scor.p

постараюсь быть в виде зрителя тока чот я недополнял немного. это уже не бестауди организовывает?

может быть по акции какой-то купил? а может быть кто-то насоветовал.

грибникам посвящаетцо

можно ветряк сделать и будет у тебя хавлявное электричество дома ))))

следите за темой!

мазал кусок днища мовилем(угол багажника, где был удар) дык через год мовиля видно небыло, на его месте была бахрома из пыли... непонравилось зрелище. пушсало хорошо тем, что на жаре стекает. его после этого хоть и надо снова задувать, зато часть мусора из полостей уходит вместе с вытекшим пушсалом. одно время вообще тупо отработку в пороги лили. передняя шумка поплыла на масле. но за 18 лет оба порога были целые. правда гнутые (не от гнилости, а по другим причинам)

извините, но с кондишкой и унылым 1.4 он обойдётся в 101 тыщу. пустой ваще без ничего, да 85 тыщ. но как-бы запчасти на него стоят чуток не гуманно. поэтому народ хенсы и покупает... кстати удлинённый обойдётся всего в 113 с кондишкой и гуром. а на всех них подушка + абс обойдутцо ещё в 7950... на таких сараях без абс помойму стремновато ездить. хотя на такси каталсо. ничо так машинка. подвеска вродь хорошо отрабатывает на колдобоинах. на колёсах высоко стоит...

может быть это проверка смекалки родителей? а чо ваще проходят-то сейчас? может будет ясно каким способом решать....

в книжке кстати написано. если смотреть на трамблёр сверху. то на передней крышке есть такой хитрый заглушка под шестиграник на 10.(а мож и больше.) вот там и стоит пружина и фиксатор натяжителя. откручиваешь её(подходит шестигранник с совдеповских головок) и смотришь. после того как вставишь пружину на место, обязательно руками проверни коленвал на 360 градусов, ато может цепь перескочить и при заводке клапана погнёшь. хотя ты его и так должен провернуть чтоб натянулась цепь

смотря какой город. ценральная часть донецка 10-14 в зависимости от пробок. трасса 8-10. минимальный расход который у меня был - 7 литров. чистая трасса.

вы когда натяжитель отпускали, болт не сильно выкручивали? могло копытцо выпасть. в книге все это описано. зы. чтоб не катать машину вперёд-назад коленвал можно прокруичвать мощной отвёрткой или маленькой монтировкой. я напильником ручу. он там как-раз в зубья гайки на шкиве становится.

меня тоже от них тошнило. а потом покатался... да это не лачетти или не элантра и тем более не лексус или мерседес. но это жоповозка на которой вполне можно ездить каждый день. не нравится ланос, бери авешку. хотя с нашим ценообразованием вместо авео лучше чуток поднапрячься и взять лачетти седан. но только цены сенс с кондишкой и гуром 66 ланос с кодишкой и гуром 78 авео 100 лачетти седан 128(с движком 1.6 120). с нынешним положением дел меня и москвич устраивает. а дальше ежеле чего, я думаю сенса вполне будет достаточно чтоб передвигаться из точки А в точку Б(а ведь меня от них раньше тошнило). кстати ещё на них начали заводское ГБО ставить. прекрасная возможность ездить на газу и не слететь с гарантии.

а я просто купил пистолет для гравитекса и фигачил во все полости им (пушсало с отработкой) распылял естессна пока оно горячее и жидкое (варил "кашу" рядышком на переносной буржуйке).

чота про грибы лично я ничо не слышал а ваще классный отчётец!

это просто жоповозка, в которой кстати ставят кондишн(и пох что она не едет, медленно зато с комфортом, гур) ну есть куда прикладывать руки(шумка, антикор и прочее надо делать) хотя мелитопольский движёк со временем выёгивается достаточно сильно, лучче чуть поднапрячься и купить таки ланоса.

объём - 1.7-1.8. хотя зависит от города. можно и на 1.5 вполне комфортно ползать по небольшим улицам. коробки у 41го только 5тиступки. но часто бывает что пятая не работает. кузов подвержен коррозии там, где его не обрабатывали антикором и куда попадала вода. сгнить может всё что угодно. может быть крыша только не гниёт(ито есть печальные примеры). в первую очередь нуна смотреть на силовые элементы. москвич - это машина для души. на каждый день не любой осилит на ней ездить. финансово гдет так-же как и жигули(хотя смотря какие жигули. ведь можно взять достаточно свежую машину), но не на каждом СТО захотят его обслуживать.... насчёт ГБО, если ездишь больше 15 тык в год, то наверно смысл есть.

ну у мя рецепты немного другие, и кстати лежит линолеум. тока он состоит из нескольких кусков, и местами прорезаны дырки чтоб он дышал. много думал снимать или нет, но как показывает мокрое межсезонье, через ковролин вода и сырость быстрее попадёт под родную шумку(во всяком случае у меня). днище кстати крашенное(многие сервисмены на подъёмниках удивлялись состоянием), всё остальное что может ржаветь и невозможно нормально покрасить(ниши, пороги, двери, пистолеты, лонжероны и т.д.) залито кашей из пушсала и отработки. зы. насчёт мовиля в балончиках... гадость. пробовал вскрывать ржавые поверхности. где краска целая - там держиться что хрен отмоешь. где была ржавчинка, за зиму опять проступает ржавчина. знаем, плавали 3х литровый бутыль когда-то давно луцнул в багажнике. гдет 4 мойки(благо было лето) шумки и ковролина багажника. (1я была почти сразу) годик ещё попахивало чуток в жару, потом запаха не осталось вовсе.

просто имею привычку после зимы заглядывать под шумку и сушить если надо... с рубероидом такого не проделаешь. кузов естессна не новый, когда года 4 назад отгнил кронштейн коробки, при этом в салоне была точечка ржавчины диаметром 2 мм, поитогу оказалось что над полостью толщина металла как фольга(остальное сгнило ) ожидаю я от его уже что угодно и когда угодно. поэтому стараюсь раз в пару лет заглянуть под шумку и оценить состояние металла...

плюсмильён!

вопрос из зала. а кто-нить снимал потом подобную шумоизоляцию? или это уже до последних дней кузова она там лежит?

ты не внял. просто некоторые люди например на 100 тыщ пробега ремонитруют подвеску 10 раз (как тока резинки раздолбались чуток, сразу в ремонт) а некоторые ремонтируют 5 раз за 100тыщ (резинки разрываются почти в хлам) а некоторые 2 раза за 100 тыщ ремонитруют (ездят и гремят пока что-то не отвалится) вот тут как-бы уже разные затраты на содержание авты.

а можна нескромный вапрос. чо так мало-то? или это по второму кругу?

ахтунх нет ниодного 41го... все спрятались)))

нифига. у меня это крепление в районе горизонтального места отгнило нафик. поэтому оно и отваливается... пришлось обваривать. кстати когда рулём выкрутить до упора, то тоже видно что рейка в одну сторону, а лонжероны в другую....

а что надо-то? есть знакомый сенсовод, у него вродь есть знакомый электрик.