшипниках, не подшипник на аморте болтается случаем?

Ясно... Я брал опоры у Виталика Дизеля, пока вроде нормально.

Так опоры ставились новые, или б/у? Пыльники на них были? Смазку перед установкой меняли? И сколько они примерно пробежали?

Я так себе ГТЦ менял, не было возможности прокачать систему, работало, но при первой возможности прокачал как в книге, тормоза-штука ответственная.

Ок, найду-отсканю.

Блин, да это вообще халява, взять чтоль коробку своих картриджей туда отправить?))))

Установка реле контроля исправности ламп Все знают что у нас в ЧЯ есть один разъем в котором обычно стоят три перемычки. По заводу там должно стоят реле для контроля ламп в габаритах и стоп-сигналах, но по тому-же заводу никакой индикации его работы не предусмотрено. Так как у меня такое реле стояло, я решил его подключить-штука все-таки полезная. Сначала изучаем электросхемы. В стоп-сигналах все просто-выключатель и две лампы, в габаритах немного сложнее. У нас идет разводка отдельно левый/правый борт но на левом борту в цепи габарита включена подсветка номера, и подсветка багажника-тоже полезные штуки но тут они будут мешать. ПОэтому переделываем: -штатный провод вытаскиваем из разъема Х9:17 и переставляем в Х9:11 -от левого заднего габарита откусываем провода, соединяем их между собой, и изолируем-это мы включили подсветку в обход реле. -берем еще один провод (длинный),с одной стороны обжимаем маленькую "маму" и ставим его в разъем Х9:17, проводим вдоль общего жгута, с другой стороны обжимаем большую "маму" и подключаем к левому габариту. Должно получиться так (красным выделено что надо переделывать) С проводкой закончили, дальше надо делать индикацию. Выход на лампу идет на контакт Х2:4. Саму лампу индикации можно сделать как удобно-в приборку РАР например есть три незадействованных лампы, в АЭП-приборке есть одна незадействованная лампа по центру-можно вывести туда, можно поставить лампочку в любом удобном месте-тут уже как кому понравится. Если выводить на приборку надо учесть что все незадействованные лампы управляются минусом (т.е. +12В туда подается постоянно), а индикация реле-управляется плюсом т.е. надо поменять полярность включения лампы-поставить реле, или перепаять дорожки на плате. Я пошел вторым путем-обрезал дорожку с которой на лампу приходит 12В, и кинул с нее перемычку на корпус. Там где обведено красным-дорожка перерезана. Потом аккуратно разбираем приборку, снимаем блок светофильтров ламп, выковыриваем заглушку из средней лампы, я вырезал квадратик из старой СД-коробки красного цвета, нарисовал на ней пиктограмку и собрал обратно Провод от реле подключил вот сюда (это разъем ближний к левому борту машины, новый провод-розового цвета) Собираем все и проверяем. Если схема собрана правильно-при включенном зажигании и нажатой педали тормоза/включенных габаритах лампа светиться не должна. Скидываем любой провод (типа перегорела одна лампа) со стопа или габарита-лампа должна загораться при нажатии на тормоз или включении габаритов. Если скинуть провода с двух стоп-сигналов лампа должна загореться при включении зажигания. И последнее-само реле. Его каталожный номер 4412.3747. При покупке на всякий случай убеждаемся на какие лампы рассчитано реле (на них обычно написано)-должно быть 2*4W, 2*5W, 2*21W (передний габарит, задний и стоп-сигнал)-к нам подхоит реле от 2108 и 2110. Ибо существует еще вот такое реле Оно рассчитано на 4 лампы стоп-сигнала (у 2115-4 стопа), поэтому правильно у нас работать не будет, но кто любит подключать задние ПТФки к стопам-это ваш выбор. У кого стоят светодиодные лампы в габаритах-реле работать не будет

А шо я? Я сегодня тихий зритель-наблюдатель.

Да никаких проблем, я себе ни то ни то ставить не собираюсь, мне просто интересно-с каким колоколом он совпадает-Рено или ВАЗ? Раз машина из Италии рискну предположить что с ВАЗовским....