GreenMile

Я так подозреваю, что ты свою брал новой, а это немного не то же самое, что взять 5-8 летнюю. "Критичное" вылезает как раз после этого срока.

Правильный ответ - копить дальше. За такие деньги матиз разве что влезет. Китайцев б/у брать не надо ни в коем случае, разве что новые и скидывать через пару лет, чем, в общем-то все и занимаются.

Затем что конструктивно отличается все. С барабанами идет гидровакуумный усилитель, который стоит не на педали, как вакуумный, а отдельно. ГТЦ от барабанов похож на ГЦС и крепится на 2 шпильки к педальному узлу, вакуумнник, который с дисковыми - на 4 шпильки и т.д. Возьми книжку и посмотри, там все наглядно видно на схемах. Правильно, основная задача будет срастить иномарочное с твоей педалью.

Это вместо колдуна ставится, я так понимаю?

Ну вот тебе уже минус 4-5 км/ч от стоковых колес. Чтобы диаметр совпадал, резина должна быть 175/75 R13.

Во-первых, какие колеса стоят на машине? Во-вторых, сам спидометр никогда не отличался точностью. В-третьих, может быть и привод, только внешне их фиг отличишь, на некоторых приводах было выбито 2140, вроде бы на тех, что шли с редуктором 3.9, на подавляющем большинстве остальных вообще ничего. Первое в купе со вторым может запросто давать погрешность в 15 км/ч.

Тема или раздел, которую Вы ищете, отсутствует или недоступна для входа. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь на форуме «Форум любителей автомобилей «Москвич»».

С днем рождения Пусть у тебя все быстрее там стабилизируется и вернется на круги своя, ну а тебе здоровья и терпения этого дождаться

Гугл отжигает, сделал вчера поиск по картинке... 3.14зда тебе! За тобой выехал москвич с картохой! >_<

Ну советовали ж уже - отключи ЭПХХ.

Только чтобы поставить ЭБН надо тоже помучиться

Высокооктановый бензин и не будет детонировать при низкой степени сжатия. Выставлять в 0 по МД-шке, а дальше по жопометру, как лучше переть будет так и оставлять. Лучше всего купить ручной октан-корректор типа импульс 310 и играться зажиганием прямо в движении.

Все правильно там написано. Генератор максимально заявленный ток отдает на оборотах ~3000, а ты хочешь на 1000 получать все? Только на освещение идет: 4х5Вт габариты, 2х55Вт ближний, 2х27Вт туманки это 181 Вт, это 15А только на внешнее освещение, без учета зажигания. Шо ты хочешь от этого генератора, у которого потолок 40? Мерцает, потому что не хватает заряда. Ставь на 70-80А с ЗМЗ.

Белов какой-то мазохист: не любит Уфу, но как ни крути все равно к ней возвращается

Гений маркетинга

Ты думаешь, та сигналка, которую поставят на москвич, сработает при краже колес? Бугага. У кореша пандора сработала уже после того, как открутили все гайки с колес, и то на датчик наклона и то предварительно, а в бюджетных сигналках его нету вообще, отдельно докупать надо, по цене гривен в 300 и то не факт, что он сработает. Проще секретки купить нормальные. На прошлой странице писал: Думаешь, там хорошая резина стояла? Ржавые диски с белшиновой всесезонкой. Не продадут так на металл диски сдадут, особенно сейчас, когда полный Киев злыдней-понаехов.

У меня клиренс на 5мм ниже, задний бампер длиннее. Да, езжу я аккуратно, так может, проблема не в машинах, да? Я зимой на дачу езжу, где не чистят дороги, нормально, где-то даже видео есть, как я еду не держа руль, потомоу что машина бортами трется по стенам снега, которые оставил трактор. Найду - выложу. Повреждение на бампере у меня есть, только оно сбоку на уровне оси колеса - снесло на ледяную глыбу, губа - девственная до сих пор. Каким боком пробег влияет? У меня может быть 100 тысяч по Кивеву наезжено. Машина 2010 года, но каким образом качество пластика влияет на физическое им задевание? Не, коенчно,если ездить на перегруженнй машине с просевшими 10 лет назад пружинами в селе, то таки да, будет чиркать, но это уже как-то я не знаю... Раз вы такие любители сельской езды с тонной груза в багажнике - покупайте газель тогда, чо уж.

Записать тебе на рег, как я на бордюр заезжаю и как бампер об него не цепляется? В киеве парковка только на бордюрах и везде стоят машины с клиренсом 130-140. С целыми бамперами да.

Разница в том, что у меня есть и москвич и пузотерка и я могу оценить разницу по опыту владения обеими. Тебе никто не говорит что на москвиче физически нельзя каждый день ездить, тебе пытаются донести, что это две большие разницы. Можно и барышню себе найти, а можно и порукоблудствовать, результат в целом один и тот же, но удовольствие от процесса разное. Ну дык. Если неаккуратно ездить на москвиче, ему тоже можно не только бампера поотрывать, зачем рассказывать, что это проблема вселенская на новых машинах? Он еще и на сликах, ну и что? Зато наглядно видно, что по бездору ему ехать бампера не мешают.

Дубль три, ланос бамперами не чиркает. То что ты видишь - либо результаты мелких ДТП, либо невнимательности, когда цепляют низкие заборчики. Он физически задним бампером не может зацепить полицейского лежачего, даже если подвеска полностью сложится. Передняя губя трескается потому, что парковаться не умеют и вваливаются в высокий бордюр. Второй раз повторяю, у меня машина с низкими бамперами, почему они у меня целые?

