scor.p

Если тема обсуждения достижений наших спидометров, то мы почти в ней. Если тема это обмен таврии на 2141, то она должна быть в другом месте и с другим оформлением...

Ну тогда поделись секретом, что или как можно замерять точно скорость? ЖПС, тож не фонтан, причин много по каким они показывают не правду. Яж грю, гаишнега знакомого нужно. Затянуть с каким-нить визиром на полигон В принципе ЖПС отчасти прокатит, если он дофига спутников поймает, но эталоном не сильно назовёшь. Их поидее специально должны крывыми делать чтоб в военных целях использовать нельзя было. зы. Лачетти на 195/60/15(хотя родная там 195/55/15) как правило немного(1-3км/ч) завышает по отношению к жпс...

последний раз смерял в конце осени с Фольцвагеном Б6. На 110 у него у меня 108. На 130 у него, у меня 127. Потом просто я пошел на максималку. Ну спидометр мой больше 175 не хочет показывать. Вроде и еду быстрее и быстрее, а стрелка стоит. Фигня... На иномарках тоже спидометры с завода вруть, в бОльшую сторону. Наверно сделано для того, чтоб при установке максимально допустимой резины скорость на спидометре и в реале оставалась в пределах нормы.

Ну это я тож замечал, и по этому постоянно свой сверяю . С радарами гайцов чтоль? В инструкции к ЖПС написано что тоже скорость имеет справочный характер... Хотя на космиче с ним я так и не поездил исчо...

Чота мне кажетцо что у него был какой-то секред, или он трассу эту знал или ехал как умолишённый Из обсуждений на форуме я понял что оба субарика немного слетали и по 10-15 секунд на этом потеряли...

Результаты Фотке где помойму больше всего Антохи http://photofile.com.ua/users/antohaazlk/150841464/all/ Антоха! А кто на 412м был? Заманил его в наши ряды?

Хитрость в том, что на москвичах он тоже любит врать, и тоже как правило в бОльшую сторону

Это случаянно не та китайская фигня которая красиво смотрится, но нифига не светит?

Просто у разных людей разная посадка на сидушку. При езде по трассе многим бывает удобно туда руку ставить. Я за переключалку передач или вообще за ручник правой рукой частенько держусь и кнопочкой на нём играюсь На лачетти иногда руку на подлокотник ставлю, особого кайфа или чего-то не чувствую. Вполне прожил-бы и без него, но вот хлама туда напихано изрядно

На 41м это легко проверить найдя метки на маховике. В обоих местах врядли неправильная будет...

Только +12 надо подать так, чтоб он подавался после включения зажигания.

Ну отрой секрет для меня. Интресно просто как по твоему, или коллективному мнению, должна быть организована барахолка? Просто оскорблений через слово, здоровой критики и предложений как ты хочешь видеть 0. Единсвенное что отличается от большинства других форумов инета это "Шины/диски и Разное". Только "разное" Зачастую просто идёт немного в другом формате, у нас кто-то недавно спрашивал куда пихать неавтомобильные объявы, а шины/диски сделали для простоты и удобства.

Пилот и штурман. А бампер походу неплохо приложил...

Ну напишешь? Ну уедут. Продать не смогут. И сейчас могут к виску дубинку поставить сесть, уехать и распилить и распродать по запчастям. Много такого происходит? Вот и не будет такого. В России по рукописке помойму только ездить можно. Продать или передоверить не получится.

У меня при перекидывании вперёд появился какой-то стук. С чем был связан незнаю, но далее эксперементировать не стал и вернул всё как было. А ваще как говорили деды, хочешь спортивный двиг - кидай на зуб вперёд, хочешь трактор, на зуб назад. Просто почти на всех наших моторах из-за износа цепи метка сдвинута на пол зуба

Жевалось уже много раз... Берёшь мультиметр, ставишь в режим вольтметра. Заводишь тёплый мотор с более-менее заряженным аккумом, пару раз газани и меряешь напругу на аккуме. Должно держаться в пределах 13.7-14.5 на ХХ. Ввиду того что на улице холодно то 14 и выше. Включаешь фары, в принципе напруга может упасть, может не упасть. Смотря какой у тебя гена и ХХ. Если упала, то добавляешь немного оборотов. Должно подняться до 13.7-14.5. Прогазуй, в принципе на любых оборотах она должна быть постоянной и не должно быть больше 14.5. Если на оборотах будет давать больше 14.5-14.6 то гена выдаёт перезаряд. Если на оборотах меньше 13.7, то недозаряд. Если например с включённым светом напруга станет нормальной на 3000 оборотах, то это тоже недозаряд, но связанный уже скорее всего не с шоколадкой. А вообще если что-то не в норме, то вариантов проблем может быть множество и нужно будет провести дополнительные измерения.

Я тоже в первую очередь тыкаю на карб! Потом сходу проверка и регулировка зажигания!

По инету полно пошаговых фотоматериалов как правильно и аккуратно разобрать и собрать озон. Ничего сложного там нет. Самое главное ничего не перепутать правильно отрегулировать. А с дымком. Если синий едва заметный, и масла за 5000км доливаешь меньше литра то свечи закидывать не должно. Как вариант ещё могут быть проблемы с системой зажигания. Может быть даже элементарно неправильно выставлено и будут чёрные свечи... А мож ещё чего-то, на расстоянии это всё сложно проконтролировать и выявить.

Еслиб у тебя забрасывало свечи маслом, то за машиной должен быть некислый шлейф синего дыма... Как вариант если уверен что с карбом на 100% всё в порядке, можно попробовать сменить заправку.

А что именно интересует-то? Как проходит процесс? Или у тебя проблемы с шоколадкой?

Подглядел я в чате подогрев на основе ламп. камрад иж 2715 выкладывал ссылку. У 41го это дохлый номер, на скорости оно и с резисторами не всё так шикарно как хотелось-бы, а с лампами всё тепло будет выдувать нафик. http://auto.bigmir.net/practice/service/1505771-nnn-Kak-samomu-sdelat--podogrev-dlja-zerkal#758cd3a668b45cd9ac197c00ebe29ba1.jpg

Лично для меня в впрыске намного интересней состав смеси на различных режимах. А систему зажигания можно и родную поначалу оставить.

Знаешь, я даже общаюсь с тем человеком который под 1.7 его шил и эти прошивки рисовал. Просто я реально далёк от программинга всяческих микрух и поэтому сам такое врядли осилю. Лепить лиж-бы прилепить не покатит, ибо в таком варианте карб получается намного шустрее.

Я вот исчу человека с программатором микрух в нашем городе, которого можно будет помучить пару месяцев Как найду, считайте в полку клубных моновпрысковых космичей прибыло. хотя карб радует, безонасос не парит моск... но соберусь когда-нить, поставлю впрыск. боюсь только что пока я соберусь ставить его на свой 1.5 и отрегулирую его так как хочется, как-раз наступит переборка в 1.7. а там новый агрегат впрыска и новая доводка мозгов. зы. в случаях впрыска GM на уфо лямбда не отключается, но работает явно не в опелевских режимах. уфе смесь нужна побогаче.

Резина спереди 195\65-15, сзади - 205/65-15 Помоему это один из вариантов дицков от сьерры. Во всяком случае у нас из иномарок с нашей разболтовкой на таких дисках я видел именно сьерру. зы. я на 6'' натянул летнюю 195/55/15. пока лежит в гараже и при примерках на машине всё было красиво. думаю полётные испытания не выявят каких-либо проблем.