MADCAT

Бампер есть новый, но там ещё морду надо дотягивать. Ну это уже позже отдам тем кто умеет это делать. Попутный вопрос. Кто-то восстанавливал родные защёлки верхней части торпеды?

Подзабросил я бортовик-будем исправляться: За прошедшее время пикап на неопределенное время попрощался с реномотором, место которого занял положенный по заводу УЗАМ 3317. Для облегчения установки, нашел в гараже лапы под реношную балку, а в процессе поисков попалась на глаза давняя идея-маховик со шкивом 60-2. Отвез его на балансировку, и тоже поставил Попутно решил модернизировать систему охлаждения, по образу моего белого 2141. Выход на печку на ГБЦ тут уже был, а под выпускным коллектором была пробка для слива ОЖ-выкрутил ее, еле вычистил грязь из того места, и решил что проток жидкости там все-таки нужен. Вкрутил туда штуцер С тройником в отводящем шланге печки решил не заморачиваться-взял доработанную крышку печки К боковому штуцеру подключил отводящий шланг печки, а к заднему-шланг из-под выпускного коллектора. Если созрею на газ-включу в него газовый редуктор. Помня о своих приключениях с системой охлаждения на белом решил сразу проверить маленькие штуцера с помпы на впускной коллектор-и не зря-забиты были оба. Пришлось немного подтянуть морду-ибо из-за старого ДТП не хотел вставать радиатор Мотор не смотря на минимум пять лет лежания в гараже завелся нормально Для окончательного выезда надо было доделать выхлоп-под рено здесь был уже сварен неродной выхлоп, но тут мне повезло-пришлось только немного переделать УЗАМовские штаны И пикап снова на ходу!

Стоп, какие тяги-полуоси? Коробка остаётся родная, на штатном месте. F3R и F8Q/M насколько я помню построены на одном блоке, так что встать должен. Основной вопрос-сколько с ним проживет КПП. И у них есть версии с механическим ТНВД, вся электрика тогда сводится к клапану отсечки топлива, датчикам давления-температуры и свечам накала А какой из моторов есть в наличии, и что из деталей к F3R-колокол-балка-лапы есть в наличии?

Рулевые и шаровые-если на продажу, то я бы забрал

И где он находится?

Передние работают только с габаритами, это задние с ближним светом Ну, если не пользоваться легендами из инета, а скачать одну книгу по машине с электросхемой, то как ни странно да-в блоке предохранителей есть реле для ПТФ, проводка для них правда есть не всегда, в моей машине ее пришлось делать самому.

https://www.olx.ua/obyavlenie/moskvich-2335-IDHfzDP.html#f024a181ec Кому конструктор пикапа?

Номер в личке-звони)

Да, это знаю.

Пока никак. А планирую-пометить положение гаек, открутить их...а вот дальше точно не решил, если просто мазать рерметиком то ее надо бы закрутить с первой попытки в правильное положение. Ну резиновые колечки точно нужно будет заменить на новые.

Во второй сальник в таком случае лучше набить какойто смазки. Я вот у себя с фланцами долго провозился, а оказалось что масло течет по резьбам корончатых гаек(((

Нет, уже и колеса того давно нет, 7 лет прошло)))

Ну и как все делается у нас в стране-бустеры и автокресла сразу после принятия закона подскочили в цене, ну да-чего б лишний раз не заработать....спрос рождает предложения...

У нас некоторые фирмы, которые занимаются расточкой блоков при необходимости точат гильзы сами, сухие гильзы по крайней мере точно, спросите у себя в подобных конторах, может и мокрые гильзы нужных размеров смогут выточить. Прокладки вроде в Харькове делают на заказ.

Может быть банально кривая резина или неотбалансированое колесо, колеса пробовали менять местами?

Запасной трос сцепления и его пластиковая втулка по-моему должны входить в штатную комплектацию 41го)))

В последнее время пикап больше простаивает, я наконечто собрал бус, и езжу пока на нем. А к пикапу потихоньку прикупаю запчасти Новое сцепление Новые святогоровские поворотники Фары Hella (у меня стоит Киржач, и с правой фаре дырка в отражателе, хотя свет хороший) И новые стекла фар, тоже Hella

Бгг, нет, это Юрий Павлович Нос (кажется так) и этим все сказано))))

И еще вопрос. Вот такой бачок на 41й встает? https://detali.zp.ua/catalog/50258-bachok_omyvatelja_2121321013302_nov_obr_golyj_52l/

Нет, пустая. По амотризаторам гляну Как я понимаю на положение моста влияет только коренной лист, они же собираются по центральному отверстию. На фото ниже та-же картина, просто изза ракурса не заметно. Протсо если зайти на драйв2, и открыть фотки пикапов Вобщем проблема честно говоря не первоочередная, для начала надо поменять резинки рессор-помоему они уже помирают, потом будет видно как встанет мост. Кроме того есть мнение Андрея Трансивера что на пикапах слабое переднее крепление рессор, и со временем от нагрузок его выгибает назад, тут бы помогли контрольные размеры кузова, но для 2335 я их не нашел

Вот так выглядит задняя подвеска

Нет, задняя балка там своя, не такая как на 2141, схема подвески как на классике АЗЛК. Колеса смещены слева и справа одинаково, ну может различия и есть, но на глаз не заметно. Боком вроде не едет.

Были бы ещё те контрольные точки))))

Спасибо Сзади своя балка на рессорах, говорят что одинаковые с 2140. С задней подвеской кстати есть вопрос, почемуто даже на пустой машине заднее колесо смещено к задней части арки, хотя на рессорах должно быть наоборот. Причина пока не найдена, но судя по драйву-этим в большей или меньшей мере страдают все пикапы..... Вот на фото видно, он правда немного пригружен, но суть понятна.

Насколько мне известно-коробка родная.