MADCAT

Ну, они сказали где-то через неделю втулки будут. Я заказал-посмотрим. А завтра закажу синие сайлентблоки, и сразу их поменяю, остальное буду менять постепенно, да и ещё хочу опоры от Субару поставить, а машину надолго останавливать не могу.

Состояние кузова впечатляет...как он так сохранился??

Да нет. Газомасляные амортизаторы-не знаю правда как фенокс, но у всех что я видел пока так-они типа перевёрнутого масляного, у них все клапаны-механизмы в верхней части штока, поэтому он толстый. А внизу, в той части которая ставится в сапог-там уже спрятан тонкий шток и отбойник.

Газомасляный он же вроде перевернутый вверх ногами, там отбойник конструктивно уже есть

А ты же вроде феникс заказывал, газомасло, на них же отбойник не нужны?

Хм. Наберу ещё раз уточню. Серёга, а у тебя весь комплект стоит? Как впечатления?

Отсутствуют в принципе (

На кастере нет втулок под святогоровские скобы. Да и по ромашкам-втулки амортов ходят вроде как не хуже, а цена отличается на порядок

Я думал наоборот, поэтому и втулки стабилизатора взял чтоб пожестче были

Резиновые наверно будут помягче?

Вобщем пикап продолжает бегать и наматывать километры, за это время померли передние сайлентблоки, в связи с чем хочу поменять уже все резинки в ходовой. Втулки стабилизатора планирую брать красные полиуретановые, вот эти: https://vtulka.com.ua/product/29-01-008 Вместо грибков наверно поставлю газоновские втулки амортизаторов. А вот с сайлентблоками не определился. С рычагами что стоят на машине есть проблемы с посадочными местами сайлентблоков, поэтому им на замену найдена пара 41х рычагов. Взять полиуретановые сайлентблоки от Дэна: https://caster.com.ua/product/2141/fxd6221/ Или оставить наружную обойму от родных 41х сайлентблоков и поставить святогоровский сайлентблок: https://vtulka.com.ua/product/29-06-010 Или ставить резиновый от кадета-вектры итд?

Круто! И цена неплохая) Тоже есть мысли сменить бус на чтото подобное, правда хочется чтото минимум семиместное... И да, диезль бы неплохо)))

Проконотоп я наслышан, товарищу на Газель там гильзы точили, и мне на Мазду мою. Точных контактов нет, но скорее всего вот эти товарищи https://www.motordetal.com.ua/

Глушитель уехал, но запчасти в первом посту обновились

Ну как сказать щёлкают. У меня на пикапе был удар при трогании, виновником оказался внутренний ШРУС, в нем бы огромный люфт при вращении.

Не, электроклапан карба

Не, система ЭПХХ тут убрана. Там когдато провод возбуждения генератора на массу упал. и замкнул, в итоге имеем замотаный изолентой провод возбуждения и ЭПХХ. Возможно пригина гдето там. Да и вобще проводка оставляет печальное впечатление, у меня проводка с белого (1990 г.в.) до сих пор с мягкой изоляцией, и провода в принципе толще. А тут бывают сюрпризы типа таких и почти на всех сгибах изоляция потрескалась....

Ну в теории да, на практике получаем белые свечи. Ну это еще поднастрою, в крайнем случае есть планы в сторону ГБО-там уже не так важно будет. Хотя настроить все-таки хочется. А пока приключения продолжаются. Умер один рулевой наконечник из-за лопнувшего пыльника. Заменил его, сделали развал, вроде даже после этого поведение машины понравилось даже больше. Но чуть позже переобулся на летнюю резину И пипец- на ухабах руль очень сильно из рук рвет. Я конечно давно на нем не ездил, но что-то такого поведения не припоминаю... Зима была 185/65 R15, лето 195/55 R16 Ну и в последние пару дней прилетело несколько неприятных сюрпризов по электрике. Сначала неизвестно куда ушла масса двигателя-вернулась после того как отпустил и затянул заново болт массы на двигателе. А через пару дней-ехал, машина заглохла, несколько попыток ее завести не увенчались успехом, зато из под торпеды повалил дым. Причина дыма нашлась быстро А вот почему перегорел провод-непонятно. Оранжевые провода идут на возбуждение генератора, зажигане, и электроклапан ХХ. Других следов замыкания не обнаружено, да и после этого я скрутил перегоревший провод, замотал изолентой-и машина завелась, и ездит по сегодняшний день.. Видать таки прийдется снимать и разбирать моторный жгут, мне он изначально не нравился.

Кулачок номер 4, там все как на 041 Солексе, только носик ускорительного насоса одинарный Я ж не говорю что 041й Солекс это плохо, просто его родные жиклеры не очень подходят к мотору 1,7

Да нет, гугл говорит что таки есть такая модификация. ставилась вроде на моторы 2130. Но вобщем итоге получаем бедную смесь, и печальную динамику на трассе Надо играться с жиклерами, для начала приведу первую камеру к параметрам обычного 21073, дальше посмотрим. Ну у меня так на белом было сделано. никаких проблем от этого я не заметил.

А он не в печку идёт, а в помпу. В дальнейшем там будет газовый редуктор

После того как пикап выехал на дороги, и немного проехался-замерял компрессию, цифры порадовали: 13/12,5/12/12, тоесть мотор живой. Следующий узел куда я полез был карбюратор, и я был мягко говоря удивлен.... Двигатель на пикапе стоит 3317, и достался он мне с карбом ДААЗ 21073, ну по крайней мере на нем так написано. Да и штуцера системы рециркуляции есть-значит точно 21073, и как раз для мотора 1,7. Окей, лезем внутрь. Диффузор первой камеры 24, вроде все правильно. Носик ускорительного насоса одинарный, и смотрит в первую камеру... Диффузор второй камеры 26 непонял. Должен же быть 24?? Малые диффузоры 10 в обоих камерах. А вот набор жиклеров: 1камера: ГТЖ 102,5 ГВЖ 135 ZD 2 камера ГТЖ 120 ГВЖ 155 ZС Тоесть-набор жиклеров от ДААЗ 21041.... Предыдущий владелец говорит что с карбом ничего не делал, купил новый и поставил на машину...да и расточкой диффузора с нанесением новой маркировки точно никто не занимается.

Продам решетку нового образца, одна защелка надломана Цена 200грн ПРодам пару передних амортизаторов на 41й, Master Sport, б\у но живые. Цена 600 грн за пару Связь 063-254-47-два-два, или форум. За ваш счет поедет хоть на луну)

Не. Не хочу. Понял, спасибо. буду пробовать

И то и то.