Alexey

до 500 об падать не должно. включи дальний свет фар, эффект будет какой ?

И так после чистки, грунтовки, заделки. Решил по экспериментировать. Я решил покрыть грунт лаком, алкид-уретановым. 1 слой А потом 2 слой алкид-уретановый лак с добавлением немножко краски алкидной для красителя. Алкид-уретановый лак образует гибкую поверхность которая не так склонна к растрескиванию. Ну и дверные ручки к покраске подготовил.

а холостые сколько же ?

Поздравляю !! Теперь ты хозяин. :о) И сколько обошлось нынче переоформление ?

Ок. Выкладывай сюда если получиться.

Сурик наверно хорошая вещь. А вот поиграться с мовилем, это я сделаю. потом выложу фото.

В наружных дверных ручках болтается внутренний рычаг, ходил, смотрел, щупал. Залил лаком и все тут :о), люфта нет.

+1 желательно фото чтоб было видно профиль зуба и рабочую поверхность.

Может человек научится чему то хочет.

В подтверждение... А похожее делать решил я

Продолжаем с крылом. Обработка закончена. Еще раз действия: - обрабатываем очистителем ржавчины; - через 15 мин щеткой по металлу проходимся по ржавым местам, верхний слой размяк, и снимается не сложно, - моем водой, - сразу после помывка обрабатываем очистителем ржавчины, - через 15 мин щеткой по металлу проходимся по ржавым местам, - моем водой, - обрабатываем "томаком", через 10 минут вытираем сухой тряпкой, все крыло. Ну и фото. Щеткой для такого состояния, на сухую было б дольше и тяжелей.

http://rst.ua/oldcars/moscvich/2141/moscvich_2141_3477152.html

Продолжаем с крылом. Многие это делали. я покажу как я сейчас делаю. Моем крыло водой с щеткой по металлу. и не давая высохнуть, намазываем очистителем ржавчины, пару раз. Пока фото помытого крыла.

спасибо !

Можно вопрос по пружинам. Я собрал подвеску своего авто и тут не задача, сильно приподнят перед. Хочу опустить, но пилить пружины не хочу. У тебя сейчас какие пружины ?

Переходим к практике. Помучаем крыло. Крыло в принципе не плохое, но есть с чем поработать. Отпишусь по этапно, до выполнения грунтовки Этап первый то, что есть. :о)

Через этот канал (если отключена печка) замыкается малый контур. Если протока нет то и контур не работает - низ радиатора холодный а машина кипит. Еще одно. Пришлось помучать СО за разных 41-х. Меняли ОЖ. Так вот, на мое удивление, выполняя рекомендации мурзилки танцов с бубном и кроличьей лапкой не понадобилось. Заметил, когда льешь в расширительный бачок, в рубашку ОЖ идти не хочет. То есть просто заливая жидкость в бачок - это гарантированная воздушная пробка в СО. п.с. Сделал стенд для проверки влияния на хар-ки вод насоса, зазора между рабочим колесом помпы и неподвижной частью. Так скажу если СО исправна и не забиты соты радиаторов, то наличие повышенного зазора не ощущается. А вот если есть проблемы требующие повышение давления, тогда да. Вобщем разница в давлении около 15...20% от номинального зазора. При кол-ве жидкости 10л. запаса по охлаждению в СО на процентов 50. При не забитых сотах и исправном термосе. Да еще одно, родной насос с прямыми лопатками - использует часть вихревой энергии и при повышенном зазоре производительность может уменьшиться на 30 %, А вот если косые зубы зазор не так страшен, главное чтоб рабочее колесо напротив улитки было без ступеньки.

Собрал СО. Накачал не большое давление. Нашел пару хомутов. Расширительный бачок мыл песком с водой. Хотелось бы промыть СО и заодно еще раз проверить. думаю дистилированной водой или кипяченой. перед заливкой тосола. п.с. Есть канал между помпой и выпускным соединенный трубочкой на 8. Очень важный канал, перед сборкой СО нужно проверять, что штуцера не забиты и шланг не перегибается. Если протока в этом канале не будет возможно закипание ОЖ, как бы без видимых причин.

Спасибо Леон. Сейчас буду продолжать собирать и красить. Потом сделаю выдержку, как показал опыт без косяков не получается. Устраню косяки и потом летом под +30 хорошенько чем нибудь вымажу.

Я покупал как ланосовские. Потом немного дорабатывал. Выхлопная стоит хорошо, в меру демпфирует и не болтается.

Подтверждаю 16мм который большего диаметра.

Я поставил 8мм. (внутренний около 7.5)

Жалуются на новые предпочитают устанавливать родное. Хотя лотерея.

Угу, разорвет спайку, и при охлаждении втянет "внутрь" немного вд. все то нужно для удачного срыва. Я немного ленивый иногда пользуюсь более агрессивными методами, работают.