MADCAT

если надо-у меня есть замок с донора, но без ключа. Работоспособность неизвестна, но могу проверить и отдать. Только он еще и от Оды помоему...

с катушки зеленый, идет на ЧЯ, потом белый идет от ЧЯ к таху...Это сигнальный, его отключи, вместо него кинь провод напрямую на катушку, проверь по клемсам ВК и Б+ где будет работать... двойной помоему черный-это + третий-толи синий толи фиолетовый-это - На тахометре есть значки..для начала подключи по ним, и проверь питание... Теперь про спидометр. До того как я снимал приборку-у меня ничего не дергалось. После того как снял-поставил начало дергаться и пищать , скрутил трос, подергал во все стороны-опять перестало. По ОЖ-у меня вобще вентилятор включается на границе белой/желтой зоны

Бампера красивые. Какие это? самопал или делают?

по поводу дергающейся стрелки спидометра-отмоедини трос, пошевели его во все стороны и прикрути обратно. Тах-проверь чтоб подавалось питание , а сигнал кинь провод напрямую на катушку-проверь только к какому выводу. У меня заработал не на том, который по схеме должен быть.

Народ, в какое место на колодке должен идти черный провод на стартер? (который к замку на клемму 50 идет?) upd Все, разобрался. В угловой нижний

Уф, открутил. Молоток и зубило рулят А еще разобрал и собрал. У меня оказывается стоит от Оды, и когда включаешь стартер то шарик вылетает из своего места и замок заклинивает... Вобщем замок под замену.

Пока я сидел без инета успел купить пару гранат (взял GLO-продавец сказал что хорошие, посмотрим). В воскресенье заклинил замок в положении стартер теперь надо придумать как открутить 1 болт, которому я головку свернул....

А, ну конечно с пустой системой. Возьми узкие плоскогубцы, и вытащи чуток поршни, либо пока так оставь, когда будешь прокачивать оно станет как надо

Урааа, я получил сегодня номера С утра, зазвноил телефон, номер не определился, я взял трубку, сказали что из МРЭО, у них появились номера и будет ли мне удобно за ними приехать (еще бы машину прислали, я б вобще офигел )

Уф, закончил свой первый трешмобиль Местами косячно, но для первого раза сойдет

мой отлично заводится... Сел, подсос вытянул, сцепление выхал. ключ на старт-и завелись. Вот только сцепление полностью отпускать надо раза с третьего, а то заглохнуть может( как потеплеет срочно масло в коробке (да и в двигателе) на замену...

Я сейчас в первом, но все равно, они сказали что раз у меня есть заявление и все оплачено, то ничего не будет, т.к. их вина что я вовремя номера не получил. Вобщем сегодня снял карб (чистить), доразбирал салон, и довел до ума ЦЗ (две двери не хтели открываться, причем кнопку блокировки я даже рукой еле вытягивал)-снял карту и забрызгал все ВД-40, а потом холод и снег таки загнали меня домой

Хм... Из резинок не поменял только 1 сайлент, да и гайки все вроде хорошо затянул....

А это нормально, что когда машина трогается, видно как передние колеса в арках дергается?

Никак специально все расспрашивал, даже и начальнику ходил-все говорят "да, мы все понимаем, но сделать ничего не можем"....

Блин, от я попал с этим переоформлением... Номеров у нас нет, никаких, а в понедельник заканчивается справка-счет, и машину надо ставить на прикол сейчас поездил на нем немного-сама вылечилась одна его болячка: выворот стал в обе стороны одинаковый... Зато теперь на максимальных углах поворота колеса цепляют за подкрылки-надо их поставить нормально

Ко мне друг както приезжал-хвастался прямотком. Как он сказал-специально под объем 1,8) а теперь мне говорит "Блин как у тебя тихо машина работает, я тоже так хочу" scor.p Ага, вот у нас по переулку равно в 6 вечера проезжает в одну сторону, и через час возвращается импреза (наверно СТИ), так от ее проезда сигнализации орут по всему переулку...думаю не я один хочу ему рассказать что ездить можно и другой дорогой) Rasp убил

Да, както так Не понравилась мне динамика не Вебере, надо его настривать-а не хочется. Поменял в 2140-20 игольчатый клапан, и вчера поставил его на место. Сегодня хотел заводить-а увилед возле левого колеса лужу, и пустой расширительный бачок. Пришлось весь вечер пролежать под машиной, в поисках откуда течет тосол, но так и не нашел... Прожал все хомуты, затянул от души пробку на радиаторе и датчик. Завтра посмотрим.... P.S. Почемуто в -10 ковыряться с ашиной совсем не интересно

Аналогично вам правда веселее, у вас хоть пробные 5 выпусков проскакивали

работает, я сегодня случайно поверил

бензонасос с тех пор не выеживается...наверно действительно не мог бензин засосать, до этого же он у меня в баке закончился... С вольтметром-чтоб я знал что стрелка в желтой зоне это неправильно...читать книжки это ж не наши методы..... Но сегодня машина капризничать перестала, исправно отвезла меня везде куда надо было-за что получила в подарок новые ВВ провода. Взял фирмы Tesla-св магазине казали что очень хорошие... Еще один косяк-пропала вторая скорость на печке, и сама печка почему-то дует холодным воздухом... И до кучи, вчера по дороге домой был замечен хруст на поворотах-скорее всего умер шрус. Так же соклубник отдал тросик газа от зубилы, надо будет собраться и поменять свой.

Масло и фильтр-неизвестны, я еще не успел поменять после прошлого хозяина. Масло по виду-черное. Веселый был сегодня денек.... Решили ехать в ГАИ. Но машина с утра начала упрямиться-поработала 3 минуты и заглохла (бензонасос не качал бензин, почему-хз, после протяжки всех хомутов на бензопроводе, и вытягивания бензина ртом из бака качать начал), потом перестали работать стопы-перетряхнули всю проводку-заработали. Отъехав несколько кварталов от дома, остановились снег с заднего стекла смести, после чего стартер отказался крутить мотор (слетел провод с реле-регулятора, соответственно акум очень быстро разрядился...). На выручку приехал соклубник, который смог найти машину для прикуривания, и нашел у меня, и починил поломанный тросик газа. Поехал домой-обратил внимание что долго горит контролька вентилятора-обломался провод в разъеме. Но в итоге до ГАИ мы таки добрались, правда завтра прийдется туда ехать еще раз-получать номера...

Поставил Вебер, покатался. С прогревом, ездой в небольшой тянучке и довольно шустрой ездой на 5-6 км ушел литр бензина. Многовато... Продолжает загораться по мере прогрева двигателя на малых оборотах лампа давления масла. надо придумать как по такому холоду это масло поменять...

Так и не понял я что было с карбом, игольчатый клапан держит, поплавок тоже хороший... Поставил пока свой старый Вебер, посмотрю что будет... Кстати, какой карб лучше ДААЗ 2140-20 или ДААЗ 2140-50?

Не знаю чего все ругаются на подсветку приборки АЭП, у меня почему-то все отлично видно. Единственное что поменял-всесто контрольных ламп поставил светодиоды-стало на порядок лучше. З.Ы. Если после сборки не осталось лишних деталей-значит собрано неправильно