scor.p

ну если нужное видео выложат, то ты помёшь)))))) хотя намёк если я не ошибся, на 7й фотке

колектор поидее нагреет. карб нагреет. а смысл?

я тоже сначала так подумал, а потом ещё подумал и выкинул эту вставку нафик.... (мне точили из нержавейки)

около 12 в самом тройнике имеется....

а вот приза зрительских симпатий я не увидел))))

при открытом малом круге газани до 3000-4000тыс оборотов. увидь как сплющится патрубок малого круга и выбрасывай это заглушку нахрен... сам через такой тюнинг прошёл. если и ставить её. то непосредсвенно перед термостатом. там патрубок короткий, его не поплющит.

скорп рулил как сотона. а ваще победа - это утешительный приз за поломанный брызговик )))

фа-фа ориентировщик на переезде возле ЖД ))) сегодня около 14.30

УРАААА!!!!!!

позвони часиков в 10, можешь на жд быть и в 10.55. там до площадки ехать не шибко далеко. хотя можем на авторынок заскочить по ходу дела

ну яж тебе сразу сказал что нужно искать по конкретному производителю. у разных производителей может быть по разному я кинул сцылки на зика, ты на эльфа

северный, ж/д экспресс доставка на площадку и обратно к цивилизации! ежели чего, звони!

я скажу что они должны быть достаточно мощные. ибо на москвичах окна ездят туго. на инормарки можно ставить любые без проблема - там они летают. на примере 41го скажу что могут еле ездить с подвывающими звуками.... зы. ещё хорошие стеклоподЪёмники не реагируют на вольтаж. хоть при 11в едут например 7 сек. а при хоть при 14.5в 6.5 секунд. плохие-же при 14.5 будут ехать 7 сек, а при 11в - все 12сек... ззы. большой минус универсальных ЭСП что они ставятся на родной механизм. например на водительской двери я 2 механизма с универсальными эсп поломал. на остальных трёх дверях механизмы родные и живые

вот так устроит? http://www.autodux.ru/oil/sae.html если именно в цифрах, то при 100 градусах она должна быть в пределах 12.5-16.3 у любого производителя. нашёл. http://www.zic.com.ua/production/33-mineralna-gidrokrekingova-oliva-zic-hiflo.html http://www.zic.com.ua/production/32-napivsintetichna-oliva-zic-a.html 15в40 минераль 15.52 10в40 полусинь 14.56

у джонни лил спиртовую присадку, но воды было дофига, поэтому спирт его не спас.... зы. если замёрзс сам бензопровод, то в трубках растворяться лёд будет долго.....

заверните 4 штучки! мы не разговариваем о халяве. а общаемся о среднестатистических ценах. ровное литьё на 14 стоит в пределах 800-1000. окей!

какой из них? если тупо сравнить минералку и полусинтетику, то масла с одинаковой маркировкой будут иметь очень схожие характеристики! подругому и быть не может. если цифры разные, то и характеристики разные. разные цифры - это разная вязкость. всё! а дальше уже суровая правда жизни в виде несоответсвия масла с табличными данными и пробегами через сколько масло потеряет свои свойства. это диктует качество масла. просто конекретных вопросов нет, а мы общаемся о высоком. даже не знаем в какой двигатель мы хотим это масло лить, и чего хотим получить.... зы. 15в40 очень часто юзают на дизелях. ззы .

живое литьё за 800 можно надыбать....

на следующей неделе вроде как обещают потепление. гараж + тепловентилятор тебя спасут

а мну так чуть пе переехали. я уже из-за машин выглядываю

ха-ха. до меня дошло. это масла для дизеля. лучше выбирай по заводским допускам. чтоб прям на коробке с маслом было написано что допускается для использования там-то и там-то. там больше не вязкость работает а наличие той или иной присадки без которой можно например загубить турбину....

а если глянуть на 10в30? поэтому я и говорю что если ты хошь выбрать чота конкретное, то надо глядеть на конкретные цифры конкретного производителя. я вот например ваще на 20в50 езжу... оно аццки густое, хоть и минераль.

выше давал 3 сцылки. если верить тем таблицам. то 5в30 - минераль жиже 10в30 - минераль гуще 10в40 - на холодную гуще минераль, на горячую гуще п/с но значения естессно наверно можно отности к статистической погрешности. а ваще ещё раз повторюсь. если масла имеют одинаковую маркировку, то это обязывает их соответсвовать определённой вязкости на определённых температурах. будь это хоть минералка, хоть полусинтетика, хоть синтетика...

эм... ну смотря с какой стороны поглядеть. смотря какое масло. если чисто теоретически, то минералка10w30, будет гуще полусинтетики 10в30. но например если масло говняное, то сначала минералка будет гуще. но она начнёт быстрее изнашиваться и быстрее терять свою табличную вязкость. полусинтетика тоже может быть говняной, но за счёт своей основы скорее всего не будет так жёстко терять свои свойства например через 5 тыщ пробега в моторе москвича. + если пойти ещё дальше, то от фигового масла мотор сильнее греется, от этого повышается среднерабочая температура мотора и как следствие масла, от этого оно расжижается ещё сильнее и в какой-то момент полусинтетика на больших температурах станет гуще чем минераль. запутанно, но как-то так.... а если брать новое масло, то по таблицам видно что при одинаковых циферках (например 10в30) минераль гуще что при -40 что при +100.

как ни странно я тоже. в общем вылазь из танка! я имел ввиду что у разных производителей поитогу разные масла, поэтому у разных производителей будет разная разница между минералкой и п/с. хочешь знать чёткую разницу, бери конкретного производителя. ясно?