MADCAT

И все плюсы? Хм...а стоит тогда огород городить? Или хорошие родные хнайдешь? А, по поводу руль крутится сам) На классике (ВАЗ, АЗЛК) где я ездил, после поворота руль можно было отпустить и он сам возвращался в прямолинейное положение. А сейчас. на 41м, руль у меня не возвращается, это нормально?

Статью про переделку чашек видел, но там про плюсы и минусы этих подшипников не написано...а меня больше это интересует.

А кто ставил опорные подшипники стоек от Газели, как ощущения? Есть ли смысл ставить их или лучше поискать родные? Как вобще проверить их состояние?

И вчера еще на автобазаре нашару забрал коричневую карту на заднюю дверь в состоянии помыть теперь надо найти их-же на передние двери и собирать коричневый салон... народ, не стесняемся, рассказываем у кого какие аморты стоят

Rasp спасибо за разъяснение А каталожный номер твоих амортов можно? Вроде родные... По крайне мере фразы что они от другой машины я не слышал. Все...они порваные, а предыдущий владелец решил проблему очень просто-подвязав их веревочками

А, и еще. От чего можно поставить уплотнители дверей, те которые на кузове стоят? А то цена комплекта на месном авторынке в 290 грн мне сильно не понравилась....

Сегодня переделал систему охлаждения. Теперь в печку уходит жидкость с ГБЦ, а за краном печки поставил тройник, к которому идет жидкость от того места где раньше была печка. Теперь вопрос по передней ходовой. У меня уже есть: 2 ступиничных подшипника, набор всех резинок (сайленты, резинки стаба итд), и 2 шаровые опоры. 2 наружных шруса куплю на днях. Как на машине проверить состояние внутренних шрусов? И самый больной мой вопрос, который я никак немогу понять. Стойка и амортизатор это одно и тоже? Если я хочу поменять амортизаторы, что мне надо менять, и что спрашивать в магазине? И у кого какие аморты стоят? Как впечатления?

гдето проскакивала инфа, что у нас не будет М-423Н и ВАЗ-2109...

Это оно и оказалось а я с утра долго ломал мозг пытаясь решить пазл как это колечко засунуть в свой свечной ключ, в итоге выяснилось что это колечко выпало из ключа нашего соклубника который уже давно не мог понять куда ж оно делось)) Люди, подскажите как проверить состояние ШРУСов? А то батя сказал что они хрустят, но их на полуоси 2..как понять какой менять? Сегодня наконец-то поменял левую фару-там у меня отвалился отражатель, и левый поворот-он у меня болтался на одном креплении, еще поковырял электрику и уже стемнело. Полазил под машиной, на передней подвеске забрызгал все болты куда дотянуся ВД-40, чтоб потом они легче открутились...и собсно все( Снял еще сегодня ремень безопасности, который валялся по салону, снял кожух инерционника и выяснил что он у меня стоти, но его конец, который должен в замок защелкиваться обрезан. Эти ремни вобще зашивают обычными нитками, или нужно какими-то хитрыми шить?

Сегодня в переывах между работой и сдачей сессии провел для себя свечной экспириенс. Давно еще заметил что мотор у меня сразу после завода немного троит потом перестает, а сегодня я таки выкрутил свечки. В итоге выяснилось что у меня стоит 2 бриска, 1 бош и 1 А17ВД. Немного пораскинув мозгами из заначки был извлечен комплект из 5 Champion N9YC. Еще когда выкручивал свечу второго цилиндра нашел вот такое колечко. Откуда оно могло выпасть? В насвечник не влазит, на других свечах его нет.... И еще вечерком восстановил один фонарь, завтра надеюсь поставить

anatoly, хм,а гугл говорит что он для Солекса. По крайней мере написано что порог его срабатывание 2100/1900, а у Озона примерно 1500 должно быть... А лишенго провода на ЭМК у меня нигде нет-спецом проверил всю косу. Концевик на карбе есть. Ладно, буду проверять, тем более чсто пока несовсем до него

Продолжаем... За прошедшее время я успел вдоволь повоевать с сигналкой и сделать чтоб она более-менее понятно работала, найти на машине ЦЗ (с которым надо повоевать) и поменять кучу шлангов в подкапотии) Возник вопрос по подключению ЭПХХ Имеем карб ДААЗ-2140-...-20 с пневмоклапаном, вот такой электроклапан и вот такой блок управления (на нем написано 37.459.063-84 50.3761) Как я понял он для Солексов, а там система ЭПХХ другая. Как его подключить ко мне? Лишних проводов идущих от него я не нашел.... И как проверить исправность пневмоклапана?

