MADCAT

И этот тросик тоже смазать можно тоже усилие поменяется А с ЧЯ я поступил проще-по низу корпуса приклеил обычной уплотнитель типа дверного или стекольного, что на любом рынке продается, поставил, ЧЯ прикрутил от руки и в салоне все равно сухо... Вот так сделал

Эмульсии нет? Проверь мехманометром, может банально датчик накрылся.

Спасибо Mosalek за карбюратор

Народ, кстати а у кого есть схема ЧЯ 2114? Точнее 2114-3722-010. А то сейчас все еще мучаю вентилятор-на разъеме для подключения вентилятора есть 12В всегда, не зависимо от положения клоча зажигания и наличие предохранителя №7 который должен за него отвечать... По схеме смотрил-что у нас вентилятор идет на 5й контакт Х5, что у зубил...а вот куда он дальше идет..

В стоп-сигнале? Не гони, 5Вт это в габарите

По поводу яркости светодиодов. Когда-то игрался с ними, для примерки сделал вот так по яркости светодиоды одинаковы с лампочкой которая в стопаре стоит (24 ватта или 21 сколько она, не помню)

Возможность включения вентилятора от тумблера советую оставить. полезная штука

А нельзя снять ремень с помпы и завести мотор? прогреется само и оттает...

Хммм....а чтото в этом есть...только сделать их темными..так чтоб светодиоды не было видно как стоят, но чтоб светили ярко....

ну он сам по себе не маленький а что ты такое хитрое с ними делаешь?)

нет, 39

А-39,8сверху, 39,2 снизу В-11,2 с обоих сторон

С промывками вобще помоему надо так-сливаем старое масло, заливаем промывку, мотор на ней работает минут 5-10, глушим, сливаем, все.

chaika +1 а еще тут получится что то ТВ-выходу монитор будет подключен как дополнительный-а отображение на нем надо настраивать, что сделать без помощи обычного монитора (с VGA-входом) не получится.

Если в ТП написано АЗЛК-2141 то можно ставить любой двиг, если 21412, то надо оформлять переоборудование...мне в свое время это так объясняли

Юра, к телевизору если там VGA-входа нет, нормально подключиться скорее всего не получится... D.mon если что, поможешь с объяснением под переделку БП? А то у меня какраз пара дохлых БП есть, один надо восстановить а со вторым можно поиграться

Та ничего я уже привык, это не только тут так) Сегодня поставил уплотнители на дверные проемы, чегото они длиннее чем надо оказались, ну да длинные не короткие. Еще заложил герметика под уплотнитель заднего стекла по краям, чтоб оттуда не текло...и уже надо на пары топать

Хух, сегодня поменял сайлент и собрал стойку. сайлент вылазить долго не хотел-сначала вылезла внутренняя часть, потом пришлось наружную обойму пилить ножовкой и выбивать зубилом.. Теперь ждем летной погоды чтоб вкинуть стойку на место...

Понятно. Значит чехол аморта должен закрывать и гайку аморта тоже?

Подскажите по сборке стойке: Значит как я это дело понимаю: Сначала на стойку одеваю чехол аморта, потом ставлю аморт и зажимаю гайку его крепления. Потом ставлю пружину, стягиваю ее, одеваю чашку пружины, натягиваю на нее чехол аморта, затжимаю его хомутиком, потом ставлю опору, затягиваю верхнюю гайку и отпускаю пружину?

И с мобилки, и с компа З.Ы, ыыы ну почему большинство людей на этом форуме именно так читают и пишут мой ник

Хммм...интересно. Но я скорее всего все равно их буду ставить просто так Rasp, я понял твой вариант, я просто понять не могу что такого хорошего в этих опорах (СС20) что многие так сильно их хотят поставить?

Ох, это явно не скоро будет По поводу опор-было найдено на дружественном ресурсе всё это ставится гораздо изящнее и опору ломать не надо и по высоте стойка не убегает собственно вот тема http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,22228.0.html

не помоему там правильный, 25мм хотя надо померять....