Зачем нам смотреть, у нас есть свои машины и с бамперами все ок у них. Вопросы есть? Если смотреть по потоку, то 90% оставшихся москвичей - жравые дырявые с просевшими жопами ведра, каков вывод?

Видео в тему, самое интересное с 4-й минуты http://vdownload.eu/watch/3097042-%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D1%81-%D0%BF%D0%BE-%D0%B1%D0%B5%D0%B7%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D1%8C%D1%8E.html

Не так. Во-первых, за 5000 будет кондей и усилитель руля, а это совсем не "куй", как ты выразился. Я уже умолчу что это машина с нормальными дворниками и еще кучей медлорчей, который в москвиче надо доводить до такого же уровня. Во-вторых, что самое главное, это будет машина, которой ДО 5-7 лет, а не до 40-ка и как ни крути, а сыпаться она будет на порядок меньше. У тебя освобождается куча времени на досуг и семью и в гараж ты идешь под настроение, а не регулярно. А жизнь она не вечная, все время проводит в гараже - слишком большая роскошь. В-третьих, никаких проблем "бездором" нету, хватит уже себя в этом убеждать. В какой бы "бездор" в селе ты ни приехал, а там уже стоит какой-нибудь ланос или другая пузотерка, проверено двумя селами. По поводу негабарита, так в ино длинномеры привезти проще, чем в москвиче - там спинки сидений складываются и все кладется с закрытым багажником, не надо на крышу вязать. Я это оценил, когда на встрече у нас покупал задние лонжероны в москвич, которые мне привезли на авео или ланосе, не помню. Человек открыл багажник и там они себе отлично лежат на полу, а мне пришлось их в салон раком ставить. И еще один вопрос - насколько часто ты возишь негабарит? Стоит ли из-за кружки воды копать колодец? По поводу бамперов - посмеялся. Это да, серьезная причина не брать новую машину. Чтоб ты не фантазировал, новая машина, клиренс 160, что я на ней возил из габаритного и тяжелого: Бойлер 80л в коробке на дачу. 6 мешков цемента по 25кг из строймага тоже на дачу Мебель в разобранном состоянии из магазина: стол, 4 стула, зеркало и прихожая (вешалка + тумба) - за один раз Пакован 3-метровой вагонки, плинуса 2,5м + куча прочего стройматериала. В машине были пассажиры при этом Заготовка на зиму картошки и лука в мешках, за один раз килограмм до 300 возится (распределяется в ноги заднего ряда и в багажник, чтоб пружины не насиловать) Поездка на рыбалку на на Рось, в салоне 4 мужика два по 100+кг и вся снаряга: котелки, еда, удочки и прочее. Стояли пряму на берегу, проехал по колеям, хотя да, москвичи и жигули ехали там быстрее и я им даже немного завидовал, но суть в том, что я доехал туда, куда мне надо. В лес за грибами, по песчанке заехал так, что днищем песок шлифовал между колеями (потерял заглушку из лонжерона ), при этом не застрял, и выехал куда мне надо. Ездили клубом на отдых под базу Динамо (киев), съезд с дороги был такой, что имело место вывешивание заднего колеса сантиметров на 30-40 (к сожалению, регика тогда еще не было), никто из 7 машин ничего себе не повредил. Это все без багажника сверху и машина - седан. И почему-то бампера у меня не оборваны и никакие кочки я не цепляю,а тебя как послушать - то сплошные проблемы.

А на нем выше 100-110 ехать и не надо, сильно рычит и сильно жрет, я и на новой машине редко когда болье 110 еду, ну там на моря 130-140 макс. И вообще мы про город говорим, где ограничение вообще в основном 60(+20) Обычный рядовой москвич с солексом и БСЗ - едет, проверял лично, 153 по ЖПС, резина 175/70 R13, пара 4,22, 4-ступка. Обороты были чуть больше 6000, при максимальных паспортных 5800, в салоне было 3 взрослых. Но на такой скорости уже сильные вибрации шли по кузову, то ли коробка, то ли кардан, хз. А вот к рулевому вопросов не было, не кидало, не сносило, ехал куда направляли (обгон был сложный) Т.е москвич - может, но ехать на такой скорости не надо. 145 - это при паре 4,22 и стоковой резине чуть больше 5500 оборотов, сайт расчета КПП тебе в помощь. Вот именно многорычачка осталась на премиуме, потому что она тупо дороже и сложнее в сборке, а на бюджетные лушпайки ставят бюджетный макферсон, у которого угол развала гуляет при изменении нагрузки на ось, а так же при повороте руля. Зато он дешевый, надежный и компактный и, что самое главное, намного проще сращивается с передним приводом, вот и вся любовь.

Можно, просто требуются определенные усилия, большие, чем поставить готовый набор лукаса в москвич. На фиат как раз искали ВУТ пару лет назад, новый 450 Евро, заменителей нет, колхозить впадло, нашли на разборке с такой же машины,а там оказался немного другой ГТЦ - количество выводов под трубки не совпадает (наверное, от версии с АБС был), пришлось искать другой, т.к. на СТО не захотели ставить этот. Можно было поставить и другой как-йто и подгонять, но заниматься этим не было никакого желания.