Alexey

http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=34950 в продолжение темы

Я перед установкой прокладку промазывал графиткой желательно побольше графита. после заводки немного подымилось а дальше гуд.

Скажу пару слов. Гарри может подтвердит :о) 1. В блоке управления УОЗ зашит и если править ты его не можешь, тогда вариатор желателен, в этом случае почувствуешь улучшение динамики. Учитывая, что основное время авто ездит не на максимальной мощности на конкретных оборотах, тоесть дроссель прикрыт, то по кривым расхода двигателя, экономия топлива буде до 3%, при ощущении улучшения динамики. 2. Если ты захочешь поиграться с составом смеси, то наилучший эффект будет достигнут при условии смесь и соответствующей ей УОЗ, тут мнения расходятся, потеря динамики однозначно, можно получить экономию до 10 % при умеренной езде и сохранением режимов движения. 3. При изменении состава смеси в сторону обеднения клапана выпускные греться будут сильней, не на всяком моторе это можно делать, с рено не разбирался. 4. Как правило УОЗ для бензина на оборотах выше 3000 тыс начинает существенно отличаться от требуемых для газа. Я б себе вариатор ставил, откатывал, и делал стехиометрию по смеси. При этом расход ты будешь регулировать сам нажатием на педаль газа.

По хорошему должно быть не меньше 5 кОм на линию и по книгам не более 20 кОм. хотя я придержуюсь правила не более 10 кОм зазор в свече сделай 0.7...0.75

Придется поршни укорачивать

Напишу тут спасибо посылочку получил за упаковку отдельное спасибо.

интересное видео

Я на 2140 почти так ставил, кпп, на столике на колесиках подвозил. Тут мужик в два этапа ставит, 1 этап подымает и за что то цепляет, а потом не понятно.. понял, он ее ногами приподымает и руками.

Установка КПП (я б сам не рискнул)

Сделай фото пожалуйста.

посылочку получил, спасибо.

интересная статья про москвич http://lurkmore.to/%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B8%D1%87 https://www.drive2.ru/l/2426713/

1.8 для городской езды под а-76 хорошо тянет, и с низов тянет, но это не спортивный мотор в заводском исполнении

+1

Проверь массу от коммутатора к двигателю и аккумулятору (я делаю отдельным проводом), а так же высоковольтные провода и свечи. С катушкой тебе сказали.

https://www.youtube.com/watch?v=LlLXli4t2nY

фото гаек

Самое интересное, что в комплекте шли новые резинки с втулками, которые очень похожи на родные и не подходят. Я нашел заклепочные гайки и закладные, фото позже.

Из интересного. Сейчас устанавливается радиатор лузар основной. Все нечего только один минус, на радиаторе шпильки для крепления вентилятора короткие. гайку с трудом можно наживить. Резьба на м6 буду искать спец гайку.

Учитывая эксперимент "в крышечке" забитость в маслоканалах постепенно растворяется и выходит. И не отрывается кусками.

Да вобщем то я уже сделал и результат на фото, не так как хотелось, но чище стал.

Ну вот собственно говоря и результаты: Мыл я немного по другому, не так как описано выше, но смысл тот же, ниже опишу технологию. Первая картинка просто снял клапанную крышку и её сфотографировал (до этого её снимал и мыл вручную), грязней не стала, собственно сама ГБЦ, до (предвариетльно почищенная) и после, еще фото когда протерел тряпочкой наспех Ну и мои мысли (делать или не делать каждый решает сам, мой результат это вариант) Технология: - заводим мотор и прогреваем до температуы градусов 40, - сливаем масло, и снимаем маслянный фильтр, - демонтируем клапанную крышку, и чистим её и саму ГБЦ, я чистил вначале алюминиевым скребком потом зубной щеткой с соляркой и ставим на место, и много тряпок, - если возможно и желательно, снимаем поддон, и чистим все так же как в ГБЦ и ставим на место, - ставим всежий маслянный фильтр, предварительно запорлнив его маслом, - заливаем литр солярки в двигатель и сразу ее сливаем, - заливаем 1:1 масло с соляркой, сумарный объем смеси 4,8 л., - заводим на минуту, обороты не более 1500, курим, - делаем так три раза с перерывом в полчаса (я столько делал), - оставляем на сутки, я повторял данную процедуру двое суток, - на следующие сутки повторяем процедуру, - сливаем масло-смесь, снимаем клапанную крышку вытираем и отскребаем по желанию то что отскребается, - я продул каналы сжатым воздухом, - заливаем масло, ездим в обкаточном режиме, думаю до 1000, ставим фильтр, не перегревая мотор. - заменяем масло и фильтр.

В данной зоне только варить.