scor.p

Приход от него только один. Обратная связь, поэтому карб нервно курит в сторонке. А насчот пассата б3. Там какой пробег? Тыщ 300? Попробуй погеморроиться на морозе с карбом у которого такой пробег!

Ты хочешь чтоб я в понедельник до работы не дошёл и сходу погнал на второй больничный? Да и погодка чота... Если так дальше пойдёт, то это будет грязное, а не снежное, кольцо...

хотел себе такое взять, ширина 7 вылет 13. r15 обрати внимание насколько колесо за арку выступает... кстати ширина 7 в принципе нужна только для 205 резины или более широкой резины, в других случаях это излишество...

Когда я искал аналог топливопровода, то глядел на кондиционерные, у ниж стенка раза в 2-3 толще чем у тормозных

Если мне не изменяет память, то бампер от шкоды. А диски такие я себе искал, искал, так и не нашёл

lдело близится к футорке,знакомаяистория В моём случае свеча из-за перекоса дальше середины не закручивалась. Поэтому Как минимум третья часть резьбы ещё целая. Да и выкручиваю я её раз в год или полтора

Я из свечи делал приспособу чтоб прогнать резьбу... Помойму в какой-то книге написана... Но всё-равно даж после неё свечку нужно чуть-ли не пальцами наживлять( На горячем моторе увлекательная затея ) ), чтоб всё видеть и не промазать. При переборке мотора прогоняли изнутри метчиком, но даже после этого ключём от руки свободно начинает закручиваться по неправильному заходу.

От чего угодно. Посадочные диаметры у них одинаковые наверное вообще абсолютно у всех. Различие только в шпонке. Гдето есть, а гдето нет.

это проблема всех сорок первых, ну не всех, большинства. а причина этой проблемы прячется под передними крыльями и в стаканах передних стоек. фото прилагается. на второй фотке, отверстия под клипсы на передних стойках кузова, обязательно надо замазывать герметиком, потому что через них вода попадает в сало и на полик... да и верхние клипсы тоже надо замазывать. справа нет, а слева тоже в салон вода идёт У меня под ноги затекало через антену на крыле... Сначала через само отвертие где она крепитцо в крыле, потом по проводу стекала в салон. Пускание провода буквой S решило все проблемы. Иногда бывает ещё что-нить прогнивает. Или например через уплотнитель ЧЯ начинает пропускать... зы. у мя ещё через лобовуху пропускало. затекало напротив водителя, а капало на ноги пассажиру думаю вполне может быть и наоборот....

Может получиться интересный эффект если полусинтетика начнёт смывать минеральный солидол с внутренних стенок движителя

300грн за работу вродь не так и много, но блин диковато видеть ценник 1000грн в принципе за почти будничный ремонт...

ты уже купил запчасти и отдал деньги?

Буржуй. Нинаю что есть сухарь и палец опоры. Но из того что понял, то пару дней посидеть в гараже и запчастей порядка 300грн...

Ребята - не говорите таких страшных вещей, вы же хоть где то автомобилисты. Какое проскальзывание? Стандартный ремень, правильное натяжение, стандартный принцип - у поликлина площадь в разы больше чем у клина, и еще он допускает намного большие радиусы перегиба. Обычный ремень же ни у кого не проскальзывает? Или у иномарок ремни в герметичных кожухах? Прошу прощения но мне после этого страшно на форуме кому то в тысячный раз объяснять какие то мелочи по созданию моторов, типа 2.2, волгопоршневая и т. д. Это же азы! Просто я видел стандартное натяжение поликлина на иномарках. Оно очень сильно похоже на быструю смерть подшипников помпы... Умные книжки пугают что даже обычным перетянутым ремнём можно устроить им преждевременную кончину. А насчёт нагрузок, родной ремень и на сухую может начать подгорать с мощным геной, а поликлин прекрасно работает на протяжении многих тысяч киллометров. И у иномарок ремни стоят в моторных отсеках которые в большинстве своём поболе защищены от такого заливания чем у нас... А вообще ответ в лучших традициях инета. Спрашивал вродь про поликлин и его натяжку на москвиче и воду, а получил кучку общеизвестной информации и в конце намёк что я дурак. Спросил-же конкретный вопрос. Поликлин, москвич с уфой, мощный гена заливаем ремень водой. Будет проскальзывать или нет? Варианты ответов, да, нет, незнаю, у нас нет таких луж чтоб так сильно заливать моторный отсек, с бутылки сверху не поливал ибо не считаю это нужным. зы. еслиб не вольтметр в приборке, то я и незнал-бы что оно проскальзывает, ибо лампочка гены не загорается, а по другому никак не моймёшь о проскальзывании(у иномарок на приборках имеется только дампочка генератора)

кстати АндрейПогребняк transiver если поликлин который на первой фотке залить водой, он не начинает проскальзывать? Или он у тебя натянут так что пальцем прогнуть нельзя? Я тяну так чтоб немного провисал(боюсь за подшипники помпы) если влить на него воды, то начинает проскальзывать на шкиве коленвала. Я его конечно за 30 тыщ пробега всего пару раз так заливал в дороге, но всё-равно неприятно что ремень начинает еле крутиться. Генератор не беспокоит, но вот вместе сним и помпа еле гоняет ОЖ...

Кстати да. Недавно узнал и о таком способе. Но пластмасса лично у мя на зеркалах вонючая(заметил когда наждаком чистил) операцию вплавления нужно проводить только на улице. Да и геморроя поболе выходит, хотя греть должно получше и поравномерней.

Фотоитоги года http://www.libo.ru/libo5539.html

Может быть это и лучший вариант. Если на розетки в гараже стоит автомат или пробки, то должно выбить

на всякий случай. ну или слить старое масло с фильтра. и привернуть его обратно. просто если минераль на минераль, яб не менял. а минераль на ПС лучше всеж максимально минимизировать попадания старого масла в новое... да и общем бюджете замены масла дешёвенький фильтр особой погоды не сделает

Меряй зазор щупом После этого продолжим гадания на кофейной гуще...

А зазоры в прерывателе проверял? Заодно глянь из области фантастики, не сточился-ли на валу кулачёк прерывателя На крышке контакты 3го цилиндра не подгорают?

Я думаю веретёнку лучше вообще в него не лить. Купить заводскую промывку типа двадцатиминутки (того-же производителя что и новое масло) поставить дешевенький фильтр, промыться, слиться, поставить нормальный фильтр и залить основное масло.

Пытались обсуждать тут http://moskvich.net/index.php/topic,8698.15.html вот только зачем ставить именно 4 динамика? Поставь для начала 2 штуки, может быть этого вполне хватит.

Современные ГУРы помоему тоже так умеют

Ну чтож. Провёл последние испытания чтоб уже небыло никаких вопросов. На улице гдет -3 -4 Заводим машину, выезжаем с гаража, дышим на зеркало чтоб оно запотело, включаем обогрев. К середине прогрева двигателя зеркало распотелось и больше его "запотеть" уже не удавалось. Так что схема вполне имеет шансы на жизнь