Alexey

Хм. почему коллектор в воду не суётся и на газу у коллектора температура почти рабочая.

Жаль поздно увидел. Но расскажу. С отмачиванием, все правильно. Потом чистка, смывка. и На газ до красна и только шпильки в воду. А потом пару капель вд на резьбу около коллектора. Греем еще раз.( с 2-мя гайками) Потом балонный ключ и оно откручивается.

Понимаю :о(. Если честно, серый тоже не быстро идет. Планы были в прошлом году уже ездить. Вопрос. Навесил крыло и между крылом и колесом ладошка (около сантиметров 8...9) спокойно проходит колесо 175Х70. Кажется, что пружины высоко машину поднимают.

Сегодня мы такие

Есть еще одна хитрость. Иногда плотность у одной и той же марки бензина на разных заправках разная. И кол-во спирта тоже :о).

С точки зрения лени можно на пару градусов в позднее повернуть, но только на пару. Есть еще хитрость но это так... Сделай зазор в свечах 0.7 :о)

Хорошее решение, но дернуло родные оставить.

Поставь не что МПЗС или АД-5..7

Анатолий прав. Срок службы выхлопной ощутимо увеличивается и внешний вид всегда приятный. За совет с герметиком спасибо. Начал отработку электрики. Для этого решил взять БП с ограничением по току. Кое какие прозвонки сделал, потом включил БП и начали вылазить проблемки. Есть положение ручки включения дворников, когда релюшка клацает с частотой около герца в секунду. И нету света фар хотя лампочка на приборке светится. Цветовая маркировка не совпадает. приходится все просматривать с тестером. А еще докучают не понятные провода, которых в схеме нету.

Втулки взял с старых демпферов. И по ним обрезал, чтоб при затягивании пакета не деформировало резину. Дед прав лента не сегодняшний день - надежно но ... Единственное , что раздражает между промежуточной трубой и лонжероном (поперечным) не большой зазор миллиметров 5. К выхлопной прикладывался, до кузова не достает, но кажется, что горячо. Ну и еще один дедовский способ - промазал выхлопную графиткой тонким слоем. Приоровские рассматривал - от ланоса показались надежней и дешевле.

Потихоньку собираем выхлопную. Вместо родных резиновых амортизаторов решил поставить от ланоса с не большей доработкой. На рисунке видно 2 вида доработки. 1 родной 2 доработанный обрезкой 3 доработанный - сделан врез под шайбу.

Выкрути свечи и расскажи или покажи какие они.

Спасибо, а почему дойкой редко, как бы тонкий метал..?

А двойкой пробовал варить ? Монолит какой АНО-?(в смысле цыфры) или УОНИ-?

Класс ! Какой тип электрода и каким током варил, и в сети сколько ? (в смысле просаживается ?)

Интересный вариант системы зажигания http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=46870&st=0

Посмотри по бочкам аккум раздуло ? Если да то лучше бери новый, чтоб не подвел.

Извини Леон немного болел. Фото по позже сделаю когда буду снимать колеса. Собрал тормозную. Решил воспользоваться методом самостоятельной прокачки. 1. При заливке тормозной жидкости в бачек перед машины должен в ровень с задней частью, а еще лучше когда немного повыше. (а то во вторую полость бачка жидкость может не попасть :о) ). 2 Взял хомут крышку от 5л. бутылки пакетик и все это накрутил на бачек. Далее накачал 1 атм. Лучше через камеру, или калесо. Травило из под крышки (лучше конечно для этих целей приспособить стоковую крышку), но заполнить жидкостью "прокачать" удалось. Реанимировал колдун, манжету не удалось найти, оставил старую, была в приличном состоянии. Не течет :о). Шланги поставил ФКНОКС. Вроде гуд. Новые ниппеля, для прокачки требуется притирать или шлифовать, или сильно затягивать.

У меня хватило ума попробовать. Мне рекомендовали проволоку миллиметровую нерж. Но я взял мочалки.

Через год от мочалок будет труха. В понедеельник скину рисунки выхлопной москвича Через год от мочалок будет труха. В понедеельник скину рисунки выхлопной москвича

Вовик. Про сегодняшний бензин ходят легенды, я сам офигевал - бензин ли это. Но если ты возьмешь теплого бенза и с не испарившейся легкой фракцией, и его будет кубиков 100, а не один два пшика, то завод и прогрев будет не сложный. С учетом малых оборотов КВ.

Ян узнаю свои мучения при заводе. Дам пару рекомендаций. Зазор в свече сделай 0.7 мм., и свечи поставь по горячей на одну позицию. Например А17Д. Вар. 1 берешь пару литров горячей воды чем больше (температура воды) тем лучше. и поливаешь на впускной коллектор. Вар. 2 приносишь из дому бензин и заливаешь в карб.

Чистенько и аккуратно. Интересно сколько ушло карпета на салон ?

Зачем два карба?

Нужно убедиться, что щуп показывает правильный уровень. У меня при отметке мин, с поддона слилось около 2.5-3 л. масла