scor.p

у россеян вышел Москвич 3-5-6, пускаю слюни...

живой правильнопоказывающий спидометр есть? если да, то можно дома при помощи дрели 2 штуки синхронизировать

ну это смотря где у меня в табличке написано вот так. в том-же мануале через 2 странички пишут так)

осталось всего 100 штук

в общем правое зеркало у меня лопнуло. трещина посередине, сверху-вниз... виноват-ли обогрев? я думаю врядли. ибо лопнуло оно пока машина тихо-мирно стояла в гараже. да и до этого зиму оно простояло, да и поспрашивав у людей узнал что иногда зеркала так лопаются даже без всяческих обогревов. может быть конечно виной этому и вибрации от новых динамиков, а может в общем что хотел сказать, новую стекляшку нашёл, буду делать вариант на 5 резисторах т.к. на правом зеркале подложка толще(за счёт сферы), расчётная сила тока будет не около 1А, а в районе 1.2А

плюсмильён. юбка ещё и овальная ведь.... Ralfi прочитай в литературе как правильно мерять поршень и гильзу. и промеряй свои!!! в гильзу можешь засунуть одно колечко и поглядеть на зазор в замке. думаю всё будет в норме.

завтро спрошу у юзверей чо у них там сдыхало. но к мойке пишуть что с ведра на одном уровне она работает(и по заявлению производителей тоже). большинсту же других ёмкость нужно поднимать на 1 метр над мойкой.... у друга бош какойта. вроде тоже тянет из ведра, но давление заметно слабее чем из крана.

а нах его клеить тогда? чтоб не сдувало? двусторонний(а может быть даже и односторонний) скотч тебе в помощь!!! токма смотри чтоб он потом вместе с краской не отлип от капота. (если к капоту лепить буишь)

ещё раз говорю, у дорогих кёрхеров есть этот насос, который там стоит чтоб специально тянуть из ведра(это дополнительный насос что у кёрхера что у протона что у боша).... и вот этот насос у 5.20 и вылетает.

кёрхер 5.20 тоже гдет пол годика из ведра всасывает, а потом этот насос сгорает.... боши из ведра тянут, но плохо. для нормального давления лучше подключать к водопроводу. а гуглить мы тоже умеем. нужен реальный опыт эксплуатации протонов или его дешевых собратьев....

яб на твоём месте с этого всего дела снял-бы слепок под стеклопластик. от мотора пенопласт потом скорее всего всё-равно поплавится и покоробит.... зы. кстати когда крышу над болконом делали изнутри на профнастил лепил пенопласт, клеил на пену. ну там понятно красоты никакой ненадо было..... а тут немного другая история

54грн за квадрат- это совсем не дорого

пришёл ответ. мои контакты сказали, что советской поршневой у них нет...

сколько км вы говорите дамба? 11? а если перед тобой кто-то тарахтит 30-40км/ч, не полезешь на обгон?

а ты добрый, Кэп

злой ты...

ну почему-же? громадное здание, куча офесов, и парковочка есть, машин на 20. чтоб был стимул пораньше на работу приезжать ))))))))))))) или наши любимые платные парковки по 15-20грн за час... или возле загса киевского района. парковка на 7 машин, их них 7 мест почти всегда занято. надо к кому-нить на крышу запрыгивать)))) а есть которым просто пофик, ставит там где захочется и всё. но по центру улицы у нас гаишнеги усиленно начали таких разгонять. сам видел!

нормальный радиатор, не заморачивайся. и всегда будь с ним аккуратен, у него очень легко отламывается пароотводящая трубочка!

насколько правильный расход у машины, решают тараканы в голове хозяина. у мну зимой при чисто городской езде доходило до 16 литров, и я не считал это чем-то запередельным(ибо таковы реалии прогревов, разгонов и торможений), а у другого 10 литров по городу кушает и он вешается и считает что расход зашкаливает ибо оно должно кушаеть 9.5

чем качать его собираешься? по ТТХ мощность у него некислая. и почему выбрал именно фазик?

можно, но на поворотах информативнее получается.

они выходят не на гарабит, а на повороты скорее всего там ещё и диод стоит. подключить можно в районе кнопки аварийки, или если повторители стоят за колесом, то на них. проводка из салона в крыло выходит.

и не только ты

а зачем другие? 20 мин как по мне самое оптимальное время... на лачетти гдет столько-же. никогда даже не засекал, ибо очень удобно.