GreenMile

Свапать его не имеет смысла, такое же старье, морочиться лучше с более современным мотором. Из него можно попробовать взять толкьо колено, но нажо знать какое оно там, были с узкими шейками и широкими ну и ход конечно.

Продается, в черкассах гривен 40 стоила год назад.

Такие, кстати, верхние тотти, довольно неплохие, до сих пор живые и туго ходят, только пыльники говняные на них - сильно потрескались уже, но целые.

Про это я выше и писал, такое усилие, что рулевой редуктор вместе с лонжероном начинает играть, это не говоря о возросшем усилии на самом руле.

Купи просто нормальные шаровые, а не нонейм какой-то, как показала практика зиловские - это то еще убожество, стояли такие на машине от прошлого хозяина, руль вообще еле поворачивался сними, аж лонжерон играл.

Объясни тогда нам, почему аккум на холодную лучше крутит, чем на горячую? При полудохлом аккуме все происходит наоборот, после езды аккумулятор подзаряжается и крутит лучше, а когда ночь постоит - еле-еле

Нету фоток, при случае сделаю. В обе, у меня он прослаблен и вращается в капоте, в итоге все равно куда смотрит, закрывается одинаково.

Честно говоря - не помню, давно это было.

Нет, нельзя. Разве что переключатель на руле будет выполнять функции отличные от переключения передач.

В такой конфиг блок питания слабый однозначно, брать надо 550 и выше и желательно чифтек, кулермастр, фсп тоже хороший.

Тю, и чем он принципиально отличается от родного?.. У кого не откидывает капот - поменяйте ослабшую пружину. Плюс родной замок поддерживает функцию аварийного открытия капота в случае обрыва центральной жилы, а с этим такой номер не пройдет.

Такое я гдето уже читал в интернете, один в один. В результате получаем просто многоразовый фиольтр, т.к. нормлаьный нулеик улавливает частицы не за счет мелкой ячейки, а за счет пропитки, а ячейки у него как раз крпные, что и дает ему пониженное сопротивление потоку водуха. То что в предложении - это может быть чуть лучше бумажного фильтра, но намного хуже нормального нулевика. Честно сказать не вижу проблем купить за 200 грн нормлаьный фильтр, чай не в совке живем.

Так у тебя на ЦЗ идет отдельный блок управления? Тогда по идее тебе надо просто на какой-то из каналов сигналки повесить "ремоут контрол". Либо бе выкинуть его нах и повесить актуаторы на саму сигналку согласно ее схеме. А вообще в инструкции к сигналке есть мини-схемки как подключить штатный блок ЦЗ к сигналке, там 2 провода берется и подключается к сигналке, особенности толкьо в полярности.

Вас почитать, так двигатель надо собирать при влажности не более 55,0231234%, температуре 22,35 градуса и атмосферном давлении не более 761,3мм ртутного столба. Я когда собирал двигалель никакие углы в замках не соблюдал, просто развели их на глаз и поставили, так что теперь у меня двиагель должен развалится или компрессия по 13 это мало? о_О

Представьте такую ситуацию, что выезжая на дорогу абсолютно трезвым в итоге вы можете лишиться прав на один или два года. Кто-то скажет, что это не реально, но практика показывает, что подавляющее большинство решений судов по ст. 130 КУпАП принимаются по сфальсифицированным протоколам.

Переливает карбюратор, надо смотреть иглу, может там уже износилась манжетка, если карб к126. Физика процесса элементарная, пока едешь - бензин расходуется и перелива нет, как только стал, расход прекращается бензин из-за сильного давления и плохой герметичности иглы начинает литься в коллектор, потому потом и не заводится, т.к. заливает свечи.

Какой пробег у двигателя на этот момент?

Чтобы не плющило, надо использовать хорошее масло и чаще его менять На фотке даже рельефа врутренней сетки не видно все в равномерном слое каких-то соплей...

Ну это надо быть снайпером... К тому же в чем собственно проблема, что замок маслосъемного и верхнего компрессионного будут в одном месте?

Тю, другого исхода быть не могло в принципе, "москвич" внес свой богатый вклад историю и ушел на покой, как и многие другие мировые бренды.

И ждать пол часа пока электрокомпрессор надует баллоны? Вы пользовались когда-нибудь электрическими насосами для шин? После 2-х атмосфер он 0,1 качает ну секунд 30, не меньше и это насос потреблением тока 10-12А.

Расскажи это владельцам новых машин с низкопрофильными шинами, что они не годятся У москвича полнопрофильная резина, потому аналог нашего колеса например на 14" это 185/65, высота профиля со 132мм стает 120мм, просто колоссальная разница, только по немецкому автобану ездить можно будет.

Тема баян, обсуждалось уже. Компрессор не обязательно, можно брать углекислотный огнетушитель и из него подавать газ в баллоны, заправка недорогая.

Волгопальцы давно стоят? Там у них есть одно противное свойство, они раньше были без сухарей (сейчас хз) просто металл на смазке, в итоге со временем плошадки притирались и начинали "прихватывать", потому руль был тяжелым. а послде встряски могли сместится. Советую проверить их состояние.

Та на всех форумах уже гудят. замер должны проваодить при определенных температуре, влажности и давлении, потому им ещзе надо будет закупить барометры, гигрометры и т.п.