scor.p

аццкий тюнинг начнётся если надо будет ремонтировать редуктор на таком стартере

там между фоточек, есть текст. попробуй почитать....

ну да. еслиб ещё и на драге ЗП был, то можно считать что 41х на встрече небыло типа залётных пару штук стояло и всё.

надо было болгарином почистить, кислотником и волосатой шпатлёвкой, внутрь антикору побольше ещё года 2-3 поездил-бы... ну а потом уж была-бы ещё бОльшая дырамаха....

нередкие они.... единственное что салонные ручки регулировки отламываются стабильно.

блин. ну это уже смешно. вывеси передние колёса машины. подёргай, пысмыкай, со стороны посмотри как они ведут себя при троганьи(когда труситцо) а дальше выдвигай такие теории....

у мну и легкосплавы и шпильке. просто вижу на передних стоит родной штамп зы. на шпильку вообще литьё тоже хренова ставить, нужно ещё лепить центровочные втулки но на 41м их лепить особо некуда.....

а меня мучает вопросец зачем они на родных железяках?

да чота сложилось такое субъективное мнение.....

чота я смотрю, смотрю на наш клуб. очень многие 41е семейство вообще никак не воспринимают......

для полного счастья нехватает кадра, из салона с опущенными козырьками

яж написал если мастерски орудуешь паяльником. с кислотой всё отлично прилипает. у меня бензобак лужёный, и латка припаяна. и на дверях я дырочки запаивал, потом правда плюнул на всё и перекрасил машину с заменой металла. а так в принципе где асилил запаять, всё получилось достаточно цивильно. даже краска пол года продержалась.(зачистил шкуркой и пока не окислилось сразу залил грунтом, потом краской. всё с баллончиков) вариант хорош, я сам его продумывал... но человек интересуетцо именно без сварки и лишних затрат...

первый раз слышу, отключил блок дядь, ты всё полностью убрал... некрасиво как-то......

точно-точно! наночь обильно пролить вэдэшкой. а потом съёмником его, съёмником!

я так понял она о телевидении.

она то слева, то справа. смотряна какой фотке. в общем с наклейкой....

варить не вариант, живёт в таком москвич, знаем. хочется капитальный и тёплый(мечты-мечты) место есть, но судя по всему они всё-равно уже неосуществимы....

это точно....

может быть есть смысл из профнастила сделать невысокий навес? машина относительно в сухости, и проходы со всех сторон будут... вариант перестроить в гараж какое-нить имеющееся строение отпадает?

в хохлономерах 41й не пролетал случаем?

а какие цели преследуются от гаража? просто коробка чтоб поставить машину? аццкий амбар для ремонта? аццкий амбар для ремонта + использование в виде сарая для хлама запчастей и т.д? ваш вариант? предпоследний вариант как правило самый популярный. зы. я считаю что чем больше гараж, тем лучше. у меня металлический советский. хламовник исчо тот поитогу вышел. зимой холодно. если хочешь хороший гараж, зафигачь из шлакоблока с просторным чердаком. зимой на 5-7 градусов теплее чем на улице, на чердаке удобно хранить то, что у других людей занимает очень много места в гараже.

отлиные новости.

ну родной заводской железный подкрылок. хотя место говняное, всего не учтёшь, и получишь со временем опять ржавчину, только более грандиозную... кстати если мастерски орудуешь паяльником ватт на 200, можно попробовать вставить туда вставку и облудить. вродь понадёжнее чем фигуристая лепка.

арку заварить, подкрылок слепить... или можно всё залепить. на ауди 80 так делали с передними крыльями(правда подкрылка там небыло) но залепил, получилось норм. а лучше всё-же всё отдать чтоб нормальненько красивенько заварили. металл есть металл.

ну я полностью его поддерживаю. особенно тот прикол что купил за 2 косых в рассрочку, а продал "да и клиент подвернулся на хорошую сумму!" (с)