Давененько я тут не отписывался... За это время был куплен и раздербанен донор, и на выходных я поменя радиатор система блин-лего отдыхает), сегодня все доделал, залил жидкость, и поменял бензофильтр с шлангами. Теперь оно будет так

А что, масло уже меняют на холодном двигателе? 0_0

А почему нельзя поставить сразу на постоянный учет? А цены да, обдираловка( и то ли еще будет.. P.S. А тонировка-зло, сам в этом убедился, паркуясь задом во дворе ночью, с неработающим светом заднего хода...

Это...а коробку с 94 года менять не могли?)

Если бензин течет, значит пробиты диафрагмы. В вазовском их 2, на время можно их повернуть относительно друг друга. Дырку затыкать нельзя-бенз пойдет в масло. будет еще хуже... Кстати еще вариант-заливаем бензин в бачок стеклоомывателя, потом едем, как машина начинает дергаться-ручку на себя, накачиваем в поплаковую, и дальше едем...

То не ржавчина, то уже дырка...

И еще пара

Вот примерно в пеинте накидал... Если скинешь фотку большего размера сделаю в фотошопе и красивше)

Масса двигателя точно есть. А вот в тот фонарь надо глянуть...

Ага, а я уплотнителей на фонарях вобще не обнаружил. Зато нашел вот что ЧЯ точно непричем-замена на заведомо исправный ничего не дала, значит траблы в проводке...

В салон спереди еще может течь оттуда где печка стоит. С трубкой...туда как не странно течет мало, зато ЧЯ стоял в воде, походу из-под водительского дворника. Покачто взял пластиковые конусы уплотнительные (хз как они называются) от 40го и буду думать как их поставить... О, кстати, а на задних фонарях уплотнители должны быть? И еще) Есть у меня в проводке хитрый глюк: Когда включаю левый поворот, то сзади начинает моргать лампа габарита, и колбасить стрелку уровня бензина. Когда включаю фары-начинают гореть левый поворот и повторитель, и бензометр зашкаливает. И еще в том-же фонаре не работает стоп. Куда смотреть? (ЧЯ менялся, не помогло)

Опа, не заметил что форум поднялся, поэтому продолжаем.. Вышеописаная конструкция мною признана неудачной, но уже есть идеи как сделать правильно... На выходных успел прибарахлиться И наконец-то собрал до кучи ЧЯ. Слева фото как было до разборки, справа-как стало после сборки. Так-же за дождливые выходные выяснилось что машина нехило протекает в багажник, но это оказались цветочки А ягодки в том, что походу я купил еще один конструктор... Сегодня случайно заглянул под подительский коврик-увидел что он с обратной стороны мокрый. Снял тканевую оббивку салона и увидел такую радость Подозреваю что вода течет из-под ЧЯ...Кстати, вот это что постелено на полу, оно цельное до пассажира, или если снять пластик с тонеля то там шов будет? Поковырявшись дальше увидел весь ржавый пол, заглянув под машину в том месте увидел вот что В ногах заднего пасажира такое ощущение что кусок пола тупо прикручен саморезами Вобщем надо разбирать салон и ехать на эстакаду смотреть внимательнее Вот так как стрелка стоит можно домкрат ставить и машину поднимать? В том месте лонжерон как я понял?

Вот с сороковым даже не знаю что делать... Разбирать по крайней мере не сильно хочется, а потяну ли две машины большой большой вопрос Номер в личку скинул, у меня сейчас телефон на ремонте, не помню твой номер