MADCAT

У меня домкрат от 2110, пока не жалуюсь.

Присоеденюсь к поздравлениям-за такие деньги состояние просто супер! Особенно если гнилое место на последней фотке единственное, так что поздравляю с покупкой теперь что хотел написать Если машина стояла перед покупкой, и там стоят газомасляные аморты-то скорее всего они просто застоялись. Тут либо снимать стойки и прокачивать амотры руками, либо несколько раз проехаться по щербатой дороге ( я несколько раз прохватил про переулку замощеному брусчаткой-одну сторону к тому времени уже прокачал, после прохвата нормально заработала вторая, зад правда так и не заработал) Если надумаешь менять ЧЯ, то ищи нового образца, а если не найдешь-к нам подходит ЧЯ 2114-3722-010-60 (у меня стоит, так что подходит точно, надо будет только поставить внешнее реле на вентилятор радиатора. Карты дверные я видел двух типов-такие как у тебя (да и у меня)-из чего сделана основа-хз, оччень похоже на прессованый картон, они очень сильно не любят влаги, и очень любят продавливатся на углах подлокотников, особенно на водительской двери, и с покрытием типа ковролина, у них основа покрепче но тоже лопается на ура, так что за усиление углов подлокотника лучше подумать. А, ну и правильно работающий колдун желательно, тут все-таки передний привод... Все, прекращаю сей поток сознания, а то писать буду еще долго и нудно

Если грешишь на генератор-скинь ремень и проверь. (был както прикол на шохе-треск из-под капота на любых оборотах....оказалось раскошлатился ремень и стучал об блок...) кстати с тормозами-еще можно в колдун отвертку засунуть чтоб открыть его на полную. Стоп, а как ты на ГТЦ от 2110 собрал одноконтурную систему?? бачок же на 2 контура там стоит?

Правильно он будет показывать, по подключению тоже просто-на + подаешь +12В, - на массу, а третий вывод цепляешь к одному из выводов катушки зажигания, к какому выясняем методом научного тыка

Уфффф, разобрался я с машиной Попробовал с пустым термостатом-ничего не поменялось, мозг уже отказывался понимать ситуацию, начал действительно решить на пробитую прокладку или трещину в камере сгорания-но мозг упорно твердил что с ничего такого произойти не могло. Последняя идея была вернуть старый радиатор посмотреть что будет. Поставил радиатор, подсоединил все патрубки, поставил свой термостат, решил снять шланг со впускного коллектора. Заливаю воду-опа, а оттуда вода еле-еле капает. Взял проволку, пошарудил там-потекла вода хорошей струей. Одел шланг, завел-красота, мотор прогревается. никуда вода не течет Завтра ради эксперимента поставлю старый радиатор и проверю с ним что будет

— Помнишь, он рассказывал, как они шли с мужиками куда-то там на Северный Полюс? Помнишь? У него под носом выросла сосулька...Он тряхнул головой, сосулька упала и убила собаку... Не-не-не, полный бред. Но как рассказывает!.. (с) День Радио http://www.yapfiles.ru/show/124394/c24d1337511214a301952346ff9e3890.flv.html

Одноконтурную надо по другому качать-сначала заднее правое(дальнее от ГТЦ) потом заднее левое, потом переднее правое и переднее левое.

У тебя двухконтурная система? Смотри РТЦ, может один или пара сопливит...или ГТЦ перепускает... А, и еще, задние колеса прокачиваешь на домкрате? Если да. то там может остаться воздух, потому что колдун закрывает задние РТЦ

Лампа горит только на малых оборотах, и загорается только тогда, когда вода начинает течь из бачка, а я его в таком рехиме не гоняю (с горящей лампой)

Двиг УЗАМ 1,5л, не точеный. С двигателем буду разбираться, есть подозрение что термостат поздно открывается.

Ну что, стойку я уже на улице менял, теперь мотор будем перебирать А что нам, кабанам

А. забыл еще один симптом дописать-практически перед тем как вода начинает переть через крышку расширительного бачка, на малых оборотах загорается лампочка давления масла, добавляю оборотов-тухнет, Я думаю что это изза того что залито непонятно какое масло, а мотор хорошо греется, масло становится более жидким и давление падает, хотя хз...

Вы меня прям обнадежили Ладно, покурю еще пару вариантов. если ничего не поможет то буду вскрывать двиг....

Мда... чувствую такими темпами перборка двигателя в 1,7 пройдет намного раньше запланированого

Так если бы прокладка была, то вода бы ушла в масло? а ее там нет chaika Хз...а как это проверить?

Пробовал, уже по всякому пробовал. Шланги все горячие.

Сегодня опять ковырял систему охлаждения. Поставил запаяный радиатор, все подключил, залил воду (влезло почти 9 литров), завел...и опять когда открылся термостат вода пошла в расширительный бачок . Закрыл крышку, еще немного поработал-начало давить воду из-под нескольких хомутов, затянул их-начало давить из-под лючка на блоке под выпускным коллектором... Снял помпу-думал что она не качает-а там все нормально.... Уже не знаю что думать...

Помоему это все будет здорово мешать ногам задних пасажиров

Хм, а если подкрылки стоят, во все эти дырки лететь же ничего не будет?

Всмысле, у тебя что, шаровые разборные? Или обычную разобрали, перебрали и завальцевали обратно??

А это где находится?

Что уже случилось?)

Зачот )

romchig4, по одному на дверь-нормально А сколько их должно быть?

В основном хочу знать что происходит с машиной, хотя бы пока она стоит возле дома, не говоря уже о том когда по работе поехать надо и где-то оставить его... Свою одностороннюю я часто из кваритры не слышу, а уже если меня дома нету, так ее вобще редко кто слышит Доп. каналы-пусть лучше будут, как минимум электропривод замка багажника планируется (ЦЗ уже стоит). Автозапуск-скорее всего не нужен... Например?